現(xiàn)以車床主軸箱箱體為例，進(jìn)一步說明這些原則的具體應(yīng)用。CA6140車床主軸箱箱體零件簡圖如圖所示
零件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及技術(shù)條件分析
主軸箱箱體零件是主軸箱部件的基礎(chǔ)件，它的加工質(zhì)量對車床的工作精度和工件性能有很大的影響 ，因此主軸箱箱體加工是車床制造宮重要的一環(huán)。
平面的精度底面M及側(cè)面N為裝配基準(zhǔn)。主軸箱部件以M N面為基準(zhǔn)安裝在床身上; 箱體上各基準(zhǔn)平面的平面度為0.04mmtk主要平面對裝配三面的垂直度為300：0.1。
軸孔精度
箱體上的孔大都是軸承的支承孔，這些孔不僅本身有料高的尺寸精度，幾何形狀精度、表面粗糙度要求，而且還有較高的孔距精度和同軸度要求，如果位于同一中心線上的若干孔不同軸，將會(huì)使軸的裝配發(fā)生困難，如果相鄰孔距偏差較大，或兩孔中心線不平行，就會(huì)影響齒輪的嚙合質(zhì)量。
主軸箱孔系中，技術(shù)要求最高的是主軸支承孔Ⅵ。它的尺寸精度為IT6級，圓度公差為0.006-0.008mm，表面粗糙度值為Ra0.8-0.4um，主軸孔的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)為M、N面。
定位基準(zhǔn)的選擇
一、精基準(zhǔn)的選擇
主軸箱上孔與孔、孔與平面及平面與平面這間都有較高的尺寸精度和位置精度要求，為有利于這些要求的保證，精基準(zhǔn)的選擇通常優(yōu)先考慮基準(zhǔn)統(tǒng)一原則，即大部分加工表面的主國工序，尺可能用同一組基準(zhǔn)定位進(jìn)行加工，以避免因基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換過多而帶來積累誤差，以保證各主要表面間的位置尺寸和位置精度。同時(shí)，由于各工序采用同一組基準(zhǔn)定位，使所用的夾具具有相似結(jié)構(gòu)形式，減少了夾具的設(shè)計(jì)與制造工件，對加速生產(chǎn)準(zhǔn)備工件，降低生產(chǎn)成本也是有益的。根據(jù)這一原則，在選擇主軸箱的精基準(zhǔn)時(shí)，有兩種可供選擇的方案。
1、選擇底面M和導(dǎo)向面N為定位基準(zhǔn)。
底面M的加工精度高，面積大，既是裝配基準(zhǔn)又是主軸支承孔的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)。以底面M定位不但定痊穩(wěn)定可靠，而且在加工主軸孔時(shí)，能做到基準(zhǔn)重合，此外，以底面M定位加工箱體，開口面朝上，對觀察加工情況、測量加工表面尺寸以及安裝刀具，導(dǎo)向套等都比較方便，故在中小批生產(chǎn)中廣泛采用底面M及導(dǎo)向面N為定位基準(zhǔn)。
但是在加工箱體內(nèi)部間壁上的孔時(shí)，由于開口朝上，因此為提高刀具系統(tǒng)剛度而設(shè)置的中間導(dǎo)向支承吊架只能懸掛在夾具上面，如圖所示，
由于懸掛的支面吊架剛度較差，又有安裝誤差。因此影響加工精度的的高，此外操作麻煩，所需輔助時(shí)間長，這對大批大量生產(chǎn)業(yè)說不合適的。選擇頂面R和它上面的兩個(gè)銷孱為定位基準(zhǔn)采用這種定位方式安裝是地，主軸箱箱口朝下，如圖所示
，其優(yōu)點(diǎn)是：定位可靠，中間
導(dǎo)向支承可以直接固定在夾具體上，夾具剛度好，有利于保證孔系加工的位置精度，且裝卸方便，便于組織生產(chǎn)流水線和實(shí)現(xiàn)情動(dòng)化生產(chǎn)，適用于大批大量生產(chǎn)。但這種定位方案也有不足之外，如在加工過程中無法觀察加工情況，無法測量孔徑和調(diào)整刀具，因而要求采用定尺寸刀具直接保證孔的精度，須相應(yīng)提高頂面R至底面M的尺寸加工精度，同時(shí)，兩定位銷孔，圖樣上為主軸孔的沒孔，其精度不高，也提高加工精度。
粗基準(zhǔn)的精基準(zhǔn)選定之后，就要選擇為加工精基準(zhǔn)用的粗基準(zhǔn)。選擇粗基準(zhǔn)應(yīng)考慮的問題是
主軸孔是主軸箱的最主要表面，所選粗基準(zhǔn)應(yīng)保證主軸憶加工余量均勻。要保證箱體內(nèi)部不加工表面與主軸箱各裝配件之間有足夠的間隙。注意保持箱體必要的外形尺寸為滿足上述要求，應(yīng)選主軸也為粗基準(zhǔn)。因?yàn)樵阼T造主軸箱時(shí)，箱體內(nèi)壁與主軸孔是用一個(gè)組合型芯造型澆鑄的，它們之間的相互位置基本上是準(zhǔn)確的。如果選擇主軸孔作粗基準(zhǔn)，上述要求就不難呆證，但以主軸孔定位只能限制主軸箱的四自由度，還要選擇一個(gè)與主軸孔相跑較遠(yuǎn)的孔和主軸孔端面作粗基準(zhǔn)，用來限制繞主軸孔回轉(zhuǎn)的自由度和沿主軸孔軸主軸孔相距較遠(yuǎn)的孔和主軸孔端面作粗基準(zhǔn)，用來限制繞主軸孔回轉(zhuǎn)的自由度和沿主軸孔軸線方向的移動(dòng)自由度。如圖所示
為大批大量生產(chǎn)CA6140型車床主軸箱粗銑頂平面工序的定位夾緊裝置，工件先入在1、3、5預(yù)定支承上，箱體側(cè)面緊靠支架4，端面緊靠挑銷6，工件預(yù)定位，用手柄9操縱控制，兩短軸7插入兩主軸孔，兩笨軸上各有三個(gè)活動(dòng)支柱8，分別頂住兩主軸孔的毛面，此時(shí)工件被抬起，1、3、5支承均不接觸。工件抬起后，通過調(diào)節(jié)兩可調(diào)支承12，按樣板校正與主軸孔相距較遠(yuǎn)的Ⅰ軸孔的位置，然后扳動(dòng)手柄10操縱夾緊塊13插入箱體兩端相應(yīng)的孔內(nèi)，夾緊工件，最后用螺11調(diào)整畏助支承2使其與箱體底面接觸，銷緊后即可加工。
