色久阁,久艹精品,狠狠爱俺也去去就色,h视频观看,后入美女视频,美女视频黄频下载,美女视频污污污网站

減速機(jī)行業(yè)最權(quán)威的減速機(jī)網(wǎng)站! 減速機(jī)網(wǎng)
免費(fèi)注冊(cè) | 會(huì)員登錄會(huì)員中心 設(shè)為首頁(yè)加入收藏聯(lián)系我們
減速機(jī)網(wǎng)
 當(dāng)前位置:減速機(jī)首頁(yè) >> 技術(shù)講座 >>技術(shù)講座>>直線進(jìn)給伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)及其控制模式
   我要成為會(huì)員
減速機(jī)網(wǎng) 直線進(jìn)給伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)及其控制模式 減速機(jī)網(wǎng)
來(lái)源:減速機(jī)信息網(wǎng)    時(shí)間:2006-6-22 15:10:52  責(zé)任編輯:xr  
    從數(shù)控機(jī)床的誕生到現(xiàn)在,其進(jìn)給驅(qū)動(dòng)技術(shù)經(jīng)歷了由步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的開環(huán)伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、閉環(huán)直流伺服系統(tǒng)、及目前廣泛應(yīng)用的交流伺服系統(tǒng)三個(gè)階段。雖然進(jìn)給驅(qū)動(dòng)技術(shù)在不斷發(fā)展變化,但其基本的傳動(dòng)形式始終是“旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)+滾珠絲杠”模式,對(duì)于刀具和工作臺(tái)等被控對(duì)象是直線形式的運(yùn)動(dòng)路徑,只能借助于機(jī)械變換中間環(huán)節(jié)“間接”地獲得最終的直線運(yùn)動(dòng),由此帶來(lái)一系列的問題:首先,中間變換環(huán)節(jié)導(dǎo)致傳動(dòng)系統(tǒng)的剛度降低,尤其細(xì)長(zhǎng)的滾珠絲杠是剛度的薄弱環(huán)節(jié),起動(dòng)和制動(dòng)初期的能量都消耗在克服中間環(huán)節(jié)的彈性變形上,而且彈性變形也是數(shù)控機(jī)床產(chǎn)生機(jī)械諧振的根源。
    其次,中間環(huán)節(jié)增大了運(yùn)動(dòng)的慣量,使系統(tǒng)的速度、位移響應(yīng)變慢; 而制造精度的限制,不可避免地存在間隙死區(qū)與磨擦,使系統(tǒng)非線性因素增加,增大了進(jìn)一步提高系統(tǒng)精度的難度。
    隨著大功率電力半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,控制器件和控制原則的不斷更新和完善,特別是PWM調(diào)制技術(shù)的廣泛應(yīng)用,使得采用三環(huán)結(jié)構(gòu)(位置環(huán)、速度環(huán)和電流環(huán))的位置伺服系統(tǒng)的控制理論和技術(shù)日臻成熟,在實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確定位等方面已達(dá)到相當(dāng)高的水準(zhǔn)。但隨著高速和超高速精密加工技術(shù)的迅速發(fā)展,要求數(shù)控機(jī)床有一個(gè)反應(yīng)快速靈敏、高速輕便的進(jìn)給驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。而傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)方式所能達(dá)到的最高進(jìn)給速度與超高速切削要求相差甚遠(yuǎn)。為適應(yīng)現(xiàn)代加工技術(shù)發(fā)展的需要,采用直線伺服電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)工作臺(tái)來(lái)替代“旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)+滾珠絲杠”模式,從而消除中間變換環(huán)節(jié)的直線進(jìn)給伺服驅(qū)動(dòng)新技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。
    一、直線進(jìn)給伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)及其應(yīng)用現(xiàn)狀
    直線進(jìn)給伺服驅(qū)動(dòng)是采用直線交流伺服電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)。直線交流伺服電動(dòng)機(jī)可視為將旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)定子沿徑向剖開,并將圓周展開成直線作初級(jí),用一導(dǎo)電金屬平板代替轉(zhuǎn)子作次級(jí),就構(gòu)成了直線電動(dòng)機(jī)。在初級(jí)中嵌入三相繞組制成動(dòng)子,與機(jī)床移動(dòng)工作臺(tái)相連,次級(jí)作為定子固定在機(jī)床導(dǎo)軌上,兩者之間保持約1mm的氣隙。目前已開始應(yīng)用于數(shù)控機(jī)床上的直線電動(dòng)機(jī)主要有感應(yīng)式直線交流伺服電動(dòng)機(jī)和永磁式直線交流伺服電動(dòng)機(jī)。
    1. 感應(yīng)式直線交流伺服電動(dòng)機(jī) 
    感應(yīng)式直線交流伺服電動(dòng)機(jī)通常由SPWM變頻供電,采用次級(jí)磁場(chǎng)定向的矢量變換控制技術(shù),對(duì)其運(yùn)動(dòng)位置、速度、推力等參量進(jìn)行快速而又準(zhǔn)確的控制。由于感應(yīng)式直線伺服電動(dòng)機(jī)的初級(jí)鐵心長(zhǎng)度有限,縱向兩端開斷,在兩個(gè)縱向邊緣形成“端部效應(yīng)”(end effect),使得三相繞組之間互感不相等,引起電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行不對(duì)稱。消除這種不對(duì)稱的方法有三種:
同時(shí)使用三臺(tái)相同的電動(dòng)機(jī),將其繞組交叉串聯(lián),這樣可獲得對(duì)稱的三相電流; 
對(duì)于不能同時(shí)使用三臺(tái)電動(dòng)機(jī)的場(chǎng)合,可采用增加極數(shù)的辦法來(lái)減小各相之間的差別; 
在鐵心端部外面安裝補(bǔ)償線圈。
    2. 永磁式直線伺服電動(dòng)機(jī)
    永磁式直線伺服電動(dòng)機(jī)的次級(jí)是采用高能永磁體,電動(dòng)機(jī)采用矩形波或正弦波電流控制,由IGBT組成的電壓源逆變器供電,PWM調(diào)制。當(dāng)向動(dòng)子繞組中通入三相對(duì)稱正弦電流后,直線電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生沿直線方向平移并呈正弦分布的行波磁場(chǎng),與永磁體的勵(lì)磁磁場(chǎng)相互作用產(chǎn)生電磁推力,推動(dòng)動(dòng)子沿行波磁場(chǎng)運(yùn)動(dòng)的相反方向作直線運(yùn)動(dòng)。其控制系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)是PID組成的速度?電流雙閉環(huán)控制,直接受控的是電流,通常采用id=0的控制策略,使電磁推力與id具有線性關(guān)系。
    二、直線進(jìn)給伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)最大的優(yōu)點(diǎn)
    直線進(jìn)給伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)最大的優(yōu)點(diǎn)是具有比旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)大得多的加、減速度(可達(dá)10~30倍),能夠在很高的進(jìn)給速度下實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)達(dá)到設(shè)定的高速狀態(tài)和在高速下瞬時(shí)準(zhǔn)確停止運(yùn)動(dòng)。加減速過程的縮短,可改善加工表面質(zhì)量,提高刀具使用壽命和生產(chǎn)效率;減少了中間環(huán)節(jié),使傳動(dòng)剛度提高,有效地提高了傳動(dòng)精度和可靠性,而且進(jìn)給行程幾乎不受限制。
    三、直線進(jìn)給伺服驅(qū)動(dòng)的應(yīng)用現(xiàn)狀 
    作為一種嶄新的進(jìn)給驅(qū)動(dòng)技術(shù),其優(yōu)越的高速性能和極高的動(dòng)態(tài)性能,使其在生產(chǎn)當(dāng)中迅速得到廣泛應(yīng)用。在上個(gè)世紀(jì)90年代中期:
    首先由德國(guó)Excello公司開發(fā)的XHC240型高速臥式加工中心,3

查看評(píng)論 】【關(guān)閉窗口
減速機(jī)網(wǎng)   精品推薦 減速機(jī)網(wǎng)   減速機(jī)網(wǎng)   相關(guān)信息 減速機(jī)網(wǎng)
減速機(jī)網(wǎng) 網(wǎng)友留言 減速機(jī)網(wǎng)
減速機(jī)網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論:  標(biāo)題:    聯(lián)系方式
  
 減速機(jī)網(wǎng)
*必須遵守《全國(guó)人大常委會(huì)關(guān)于維護(hù)互聯(lián)網(wǎng)安全的決定》及中華人民共和國(guó)其他有關(guān)法律法規(guī)。
*不得制作、復(fù)制、發(fā)布、傳播含有下列內(nèi)容的信息:
   (一)反對(duì)憲法所確定的基本原則的;
   (二)危害國(guó)家安全,泄露國(guó)家秘密,顛覆國(guó)家政權(quán),破壞國(guó)家統(tǒng)一的;
   (三)損害國(guó)家榮譽(yù)和利益的;
   (四)煽動(dòng)民族仇恨、民族歧視,破壞民族團(tuán)結(jié)的;
   (五)破壞國(guó)家宗教政策,宣揚(yáng)邪教和封建迷信的;
   (六)散布謠言,擾亂社會(huì)秩序,破壞社會(huì)穩(wěn)定的;
   (七)散布淫穢、色情、賭博、暴力、兇殺、恐怖或者教唆犯罪的;
   (八)侮辱或者誹謗他人,侵害他人合法權(quán)益的;
   (九)含有法律、行政法規(guī)禁止的其他內(nèi)容的。
* 您發(fā)表的文章僅代表個(gè)人觀點(diǎn),與減速機(jī)信息網(wǎng)無(wú)關(guān)。
* 承擔(dān)一切因您的行為而直接或間接導(dǎo)致的民事或刑事法律責(zé)任。
* 本站評(píng)論管理人員有權(quán)保留或刪除其管轄評(píng)論中的任意內(nèi)容。
* 您在本站評(píng)論板發(fā)表的作品,本站有權(quán)在網(wǎng)站內(nèi)轉(zhuǎn)載或引用。
* 參與本評(píng)論即表明您已經(jīng)閱讀并接受上述條款。
關(guān)于我們 - 聯(lián)系方式 - 版權(quán)聲明 - 本站宗旨 - 網(wǎng)站地圖 - 廣告服務(wù) - 幫助中心 - 設(shè)為首頁(yè) - 加入收藏
全國(guó)服務(wù)熱線:010-51179040 E-mail:jiansuji001@163.com
Copyright © 2008-2018 By 減速機(jī)信息網(wǎng) All Rights Reserved.