可傾瓦塊軸承
滑動(dòng)軸承中的一種液體動(dòng)壓軸承﹐由若干獨(dú)立的﹑能繞支點(diǎn)擺動(dòng)的瓦塊組成。按承受載荷的方向﹐可分為可傾瓦塊徑向軸承和可傾瓦塊推力軸承。
軸承工作時(shí)﹐藉助潤(rùn)滑油膜的流體動(dòng)壓力作用在瓦面和軸頸表面間形成承載油楔﹐它使兩表面完全脫離接觸。油楔進(jìn)口和出口處的油膜厚度1和2之比稱為間隙比﹐是影響瓦塊承載能力的主要參數(shù)。與最大承載能力相應(yīng)的間隙比稱為最優(yōu)間隙比﹐其值隨瓦寬(瓦塊的軸向尺寸)B 和瓦長(zhǎng)L 之比而定﹐大約在2～3之間變化。瓦塊支點(diǎn)的位置應(yīng)偏於油楔的出口﹐其值由間隙比確定。當(dāng)間隙比為2.2時(shí)﹐支點(diǎn)距瓦塊的進(jìn)油邊約為 0.58L 。隨著軸承工作狀況的變化﹐瓦面傾斜度和油膜厚度都會(huì)發(fā)生變化﹐但間隙比不變﹐始終保持設(shè)計(jì)狀態(tài)。這是可傾瓦塊軸承優(yōu)於其他成型面多油楔軸承之處。
可傾瓦塊徑向軸承的承載能力是各瓦塊承載能力的向量和。因此﹐它比單油楔液體動(dòng)壓徑向軸承的承載能力低﹐但迴轉(zhuǎn)精度高﹐穩(wěn)定性能好﹐廣泛用於高速輕載的機(jī)械中﹐如汽輪機(jī)和磨床等。瓦塊數(shù)目一般為3～6。瓦塊的布置方式有載荷正對(duì)相鄰?fù)邏K支點(diǎn)之間和載荷正對(duì)某一瓦塊支點(diǎn)兩種。若載荷相同﹐后者軸的偏心率較小﹔若承受載荷最大的瓦面最小油膜厚度相同﹐前者承載能力高﹑功耗小﹑溫昇低。
可傾瓦塊推力軸承的承載能力是各瓦塊承載能力之和。瓦塊數(shù)目最少為 3塊。對(duì)於瓦塊數(shù)目較多的大型推力軸承﹐各瓦塊間載荷的均衡十分重要(見(jiàn)推力滑動(dòng)軸承)。
圖 可傾瓦塊徑向軸承
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