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減速機(jī)網(wǎng) 機(jī)械零件:過盈配合聯(lián)接 減速機(jī)網(wǎng)
來源:中華機(jī)械網(wǎng)    時(shí)間:2006-6-29 16:52:11  責(zé)任編輯:xr  
    過盈配合聯(lián)接
    靠?jī)杀宦?lián)接件間的過盈配合構(gòu)成的聯(lián)接(見圖 過盈配合聯(lián)接的類型 )﹐常用於軸與帶轂零件的聯(lián)接。這種聯(lián)接分為圓柱面過盈配合聯(lián)接和圓錐面過盈配合聯(lián)接兩種。圓柱面過盈配合聯(lián)接在裝配后﹐軸被壓細(xì)﹐孔被脹大﹐配合表面間產(chǎn)生很大的徑向壓力。工作時(shí)靠相伴而生的摩擦力來傳遞扭矩和軸向力。聯(lián)接所能產(chǎn)生的最大摩擦力(或力矩)稱為固持力。固持力的大小與零件的材料﹑尺寸過盈量﹑結(jié)構(gòu)型式﹑製造﹑裝配工藝和工作條件等有關(guān)。對(duì)於高速迴轉(zhuǎn)下的聯(lián)接和工作溫度與裝配溫度相差過大的聯(lián)接﹐其固持力都會(huì)因過盈量減少而減弱。選擇配合時(shí)﹐既要使聯(lián)接有足夠的固持力以保證在載荷作用下不發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)﹐又要使零件在裝配應(yīng)力下和再受工作應(yīng)力時(shí)不損壞或產(chǎn)生過大的塑性變形。這種聯(lián)接的裝配通常用壓入法﹐也可用加熱帶轂零件或冷卻軸的溫差法。用溫差法所得到的固持力較高﹐并可避免用壓入法時(shí)易擦傷配合表面而影響實(shí)際過盈量和配合精度的問題。採(cǎi)用在配合面間注入高壓油的裝拆法裝配時(shí)﹐聯(lián)接固持力大﹐并能防止配合表面擦傷。圓柱面過盈配合聯(lián)接可以是不可拆的﹐也可以是可拆的。它具有構(gòu)造簡(jiǎn)單﹑軸與轂孔的定心性好﹑承載能力高和在振動(dòng)下工作可靠等優(yōu)點(diǎn)﹐但對(duì)配合尺寸的精度要求較高。圓錐面配合聯(lián)接是利用軸與轂孔間微量的相對(duì)軸向位移構(gòu)成過盈配合﹐裝拆方便﹐當(dāng)錐度小而採(cǎi)用注油裝拆法時(shí)﹐還能得到更大的固持力。 

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