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減速機(jī)網(wǎng) 旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈的結(jié)構(gòu)及優(yōu)點(diǎn) 減速機(jī)網(wǎng)
來源:減速機(jī)信息網(wǎng)    時(shí)間:2006-7-15 8:18:05  責(zé)任編輯:snk  
新型旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈的結(jié)構(gòu)及其優(yōu)點(diǎn) 

    旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈通常稱為油封,廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械的變速箱、驅(qū)動(dòng)橋等部件中,如變速箱的前后輸出軸,驅(qū)動(dòng)橋的主減速器、輪邊等處,其功用在于把油腔和外界隔離,對(duì)內(nèi)封油,對(duì)外防塵。目前國內(nèi)大量采用的油封結(jié)構(gòu)型式比較多,其基本結(jié)構(gòu)包括橡膠密封部分、金屬骨架或金屬殼體和金屬彈簧。 

    一、油封的密封機(jī)理 

    油封的密封是靠一撓性密封元件(皮革、橡膠、聚四氟乙烯、聚三氟氯乙烯或聚酰亞胺等)與旋轉(zhuǎn)軸之間的過盈配合形成的。它的密封機(jī)理是:油封唇部和軸之間的接觸表面上同時(shí)并存干摩擦、邊界潤滑和流體潤滑三種情況,并不斷交替產(chǎn)生。干摩擦產(chǎn)生磨損,流體潤滑產(chǎn)生泄漏,在邊界潤滑下,油封唇部與軸的界面之間形成一層穩(wěn)定的流體動(dòng)壓油膜,油膜厚度約00025mm;這層油膜除用作潤滑之外,還起密封作用。油膜太厚,流體就會(huì)泄漏;油膜太薄,就不能形成流體潤滑膜,唇部就會(huì)磨損。因此,為了獲得良好的密封性能和比較長的工作壽命,就要求人們?cè)诮Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、橡膠配方設(shè)計(jì)和安裝使用上都要為形成薄而穩(wěn)定的邊界潤滑油膜提供條件。其中在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、安裝使用方面,現(xiàn)國內(nèi)常用油封所規(guī)定的條件是非?量痰,這也就為泄漏故障的頻頻發(fā)生埋下了隱患。 

    二、現(xiàn)有油封存在的不足 

    1.在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上,由于目前大量采用的油封是與旋轉(zhuǎn)軸直接進(jìn)行過盈配合而實(shí)現(xiàn)動(dòng)密封的,其對(duì)旋轉(zhuǎn)軸的偏心度、尺寸偏差、不圓度、表面粗糙度等都有十分嚴(yán)格的要求: 

    1)軸的偏心度,偏心度大小直接影響油封唇部接觸應(yīng)力的分布狀態(tài),通常要求在0.3mm(軸徑為50~80mm,油封線速度為10~15m/s)以內(nèi),然而在很多情況下是很難做到的。例如驅(qū)動(dòng)橋主減速器油封的裝配技術(shù)要求:輸入法蘭中心線對(duì)油封座孔中心線的偏心度小得超過0.1mm。但由于座孔中心線取決于軸承座與托架配合止口的中心位置,輸入法蘭中心線又取決于其與主動(dòng)螺旋錐齒輪配合花鍵的中心位置,這兩個(gè)中心線的偏移量很難控制在0.1mm的范圍內(nèi)。 

    2)軸的尺寸偏差:只有正確地選擇軸的尺寸偏差才可能獲得性能良好的密封效果。過大的軸會(huì)增加唇端的接觸載荷,而過小的軸則會(huì)使唇端接觸面上的密封壓力不夠。壓力過大會(huì)促使密封過早失效,而接觸壓力過小則會(huì)引起泄漏。 

    3)軸的不圓度:軸的不圓度很可能會(huì)使彈性體密封唇按照軸的不規(guī)則運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生變形或失去彈性,從而引起疲勞破壞。 

    4)軸表面粗糙度,一般規(guī)定為Ra1.6~3.2um,表面太光滑,不利于形成和保持油膜,密封圈干磨擦,容易燒傷,引起泄漏;太粗糙,磨擦磨損加劇,同樣會(huì)造成油封早期失效。 

    2.在安裝使用方面:安裝前必須在油封唇口上先涂少許潤滑脂,由于油封唇部相對(duì)于軸有一個(gè)過盈量,安裝時(shí)必須注意和預(yù)防諸如密封唇部的扭轉(zhuǎn)、擠出,當(dāng)軸端不帶圓錐、圓角且有螺紋時(shí),就更應(yīng)注意,否則容易把唇口劃傷而影響密封效果。 

    3.現(xiàn)有油封對(duì)軸表面的損傷較敏感,很輕微的損傷都可能對(duì)它的密封效果及工作壽命產(chǎn)生極大的影響,甚至直接帶來泄漏。 

    三、新型油封的結(jié)構(gòu)及其優(yōu)點(diǎn) 

    新型油封的主要特點(diǎn)是在旋轉(zhuǎn)軸與油封唇部之間設(shè)計(jì)了一個(gè)包覆一層波浪狀橡膠的油封內(nèi)轂,工作時(shí),內(nèi)轂隨同軸一起旋轉(zhuǎn),而油封在其唇部與內(nèi)轂外表面之間實(shí)現(xiàn)動(dòng)密封。其優(yōu)點(diǎn)有: 

    1.在油封內(nèi)轂部份包覆一層波浪狀橡膠,能適應(yīng)旋轉(zhuǎn)軸比較大的偏心度(通常只要求在0.5mm左右)和軸較大范圍的尺寸偏差,有較佳的軸向及徑向緩沖性能。此種油封在軸的偏心度為0.5mm、轉(zhuǎn)速為800rpm?xiàng)l件下的泥水試驗(yàn)中顯示了良好的密封性能;同時(shí)在50000km的壽命試驗(yàn)中也顯示出非常長的使用壽命。&nb

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