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減速機(jī)網(wǎng) 齒輪常用材料 減速機(jī)網(wǎng)
來源:減速機(jī)信息網(wǎng)    時(shí)間:2006-7-22 11:36:53  責(zé)任編輯:snk  
  齒輪的齒面應(yīng)具有較高的耐磨損、抗點(diǎn)蝕、抗膠合及抗塑性變形的能力,而齒根要有較高的抗折斷的能力。因此,對(duì)輪齒材料性能的基本要求為:齒面要硬、齒芯要韌。
 
    一、 常用的齒輪材料  
    是鋼、鑄鐵和非金屬材料。 
    1、鍛鋼  
    鋼材的韌性好,耐沖擊,還可以通過熱處理或化學(xué)熱處理改善其力學(xué)性能及提高齒面硬度,故最適應(yīng)于用來制造齒輪。除尺寸過大(da>400~600mm)或者是結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜只宜鑄造者外,一般都用鍛鋼制造齒輪,常用的是含碳量在(0.15~ 0.6)%的碳鋼或合金鋼。制造齒輪的鍛鋼可分為: 
 
   軟齒面(硬度≤350HBS):經(jīng)熱處理后切齒的齒輪所用的鍛鋼 對(duì)于強(qiáng)度、速度及精度都要求不高的齒輪,應(yīng)采用以便于切齒,并使刀具不致迅速磨損變鈍。因此,應(yīng)將齒輪毛坯經(jīng)過正火(正火)或調(diào)質(zhì)處理后切齒。切制后即為成品。其精度一般為8級(jí),精切時(shí)可達(dá)7級(jí)。這類齒輪制造簡(jiǎn)便、經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)效率高。
   硬齒面(硬度>350HBS):需進(jìn)行精加工的齒輪所用的鍛鋼 高速、重載及精密機(jī)器(如精密機(jī)床、航空發(fā)動(dòng)機(jī))所用的主要齒輪傳動(dòng),除要求材料性能優(yōu)良,輪齒具有高強(qiáng)度及齒面具有高硬度(如58~65HRC)外,還應(yīng)進(jìn)行磨齒等精加工。需精加工的齒輪目前多是先切齒,再做表面硬化處理,最后進(jìn)行精加工,精度可達(dá)5級(jí)或4級(jí)。這類齒輪精度高,價(jià)格較貴,所以熱處理方法有表面淬火、滲碳、氮化、軟氮化及氰化等。所以材料視具體要求及熱處理方法而定。
  合金鋼根據(jù)所含金屬的成分及性能,可分別使材料的韌性、耐沖擊、耐磨及抗膠合的性能等獲得提高,也可通過熱處理或化學(xué)熱處理改善材料的力學(xué)性能及提高齒面的硬度。所以對(duì)于既是高速、重載又要求尺寸小、質(zhì)量小的航空用齒輪,就都用性能優(yōu)良的合金鋼(如20CrMnTi,20Cr2Ni4A等)來制造。
 
    2、鑄鋼  
    鑄鋼的耐磨性及強(qiáng)度均較好,但應(yīng)經(jīng)退火及正火處理,必要時(shí)也可進(jìn)行調(diào)質(zhì)。鑄鋼常用于尺寸較大的齒輪。
 
    3.鑄鐵  
    灰鑄鐵性質(zhì)較脆,抗沖擊及耐磨性都較差,但抗膠合及抗點(diǎn)蝕的能力較好;诣T鐵齒輪常用于工作平穩(wěn)、速度較低、功率不大的場(chǎng)合。
 
    4.非金屬材料  
    對(duì)高速輕載及精度不高的齒輪傳動(dòng),為了降低噪聲,常用非金屬材料(如夾布膠木、尼龍等)做小齒輪,大齒輪仍用鋼或鑄鐵制造。為使大齒輪具有足夠的抗磨損及抗點(diǎn)蝕的能力,齒面的硬度應(yīng)為250~350HBS。 
 
常用的齒輪材料及其力學(xué)性能列于表1。

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