摘 要：本文通過對金川集團公司大型皮帶驅(qū)動站B3SF-560型減速機的故障分析，指出了該減速機的失效原因，給出提高減速機功率的改進設(shè)計方案。結(jié)果表明，在采用了改進技術(shù)后，減速機的運行狀況有了明顯好轉(zhuǎn)，最大程度的提高了減速機的功率。
關(guān)鍵詞：減速機；熱功率；螺旋傘齒輪；熱處理
1 問題提出
皮帶運輸機驅(qū)動站是礦石運輸系統(tǒng)的關(guān)鍵性設(shè)備之一，由于目前金川集團二礦區(qū)使用的驅(qū)動站減速機功率偏小，高速軸、尾輪軸、減速箱輸入軸頻繁出現(xiàn)損壞，加上設(shè)備每天運行時間過長，減速箱溫度過高（85度以上），潤滑油在高溫下起不到潤滑作用，導(dǎo)致熱功率很低，齒輪磨耗嚴(yán)重以致齒輪損壞。這些問題嚴(yán)重影響了礦山的正常生產(chǎn)，降低了生產(chǎn)效率。為了避免減速機的失效進一步影響礦石開采效率，提高皮帶運輸機驅(qū)動站的運行穩(wěn)定性、可靠性、安全性，控制減速箱溫度在合適的范圍之內(nèi)，減少驅(qū)動站的整體磨損，延長工作壽命，提高生產(chǎn)效率，我們對B3SF-560型減速機實施了改造研究。
2 減速機故障分析
減速機失效的原因很多，但主要的失效原因多為環(huán)境因素、材料因素、潤滑冷卻條件及制造安裝因素等造成，現(xiàn)針對以上4種主要影響因素對減速機的失效進行分析。
2.1工作環(huán)境因素
經(jīng)到礦下現(xiàn)場勘察，該減速機在井下600多米處使用，常年恒溫，在15～20度之間，該環(huán)境溫度比較穩(wěn)定，對減速機的失效影響較小。
2.2材料因素
原減速機齒輪材料選用40Cr鋼，該鋼種的化學(xué)成分見表2－1,力學(xué)性能見表2－2。
表2－1 40Cr鋼的化學(xué)成分
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名稱 |
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Cr |
Ni |
Cu |
|
40Cr |
0.37～0.44 |
0.17～0.37 |
0.50～0.80 |
0.021 |
0.01 |
0.80～1.10 |
0.126 |
0.15 |
