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如右圖所示，斜齒輪齒面上的接觸線為一斜線。受載時(shí)，齒輪的失效形式為局部折斷。斜齒輪的彎曲強(qiáng)度，若按輪齒局部折斷分析則較繁�，F(xiàn)對(duì)比直齒輪的彎曲強(qiáng)度計(jì)算，僅就其計(jì)算特點(diǎn)作必要的說(shuō)明。 
 
　　首先，斜齒輪的計(jì)算載荷要比直齒輪的多計(jì)入一個(gè)參數(shù)εα，其次還應(yīng)計(jì)入反映螺旋角β對(duì)輪齒彎曲強(qiáng)度影響的因素，即計(jì)入螺旋角影響系數(shù)Yβ。由上述特點(diǎn)，可得斜齒輪輪齒的彎曲疲勞強(qiáng)度公式為： 
 

式中：Y_Fa—斜齒輪的齒形系數(shù)，可近似地按當(dāng)量齒數(shù)z_v由表5查�。�
　　　Y_Sa—斜齒輪的應(yīng)力校正系數(shù)，可近似地按當(dāng)量齒數(shù)z_v由表5查取；
　　　Y_β—螺旋角影響系數(shù)，數(shù)值查圖9。
　　　上式分別為校核計(jì)算公式和設(shè)計(jì)計(jì)算公式。