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減速機網(wǎng) 自動裝配系統(tǒng)的一般設計過程 減速機網(wǎng)
來源:減速機信息網(wǎng)    時間:2007-1-30 15:08:00  責任編輯:wanglin  
1. 自動裝配系統(tǒng)的一般設計過程
自動裝配系統(tǒng)與傳動生產(chǎn)方式相比,具有更大的經(jīng)濟風險。各種自動裝配系統(tǒng)都具有一定的專用性。要完成各種產(chǎn)品的自動裝配和柔性裝配。目前還沒有標準化的設計程序。
(1)經(jīng)濟分析和產(chǎn)品分析。需要分析為什么要用自動系統(tǒng)來裝配產(chǎn)品,分析的基礎一定要立足于產(chǎn)品。
1)經(jīng)濟分析,經(jīng)濟分析對于是否采用自動裝配系統(tǒng)及確定系統(tǒng)的自動化程度是十分必要的。
2)經(jīng)濟分析的方法一般為列舉可能采用的各種裝配系統(tǒng),估算出各系統(tǒng)的總費用,并進行比較。估算費用時可以從以下方面考慮。
A、技術經(jīng)濟因素,如機器費用、模具、夾具費用、能源費用、勞動力費用、維修費用、場地布置費用、裝置費用等。
B.社會組織因素,如質(zhì)量管理費用,監(jiān)督與勞動管理費用,缺勤費用,與勞動補償有關的費用,組織機構(gòu)靈活性的費用等。
C.其他因素,如系統(tǒng)有效壽命,單位時間內(nèi)的產(chǎn)品數(shù)量。各種產(chǎn)品、種類、型號、系列等的數(shù)量,人工制造一定數(shù)量的某些產(chǎn)品所需時間,每種產(chǎn)品的工序數(shù),產(chǎn)品的工作壽命,產(chǎn)品的幾何參數(shù),功能及動力參數(shù)等。
2)產(chǎn)品分析,在經(jīng)濟分析的基礎上,確定裝配系統(tǒng)的生產(chǎn)能力和自動化程度。
系統(tǒng)自動化程度的確定具體應解決以下問題:
A.系統(tǒng)的各種裝置及附件應滿足自動供料、定位及定向等處理的要求。
B.確定產(chǎn)品裝配的各工序是否適合自動裝配,哪些工序需要由人工作業(yè)。
C.從自動裝配要求出發(fā)對產(chǎn)品中的零部件提出結(jié)構(gòu)工藝性要求及有關的附加質(zhì)量要求。
(2)基本設計,產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和裝配條件大致決定了裝配順序和各種裝置的結(jié)構(gòu)。對于較復雜的產(chǎn)品,需要詳細確定工位數(shù)量隨行夾具數(shù)量,以及產(chǎn)品是在一臺裝配機完成還是多臺裝配件機完成。
1)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與裝配狀態(tài),裝配圖樣可以提供產(chǎn)品的全貌。如圖60-57所示的高壓噴嘴,圖中各零件都可以逐件沿中心線裝配,因此整個裝配過程可以在一個隨行夾具上完成。不需要預裝配操作。
2)裝配順序,對于圖60-57所示的可以沿一個方向裝配的產(chǎn)品不必作裝配順序分析,但對于有多個裝配方向和多個隨行夾具的較復雜產(chǎn)品,必須根據(jù)自動裝配的要求進行裝配分析。
裝配順序分析將規(guī)定各項裝配作業(yè)所必須的遵循的順序,各作業(yè)的分組,各作業(yè)和各隨行夾具的相互關系都以規(guī)定的裝配順序為基礎。

3)隨行夾具,隨行夾具的數(shù)目,結(jié)構(gòu)由產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和裝配順序確定,基本上可分為兩類。第一類的主要功能是按要求傳送零件,僅用于承載基礎件,各裝配,檢驗等作業(yè)可相對基礎件進行。
第二類隨行夾具除了傳送零件,還需要具備對準中心,保持或夾緊等功能,需要滿足寫些基本要求。
A.具備夾持。支撐等裝配時所需的輔助功能。
B.移動及轉(zhuǎn)換工位時能對準中心或準確定位。
C.便于按要求卸下完成相應裝配作業(yè)的組件。
D.能將中途檢測出的不合格半成品剔除卸下。

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