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減速機網(wǎng) 自動裝配系統(tǒng)的分類和選型(續(xù)) 減速機網(wǎng)
來源:減速機信息網(wǎng)    時間:2007-1-30 9:21:17  責任編輯:wanglin  
 
 
 
劃分自動裝配系統(tǒng)類型的基本依據(jù)之一是工位間傳送裝置的形式。最簡單的自動裝配系統(tǒng)是單工位裝配機,一般零件數(shù)目在3個及.個以下的裝配樂意在單工位裝配機上進行。單工位裝配機的防站趨勢是機器人裝配單元,機器人裝配單元可以處理的零件數(shù)目不限于3個。
超過.個零件的裝配要在多工位裝配機上完成,工位間傳送可選用表60-9、表60-10中所示的傳送裝置和機構。典型的剛性多工位裝配機有圓盤回轉式剛性裝配機,工位數(shù)一般在4~24個;直進式剛性裝配機,工位數(shù)不受限制。柔性多工位裝配系統(tǒng)有傳送帶型板非同步柔性傳送裝置及平衡梁型非同步柔性傳送裝置等。
零部件數(shù)目很多時間采用組合自動裝配線,將幾種裝配機和工位間傳送系統(tǒng)組合使用。
除參加裝配的零件數(shù)、工位數(shù)外,選擇自動裝配系統(tǒng)的基本考慮是生產(chǎn)率、柔性及價格,選擇時需要綜合考慮。
                  常用的自動裝配分度、傳送機構(見表60-10)

機構類型
圖號
特點
平面分度凸輪機構
圖60-15
用于平行軸間歇步進傳動,運動性能好,告訴運轉振動及噪聲小,施加預載荷后在告訴重載下能可靠工作,對滾子不產(chǎn)生軸向推力和轉向力矩,傳動效率高,與相同尺寸的其它機構想比隨動件能承受較大載荷;壓力角大,故軸承徑向分力大,分度過程中的分度角與停頓角之比(動靜比)較大
槽輪機構
圖60-16
用于平行軸間歇步進傳動,多用于儀器中,承載能力較小,加速特性不佳,用于裝配作業(yè)時分度動作應短暫,靜止時間應長一些,通常增加降速齒輪傳動以降低分度角與停頓角之比
徑向蝸形分度機構
圖60-17
多用于分度樹木較小的場合,通!12,傳送的位移、速度、加速度由凸輪的結構確定,兼具分度、定位、自鎖功能,剛度大、強度高、壽命長、凸輪的輪廓面是復雜的空間曲面,需要在專用機床上制造,對滾子會產(chǎn)生轉向力和推力
端面蝸形分度機構
圖60-18
中低速(120r/min)有良好的運動特性,振動、噪聲較小。分度數(shù)日較大,定位精度較高,與徑向蝸形分度機構相比結構緊湊,分度盤可與工作臺直接聯(lián)接
齒輪與凸輪混合分度機構
圖60-19
可提高較大的輸出轉位角,制造時要求精密的相位公差。滾子進入槽中時加速度較高。
下方返回式傳送裝置
圖60-20
隨行夾具必須為半懸掛式,返回過程中一般不能進行裝配作業(yè)
上下循環(huán)傳送裝置
圖60-21
兩端設置升降機構,隨行夾具一般借助驅動裝置由下方返回,可設置較多的裝配工位
鋼帶式水平返回傳送裝置
圖60-22
適用于隨行夾具質量較小,數(shù)量較小的場合?蛇_到較高的定位精度和速度,隨著夾具數(shù)目增加。到長度增加,定位精度下降
鏈式水平返回傳送裝置
圖60-23
裝配工位的定位精度由聯(lián)接鏈的精度保證,可達到很高的定位精度,聯(lián)接鏈可制成標準系列件,在聯(lián)接鏈節(jié)數(shù)較多和隨行夾具較重時能保持定位精度,驅動輪和分度凸輪機構聯(lián)接實現(xiàn)間歇同步傳送
板式傳送裝置
圖60-24
各板在導向軌道內(nèi)移動,運動通過氣缸或凸輪擺桿機構驅動,傳動平穩(wěn),縱向運動精度高,板可支撐標準系列件,更換方便
雙帶式非同步裝置
圖60-25
隨行夾具與傳誦裝置通過摩擦傳動,在接觸停止點時需要用定位機構
摩擦離合器式非同步傳送裝置
圖60-26
使用鏈驅動,通過摩擦離合器使隨行夾具隨鏈條一起移動,夾具到達停止機構時,離合器打滑,鏈輪空轉,夾具停止在指定工位
鋼帶離合器式非同步傳送裝置
圖60-27
當鏈輪轉動時隨行夾具隨鏈條一起移動,離合器鋼帶在裝配工位處松開,鏈輪空轉,夾具停止在指定工位,裝配作業(yè)完成后松開停止機構,張緊離合器鋼帶
環(huán)形平面軌道式作用同步傳送裝置
圖60-28
隨行夾具樹木不受工位之間的空間限制,可以遠距離傳送,作業(yè)工位間可布置緩沖區(qū),裝配線上可布置手工作業(yè)工位


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