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減速機(jī)網(wǎng) 裝配的生產(chǎn)類型和組織形式(續(xù)) 減速機(jī)網(wǎng)
來源:減速機(jī)信息網(wǎng)    時(shí)間:2007-1-31 15:13:36  責(zé)任編輯:wanglin  
如果仔細(xì)查找,可以得到如圖57-2所示的以前、后頂尖高度差為封閉環(huán)的裝配尺寸連,相關(guān)零件有圖中的床頭箱、軸承、箱體、尾座頂尖套,尾座、尾座底板及圖中未示出的前、后頂尖和床身等。
圖中所示的各組成環(huán)可以分為三類:第一類是尺寸,如:A1、A2、和A3;第二類是形位誤差,如a1、a2、a3、a6、a7,他們分別表示前頂尖的前錐對其后錐、主軸前錐孔對其主軸頸、軸承內(nèi)環(huán)孔對其外環(huán)外圓、尾座套筒前錐孔對其外圓、后頂尖的前錐對其后錐的各同軸度,a4表示床身上安裝主軸箱的平面和安裝尾座板的導(dǎo)軌面之間的等高度,a8表示安裝尾座底板的導(dǎo)軌面的直線度;第三類是間隙,如as表示尾座體孔和尾座套筒的配合間隙。由此可見,組成環(huán)不一定都在相關(guān)單個(gè)零件上,有間隙配合的零件之間的間隙也是組成環(huán)。
1.裝配尺寸鏈的簡化
前述關(guān)于圖57-2的裝配尺寸鏈?zhǔn)址彪s。在保證裝配精度的前提下,裝配尺寸鏈的組成環(huán)可以適當(dāng)簡化。
簡化方法之一是忽略一些相對較小的誤差。例如將圖57-2簡化為圖57-3所示的,包括A1、A2、A3;及e1e2e3組成環(huán)的裝配尺寸鏈。
簡化方法之二是將某些組成環(huán)合并。由于形位公差和配合間隙的基本尺寸通常為零,故可以將它們合并在相關(guān)的第一類組成環(huán)中;不改變第一類組成環(huán)的基本尺寸,但放大其公差帶寬度。這時(shí)組成環(huán)的公差不僅是尺寸公差。
此外,在作以上分析時(shí),都假定各軸線是平行的,實(shí)際上總會有平行度誤差。平行度誤差也會影響到尺寸誤差,而且某一方向的誤差會影響到另一方向的誤差。當(dāng)有關(guān)平行度誤差對封閉環(huán)誤差的影響較大時(shí),有時(shí)需要在裝配尺寸鏈中加上一個(gè)由平行度差折算而來的組成環(huán)。
裝配尺寸鏈的建立和簡化工作有時(shí)需要反復(fù)進(jìn)行。在裝配尺寸鏈圖上表示出的尺寸和公差應(yīng)該是有關(guān)零件的尺寸和各類公差的綜合。有關(guān)形位公差的簡化及折算工作往往需要結(jié)合工藝實(shí)驗(yàn)來完成。


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