制訂成組加工工藝規(guī)程常用的方法有復(fù)合零件法和復(fù)合工藝路線法。
1. 復(fù)合零件法
利用復(fù)合零件設(shè)計(jì)成組工藝稱為復(fù)合零件法。所謂復(fù)合零件是指具有同一零件組全部結(jié)構(gòu)特征的零件。它可能是零件組中的一個(gè)真實(shí)零件，更多的情況下是由人工綜合而成的假想零件。
設(shè)計(jì)復(fù)合零件的方法常用疊加法。疊加過程是：先閱讀組成零件組的全部零件圖樣，從中找出一個(gè)包含結(jié)構(gòu)要素最多的零件作為原始代表零件，在此基礎(chǔ)上，再逐個(gè)分析比較同組的其他零件的圖樣，把它們不同于原始代表零件的結(jié)構(gòu)要素天加原始代表零件的圖樣上，由此得到該組的復(fù)合零件。
表5-7 表示一個(gè)零件組及其復(fù)合零件。該零件組的成組工藝根據(jù)假想的復(fù)合零件設(shè)計(jì)，組內(nèi)各零件的具體工藝是在成組工藝基礎(chǔ)上刪除各自所沒有工序內(nèi)容而得到的。
表5-7 按復(fù)合零件法設(shè)計(jì)成組工藝的例子
注：C1—車—端外圓；C2—調(diào)頭，車另—端外圓；
XJ—銑鍵槽；X—銑方頭平面；Z—鉆徑向輔助孔。
復(fù)合零件法常用來編制比較簡單的回轉(zhuǎn)體零件的成組工藝過程卡片。特別是在高效車床（如自動(dòng)車床、六角車床）上加工中、小回轉(zhuǎn)體零件組時(shí)，對(duì)減少工裝數(shù)量、合理配置刀具、減少調(diào)整時(shí)間等都能取得良好效果。
一旦有了復(fù)合零件，就可以用復(fù)合零件作為對(duì)新零件分組的標(biāo)準(zhǔn)。只要新零件有一種基本要素是復(fù)合零件所沒有的，這個(gè)零件就不能劃歸這一組。除非對(duì)復(fù)合零件增加基本要素，但那就意味著重新設(shè)計(jì)成組工藝。
2. 復(fù)合工藝路線法
在零件分類成組的基礎(chǔ)上，從中選出組內(nèi)最長的工藝路線為代表，以此工藝路線與組內(nèi)其他工藝路線相比較，使該工藝路線得以補(bǔ)充，最終得出能滿足全組零件的成組工藝。按復(fù)合路線法設(shè)計(jì)成組工藝的例子見表5-8。
復(fù)合路線法通常用于繪制復(fù)合零件比較困難、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的回轉(zhuǎn)體零件組和非回轉(zhuǎn)體零件組的成組加工工藝的設(shè)計(jì)。
注：XI—銑—面；X2—銑另一面；C—車孔及其端面；
Z—預(yù)鉆銑槽用孔或鉆輔助孔；X—銑槽。
