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減速機(jī)網(wǎng) 鏜銑床主軸變速機(jī)構(gòu)故障的分析和解決 減速機(jī)網(wǎng)
來(lái)源:減速機(jī)信息網(wǎng)    時(shí)間:2007-11-19 11:30:31  責(zé)任編輯:李鴻偉  
 

1前言

    HC212ДФ1
鏜銑床(主軸直徑220mm)是馬鋼機(jī)制公司90年代從俄羅斯進(jìn)口的大型機(jī)床。該機(jī)床主軸調(diào)速是通過(guò)主軸箱內(nèi)一套變速機(jī)構(gòu)和直流調(diào)速電動(dòng)機(jī)共同完成的。機(jī)械變速通過(guò)液壓系統(tǒng)來(lái)控制,使主軸獲得、、、Ⅳ4級(jí)轉(zhuǎn)速。其控制原理如圖1所示,電磁換向閥Y1Y2分別控制變速油缸12,帶動(dòng)撥叉使滑動(dòng)齒輪12處于不同的工作位置,使主軸得到不同的轉(zhuǎn)速。其中變速油缸1有兩個(gè)工作位置,油缸23個(gè)工作位置。

1

2故障現(xiàn)象及分析

   
該機(jī)床一段時(shí)間來(lái)常有、轉(zhuǎn)速級(jí)掛不上檔的報(bào)警。打開(kāi)機(jī)床主軸箱檢查發(fā)現(xiàn),滑動(dòng)齒輪1的左端因嚴(yán)重撞擊而使倒角處打毛翻邊,以至不能在撥叉推動(dòng)下與齒輪2的內(nèi)齒嚙合,從而出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象。

  
經(jīng)過(guò)細(xì)致的觀察,發(fā)現(xiàn)滑動(dòng)齒輪1的右端以及滑動(dòng)齒輪2兩端的倒角處并無(wú)上述現(xiàn)象。由此可見(jiàn),滑動(dòng)齒輪制造質(zhì)量不是問(wèn)題的關(guān)鍵。

   
問(wèn)題出在何處呢?分析圖1可看出,機(jī)床在、轉(zhuǎn)速級(jí)是在1DT失電時(shí)實(shí)現(xiàn)的。如果主軸處于檔運(yùn)行狀態(tài),某一外界因素致使電磁鐵1DT突然失電,就會(huì)出現(xiàn)下列情況:1DT失電,使閥Y1切換到左位,變換油缸1帶動(dòng)滑動(dòng)齒輪1迅速向左移動(dòng)。而此時(shí)位于左端的齒輪2正處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),兩齒輪相遇必然會(huì)發(fā)生劇烈摩擦撞擊。如果這種情況存在,滑動(dòng)齒輪1的左端定會(huì)受損,上述故障就會(huì)發(fā)生。

   
通過(guò)分析機(jī)床的電氣圖可知,電磁鐵1DTPLC直接控制,并且該機(jī)床的保護(hù)功能較多。在加工過(guò)程中,若出現(xiàn)機(jī)床其它環(huán)節(jié)的保護(hù),PLC會(huì)封鎖所有的輸出點(diǎn),這就給1DT的突然失電提供了機(jī)會(huì)。而在該變速系統(tǒng)中,Y1閥又無(wú)失電保護(hù)功能。由此推斷,Y1閥意外失電,滑動(dòng)齒輪1誤動(dòng)作是造成該故障的原因。

   
從現(xiàn)場(chǎng)操作情況看,機(jī)床出現(xiàn)該故障報(bào)警時(shí),常伴有劇烈的撞擊聲,因此進(jìn)一步驗(yàn)證了上述判斷的正確性。另外,在故障處理中,還發(fā)現(xiàn)變速油缸12運(yùn)動(dòng)速度過(guò)快,變速?zèng)_擊較大。

    3
系統(tǒng)的改造及問(wèn)題的解決

   
為解決問(wèn)題,液壓系統(tǒng)從兩方面著手:換向閥Y1重新選型;在系統(tǒng)中增加速度調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)。改造后的原理圖如圖2所示。選用國(guó)產(chǎn)24WE6D50/CFG24型電磁換向閥Y3替換Y1。閥Y3記憶功能,不因電磁鐵失電而改變閥芯位置。在Y3、Y2出油口處增加了節(jié)流閥組L1、L2,使變速油缸1、2獲得理想的運(yùn)動(dòng)速度。

2

由于閥Y3帶有2個(gè)電磁鐵(4DT、5DT),且為關(guān)系,如何從已占滿的PLC輸出端點(diǎn)中引出一控制信號(hào)來(lái)控制5DT(3)?若增加一輸出端點(diǎn)來(lái)控制5DT,勢(shì)必要增加輸出模塊,并要修改梯形圖,從而大大增加了改造費(fèi)用。為此我們對(duì)PLC輸出點(diǎn)進(jìn)行了一些改動(dòng)(4),圓滿地解決了PLC輸出點(diǎn)不足的問(wèn)題。把PLC原來(lái)直接推動(dòng)電磁鐵改為推動(dòng)中間繼電器K1、K2、K3,然后由K1、K2K3來(lái)控制電磁鐵4DT、5DT、2DT、3DT。通過(guò)K1的常開(kāi)和常閉點(diǎn),使4DT5DT滿足了的關(guān)系。

3

4

對(duì)機(jī)床的液壓和電氣系統(tǒng)進(jìn)行改造,并對(duì)滑動(dòng)齒輪1左端進(jìn)行倒角修理后,機(jī)床主軸變速機(jī)構(gòu)恢復(fù)正常,運(yùn)行平穩(wěn)、可靠。

    4
結(jié)束語(yǔ)

   
通過(guò)對(duì)HC212ДФ1鏜銑床主軸變速機(jī)構(gòu)的故障診斷和系統(tǒng)改造。我們得到以下啟發(fā):在一些復(fù)雜設(shè)備的故障診斷過(guò)程中,往往要對(duì)故障原因作機(jī)、電、液等方面的綜合分析,才能找到問(wèn)題的關(guān)鍵。在作液壓設(shè)計(jì)時(shí),象Y1這樣關(guān)鍵機(jī)構(gòu)的電磁換向閥應(yīng)具有記憶功能,才能保證設(shè)備運(yùn)行的安全性和可靠性。液壓系統(tǒng)中,變速油缸應(yīng)具有良好的速度調(diào)節(jié)功能,盡量減少變速?zèng)_擊。


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