高速齒輪廣泛應(yīng)用于動(dòng)力、冶金、石油化工以及艦船二業(yè)等重要領(lǐng)域。
當(dāng)齒輪的節(jié)圓圓周速度υ≥25m/s或小齒輪轉(zhuǎn)速n1≥3600r/min就屬于高速齒輪傳動(dòng)，高速齒輪的特點(diǎn)是轉(zhuǎn)速高、功率大、要求運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲低、振動(dòng)小、精度與可靠性高，其潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)也相當(dāng)復(fù)雜，因此，高速齒輪的傳動(dòng)與制造精度代表了一個(gè)國(guó)家的齒輪制造技術(shù)水平。
與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)高速齒輪生產(chǎn)歷史較短，起步較晚，但是發(fā)展速度很快，與國(guó)外的差距正在明顯地縮小。目前已形成了一支事齒輪設(shè)計(jì)與優(yōu)化，強(qiáng)度理論，試驗(yàn)研究，制造工藝等方面的專(zhuān)業(yè)骨干隊(duì)伍，在科研工作中取得了可喜的成果�！傲濉逼陂g開(kāi)展了高速重載齒輪基礎(chǔ)技術(shù)的研究，突破了在設(shè)計(jì)制造中的幾項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，目前熱、彈變形修形理論和計(jì)算量值基本上符合產(chǎn)品使用工況，4級(jí)精度齒輪磨齒修形工藝已比較穩(wěn)定，修形誤差可控制在5μm以內(nèi)，深層滲碳淬火的滲碳層深度可達(dá)4~5mm。提高齒根抗彎強(qiáng)度的齒根圓弧過(guò)渡技術(shù)及噴丸強(qiáng)化工藝已在重要產(chǎn)品上應(yīng)用，提高齒面抗膠合能力的齒面鍍層（鍍銅，鍍銦）和低溫滲硫技術(shù)已初加成效。此外，已經(jīng)比較好地掌握了磨齒加工的配磨技術(shù)，提高了齒面的接觸精度，在刀具的設(shè)計(jì)與制造方面，比較成熟地掌握了AAA級(jí)漸開(kāi)線滾刀的制造技術(shù)，中硬齒面（280~340HBS）已采用TiN鍍層滾刀加工，質(zhì)量和生產(chǎn)效率明顯提高，應(yīng)用硬質(zhì)合金滾刀加工的齒輪已穩(wěn)定達(dá)到8級(jí)。這種加工技術(shù)正被逐步列入高速齒輪淬火后的工序中，以減少磨齒的工作量，在滾切大直徑圓柱齒輪時(shí)，通過(guò)生產(chǎn)實(shí)踐，以可采用“端剖面阿基米德螺旋不等高齒”的設(shè)計(jì)法，制造出新結(jié)構(gòu)參數(shù)的滾刀。
