恩梯恩（NTN）開發(fā)出了高速化及小型化的汽車變速器用“行星齒輪ASSY”。在變速器中，不僅主流的自動(dòng)變速器（AT），而且目前呈增加趨勢(shì)的CVT（無級(jí)變速器）、混合動(dòng)力系統(tǒng)當(dāng)中也使用行星齒輪機(jī)構(gòu)。特別是AT還從以往的4～5級(jí)變速增加到了6～8級(jí)變速，行星齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)和軸承的轉(zhuǎn)數(shù)都有所提高。
行星齒輪機(jī)構(gòu)上的帶保持器的針狀滾軸軸承被用于在自轉(zhuǎn)的同時(shí)又有公轉(zhuǎn)的特定條件下，會(huì)受到公轉(zhuǎn)帶來的離心力作用。與通常條件相比，保持器受到的應(yīng)力較大，需要提高保持器的強(qiáng)度, 而且，為了滿足小型輕量化的要求，還需要克服在提高齒面及齒根強(qiáng)度、延長(zhǎng)軸承壽命、提高行星齒輪機(jī)構(gòu)整體耐久性等問題。
此次開發(fā)的汽車變速器用“行星齒輪ASSY”是由行星架、齒輪、軸承、墊圈組成的組件，通過對(duì)軸承進(jìn)行分析，優(yōu)化了保持器的形狀，從而使行星齒輪在使用中實(shí)現(xiàn)2.5萬rpm的自轉(zhuǎn)成為可能，而以往的功能為1.7萬rpm。另外，為了實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的長(zhǎng)壽命化，該產(chǎn)品還對(duì)齒輪進(jìn)行了表面處理，對(duì)軸承進(jìn)行了熱處理，在壽命相同的前提下，齒輪的齒寬縮小了20％。今后，該公司將從基礎(chǔ)開發(fā)轉(zhuǎn)入量產(chǎn)開發(fā)，以2010年投放市場(chǎng)為目標(biāo)，開始接受汽車廠商及變速器廠商的訂單。
