一、待機狀態(tài)
當風速v>3m/s，但不足以將風力發(fā)電機組拖動到切人的轉(zhuǎn)速；或者風力發(fā)電機組從小功率(逆功率)狀態(tài)切出，沒有重新并人電網(wǎng)，這時的風力機處于自由轉(zhuǎn)動狀態(tài)，稱為待機狀態(tài)。待機狀態(tài)除了發(fā)電機沒有并人電網(wǎng)，機組實際上已處于工作狀態(tài)。這時控制系統(tǒng)已做好切人電網(wǎng)的一切準備：機械剎車已松開；葉尖阻尼板已收回；風輪處于迎風狀態(tài)；液壓系統(tǒng)的壓力保持在設定值上；風況、電網(wǎng)和機組的所有狀態(tài)參數(shù)均在控制系統(tǒng)檢測之中，一旦風速增大，轉(zhuǎn)速升高，發(fā)電機即可并入電網(wǎng)。
二、風力發(fā)電機組的自起動
風力發(fā)電機組的自起動是指風輪在自然風速的作用下，不依靠其他外力的協(xié)助，將發(fā)電機拖動到額定轉(zhuǎn)速。早期的定槳距風力發(fā)電機組不具有自起動能力，風輪的起動是在發(fā)電機的協(xié)助下完成的，這時發(fā)電機作電動機運行，通常稱為電動機起動(Motorstart)。直到現(xiàn)在，絕大多數(shù)定槳距風力機仍具備Motorstart的功能。由于槳葉氣動性能的不斷改進，目前絕大多數(shù)風力發(fā)電機組的風輪具有良好的自起動性能。一般在風速v>4m/s的條件下，即可自起動到發(fā)電機的額定轉(zhuǎn)速。
三、自起動的條件
正常起動前10min，風力發(fā)電機組控制系統(tǒng)對電網(wǎng)、風況和機組的狀態(tài)進行檢測。這些狀態(tài)必需滿足以下條件，
1．電網(wǎng)
1)連續(xù)10min內(nèi)電網(wǎng)沒有出現(xiàn)過電壓、低電壓：
2)電網(wǎng)電壓0.1s內(nèi)跌落值均小于設定值；
3)電網(wǎng)頻率在設定范圍之內(nèi)，
4)沒有出現(xiàn)三相不平衡等現(xiàn)象。
2．風況
連續(xù)10min風速在風力發(fā)電機組運行風速的范圍內(nèi)(3.0m/s
3．機組
機組本身至少應具備以下條件：
1)發(fā)電機溫度、增速器油溫度應在設定值范圍以內(nèi)；
2)液壓系統(tǒng)所有部位的壓力都在設定值；
3)液壓油位和齒輪潤滑油位正常：
4)制動器摩擦片正常；
5)扭纜開關復位；
6)控制系統(tǒng)DC24V、AC24V、DCSV、DC±5V電源正常；
7)非正常停機后顯示的所有故障均已排除；
8)維護開關在運行位置。
上述條件滿足時，按控制程序機組開始執(zhí)行“風輪對風”與“制動解除”指令。
四、風輪對風
當風速傳感器測得10min平均風速v>3m/s時，控制器允許風輪對風。偏航角度通過風向儀測定。當風力機向左或右偏離風向確定時，需延遲l0s后才執(zhí)行向左或向右偏航。以避免在風向擾動情況下的頻繁起動。釋放偏航剎車1s后，偏航電動機根據(jù)指令執(zhí)行左右偏航；偏航停止時，偏航剎車投入。
五、制動解除
當自起動的條件滿足時，控制葉尖擾流器的電磁閥打開，壓力油進入槳葉液壓缸，擾流器被收回與槳葉主體合為一體�？刂破魇盏饺~尖擾流器已回收的反饋信號后，壓力油的另一路進入機械盤式制動器液壓缸，松開盤式制動器 |
