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減速機(jī)網(wǎng) 長軸氮化熱處理 減速機(jī)網(wǎng)
來源:減速機(jī)信息網(wǎng)    時(shí)間:2007-3-5 14:22:50  責(zé)任編輯:xinxi  

目前,國內(nèi)一般細(xì)長軸(2—3m)的熱處理變形量要求不大于0.03~0.05mm,按傳統(tǒng)制造工藝是很難達(dá)到這個(gè)要求。經(jīng)過對傳統(tǒng)制造工藝流程和工藝進(jìn)行改進(jìn)和完善,使長軸最終氮化處理的變形量達(dá)到國內(nèi)同行業(yè)先進(jìn)水平。
   1、 38CrMoAl長軸傳統(tǒng)工藝流程和熱處理工藝
   熱處理氮化要求:
  a.硬度HV≥850,滲透度深度大于0.50mm,脆性級(jí)別1~2級(jí);
  b.全長變形量≤0.05mm。
  在38CrMoA長軸投產(chǎn)初期,仍按傳統(tǒng)制造工藝流程擬定了工藝路線和熱處理工藝。
工藝路線如下:
  鍛坯一退火一調(diào)質(zhì)一粗車—穩(wěn)定回火—粗車一精車一銑健槽一粗磨一氮化一精磨成活
  熱處理采用二段氮化工藝。
  氮化后按GB/T43401—1999標(biāo)準(zhǔn)和GB/T9451—88標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn),其結(jié)果如下:
a.維氏硬度:表面:HV945;距表面0.05mm:HVl910;距表面0.60mm:HV348;中心硬度:HV294。
b.脆性級(jí)別測定用維氏負(fù)荷硬度計(jì)HV5000g,脆性級(jí)別為2級(jí);
c.檢測軸全長變形量為3~4mm。
  分析氮化后產(chǎn)生嚴(yán)重變形的原因,主要是加工工藝流程的工序安排采用傳統(tǒng)方法是不合理的,其熱處理工藝也有改進(jìn)的余地。
  2、 改進(jìn)工藝流程的工序和熱處理工藝
  針對上述情況,查閱許多有關(guān)資料,長軸的制造工序和熱處理工藝作了合理的設(shè)計(jì),制訂了新的工藝流程方案和熱處理工藝措施。
  在工序方面增加了穩(wěn)定回火和加工鍵槽后配制假鍵,并對熱處理氮化工藝作了一定的修改,由原來氮化爐爐冷至150℃出爐,改為爐冷至室溫出爐。
  改進(jìn)后的加工工序如下:
  鍛坯一退火一調(diào)質(zhì)一粗車一穩(wěn)定回火一精車(Ⅰ)一銑鍵槽—穩(wěn)定回火一精車(Ⅱ)一粗磨一配制假鍵一氮化一精磨成活
  氮化后按GB/T43401-1999和GB/T9451—88檢驗(yàn),其結(jié)果如下:
  a.維氏硬度:表面:HV981;距表面0.05mm:HV938;距表面0.60mm:HV346;中心硬度HVl50g-292。
  b.脆性級(jí)別測定用維氏負(fù)荷硬度計(jì)HV5000g,脆性級(jí)別為Ⅰ級(jí);
  c. 檢測軸全長變形量為0.02~0.03mm。
 3、 結(jié)束語
在38CrMoAl長軸氮化處理工中,通過不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),制訂出合理的工藝規(guī)程,并對工藝的實(shí)施嚴(yán)格控制,最終將氮化處理過程中的變形量控制在國內(nèi)同行業(yè)先進(jìn)水平。


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