減速器的選用方法
1.確定減速器的公稱傳動(dòng)比iN
計(jì)算傳動(dòng)比
is=n1/n2
式中:is一要求的傳動(dòng)比;
n1一輸入轉(zhuǎn)速,r/min
n2一輸出軸轉(zhuǎn)速,r/min
根據(jù)要求的傳動(dòng)比is,選取減速器的公稱傳動(dòng)比iNo
2.確定減速器的公稱輸入功率PN, PN≥PS
PS≥P2×f1×f2
ps一計(jì)算功率
式中:p2一工作機(jī)的額定功率kw;
f1一工作機(jī)系數(shù),根據(jù)工作機(jī)構(gòu)的載荷善和利用等級(jí)由表A選。▍⒄誈B/T3811附錄N);
f2一修正系數(shù),一般f2=1.15
3.校核減速器的最大負(fù)荷Pmax,pN≥Pmax
Pmax≥Mn×0n1×f3/9550
式中:Mn一電動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)矩Nm;
f3一峰值轉(zhuǎn)矩系數(shù),根據(jù)工作機(jī)構(gòu)的載荷狀況的利用等級(jí)由表A選取。
4.根據(jù)iN和pn從功率表(表達(dá)10或11)中選取減速器的規(guī)格型號(hào)。
例:一臺(tái)起重量為32t,跨度22.5m連續(xù)卸用抓橋式起重機(jī);其主起升機(jī)構(gòu)需靜功率為50kw,起升速度為8m/min,轉(zhuǎn)速為18.5r/min,機(jī)構(gòu)工作級(jí)別m7;起升電動(dòng)機(jī)額定功率為60kw,轉(zhuǎn)速750r/min。試選擇減速器(底座式,第Ⅲ種裝配形式,齒輪軸端)。
1)計(jì)算傳動(dòng)比;
選in=40,三級(jí)傳動(dòng):
2)確定減速器的額定輸入功率:
is=n1/n2=750/18.5=40.5
由GB/T3811附錄N,工作級(jí)別為M7的連續(xù)裝卸用抓斗橋式起重機(jī),其主起機(jī)構(gòu)利用等級(jí)為T6,載荷狀況為L3,查表A,得f1=1.2。f2=1.15
PS=60×1.2×1.15=82.8(KW)
當(dāng)n=750r/min,In=400mm,減速器高速軸許用功率PN=103.5KW接近PS=82.8KW,滿足要求。
3)校核減速器的最大負(fù)荷:
電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)矩:
MN=9550×XP1/n1=9550×60/750=764(NM)
由l3-T6-M7查表A,起升機(jī)構(gòu)f3=1.0
Pmax=(MN×n1×f3)/9550=(764×750×1)/9550=60(kW)
pn=103.5 kw>pmax=60kw,滿足要求,故選型QY3D400-40ⅢC
表A:工作機(jī)系數(shù)f1,尖峰轉(zhuǎn)矩系數(shù)f3
載荷狀況 |
立方
根均
值4) |
系數(shù) |
利用等級(jí) |
載荷
狀態(tài) |
說(shuō)明 |
T0 |
T1 |
T2 |
T3 |
T4 |
T5 |
T6 |
T7 |
T8 |
T9 |
|
≤200 |
﹥200
~400 |
﹥400
~800 |
﹥800
~1600 |
﹥1600
~3200 |
﹥3200
~6300 |
﹥6300
~12500 |
﹥12500
~25000 |
﹥25000
~50000 |
﹥50000 |
輕L1 |
很少額
定荷,一般輕
微載荷 |
K≤0.05 |
1)F1
2)F3
3)F3 |
0.8
0.8
1.2 |
M1 |
0.8
0.8
1.2 |
M1 |
0.8
0.8
1.3 |
M1 |
0.8
0.8
1.3 |
M2 |
0.8
0.8
1.3 |
M3 |
0.9
0.8
1.3 |
M4 |
1.0
0.9
1.4 |
M5 |
1.0
1.0
1.5 |
M6 |
1.1
1.15
1.6 |
M7
|
1.2
1.3
1.8 |
M8 |
中L2 |
有時(shí)額定載荷,
經(jīng)常作用輕微
載荷 |
0.05﹤
K≤0.63 |
1)F1
2)F3
3)F3 |
0.8 |
M1 |
0.8
0.8 |
M1 |
0.8
0.8 |
M2 |
0.9
0.8 |
M3 |
0.9
0.8 |
M4 |
1.0 |
M5 |
1.1 |
M6 |
1.2 |
M7 |
1.3 |
M8 |
1.4 |
M8 |
0.8 |
|
0.8 |
|
0.9 |
|
1.0 |
|
1.15 |
|
1.3 |
|
1.2 |
|
1.2 |
|
1.3 |
|
1.3 |
|
1.3 |
|
1.3 |
|
1.4 |
|
1.5 |
|
1.6 |
|
1.8 |
|
重L3 |
經(jīng)常作用額定
載荷,一般作
用中等載荷 |
0.63﹤K≤0.80 |
1)F1
2)F3
3)F3 |
0.8 |
|
0.8 |
|
0.9 |
M3 |
1.0 |
|
1.0 |
M5 |
1.1 |
M6 |
1.2 |
|
1.3 |
|
1.4 |
M8 |
1.6 |
|
0.8 |
|
0.8 |
|
0.8 |
|
0.8 |
|
0.8 |
|
0.9 |
|
1.0 |
|
1.15 |
|
1.3 |
|
1.5 |
|
1.2 |
M1 |
1.3 |
M2 |
1.3 |
|
1.3 |
M4 |
1.3 |
|
1.4 |
|
1.5 |
M7 |
1.6 |
M8 |
1.8 |
|
2 |
M8 |
特重L4 |
頻繁作
用額定
載荷 |
0.80﹤K≤1.00 |
1)F1
2)F3
3)F3 |
0.9 |
M2 |
0.9 |
|
1.0 |
M4 |
1.1 |
|
1.2 |
M6 |
1.3 |
|
1.4 |
M8 |
1.6 |
|
1.8 |
M8 |
2.0 |
|
0.8 |
|
0.8 |
|
0.8 |
|
0.8 |
|
0.8 |
|
0.9 |
|
1.0 |
|
1.15 |
|
1.3 |
|
1.5 |
|
1.3 |
|
1.3 |
M3 |
1.3 |
|
1.3 |
M5 |
1.3 |
|
1.4 |
M7 |
1.5 |
|
1.6 |
M8 |
1.8 |
|
2 |
M8 |
1)f1一工作機(jī)系數(shù)。
2)f3一尖鋒轉(zhuǎn)矩系數(shù)在恒定載荷下,起重機(jī)的起升和變幅機(jī)構(gòu)
3)f3一尖鋒轉(zhuǎn)矩系數(shù)在交變載荷作用下,起重機(jī)的回轉(zhuǎn)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)。
4)K一立方根均植,詳見(jiàn)《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》機(jī)構(gòu)載荷譜。
注:本公司擁有對(duì)本說(shuō)明書的解釋權(quán),若有疑問(wèn),請(qǐng)與公司技術(shù)部門0523-7542852聯(lián)系,一般每年一版,選用時(shí)請(qǐng)以最新版本為準(zhǔn)。