冷激鑄鐵產(chǎn)品，歐美國家早在上世紀二十年代初已經(jīng)開始研制，廣泛推廣于六、七十年代，八十年代技術完全成熟。冷激鑄鐵產(chǎn)品以其低成本、高性能的顯著特點，廣泛應用于內(nèi)燃機上。
凸輪軸是內(nèi)燃機配氣機構中中的一個必不可少的重要構件，其作用是控制氣門的運動，并按一定的工作次序和時間開啟和關閉，因此對其要求必須具有優(yōu)良的耐磨性�，F(xiàn)在國內(nèi)常用的凸輪軸采用中碳鋼表面淬火和球鐵等溫淬火等工藝制造而成。
在國外，內(nèi)燃機行業(yè)中有43%——47%汽油機、柴油機采用冷激鑄鐵作為凸輪軸材料，冷激鑄鐵普遍作為凸輪軸材料以其低成本、高性能的顯著特點，得到了廣泛的應用。
一、 冷激鑄鐵凸輪軸的性能及應用
冷激鑄鐵由于具有高硬度的碳化物組織而具有良好的抗磨性和抗擦傷性。冷激鑄鐵中的白口層是萊氏體組織，在常溫下是珠光體和碳化物的機械混合物，由于含有大量的碳化物，它起一個骨架作用。硬度較高，而萊氏體中的球光體起到儲油作用。這桿的萊氏體耐磨性、減磨性和儲油性的緣故，在內(nèi)燃機行業(yè)中得到普遍的重視和應用。
二、技術參數(shù)及工藝
冷激鑄鐵凸輪軸是在HT250基礎上加入一定量的合金元素，經(jīng)過特殊的
鑄造成型工藝
鑄造而成。合金元素的加入提高了凸輪軸基體硬度和綜合機械性能，大大提高耐磨性，通過使用冷激鑄鐵的磨損量僅為45#鋼和球鐵其它凸輪軸的12%左右。
1、機械性能 抗拉強度 ób>250N/mm2
2、硬度 HRC48——54
3、耐磨層深度達? 6——10mm
三、由于目前采用的球墨鑄鐵和45#鋼采用等溫淬火或高頻淬火獲得馬氏體組織。高速運轉(zhuǎn)后，凸輪桃尖部位出現(xiàn)早期磨損，而冷激鑄鐵采用特殊的成型工藝，不需熱處理。凸輪軸各部位即能得到所需的不同硬度值。桃尖部位的磨損量僅為球墨鑄鐵和45#鋼的1/7，同時具有降低加工成本，提高經(jīng)濟性等優(yōu)點。
