1. 概述
現(xiàn)代輕型貨車和小客車的液壓制動(dòng)裝置一般都是雙管路的。
雙管路液壓制動(dòng)裝置是利用彼此獨(dú)立的雙腔或單腔制動(dòng)主缸(總泵)通過兩套獨(dú)立管路分別控制一個(gè)或兩個(gè)制動(dòng)輪缸(分泵)。這樣，當(dāng)其中一套管路失效時(shí)，另一套管路還可以在各個(gè)車輪起制動(dòng)作用，比單管路制動(dòng)系統(tǒng)安全可靠。
雙管路液壓制動(dòng)系統(tǒng)的管路布置，有按車橋控制的，就是兩個(gè)車橋各有一套控制管路；有按車輪控制的，就是通過兩套管路分別控制前、后橋各個(gè)制動(dòng)器中的一個(gè)輪缸(用于具有兩個(gè)輪缸的制動(dòng)器)。
常見的雙管路液壓制動(dòng)裝置有兩種：一種是用串聯(lián)雙腔制動(dòng)主缸，控制兩套管路，如國(guó)產(chǎn)桑塔納、一些進(jìn)口豐田小轎車等；另一種是用單腔制動(dòng)主缸，配裝安全缸或隔離器，控制兩套管路，如國(guó)產(chǎn)nj1041s、蘇制伏爾加嘎斯—24等。
為了減輕駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度，增強(qiáng)制動(dòng)效果，雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)中多裝有真空加力器。
2. 故障檢查
現(xiàn)以由單腔主缸和安全缸控制并裝有真空增壓器的雙管路液壓制動(dòng)系統(tǒng)為例，簡(jiǎn)介其故障檢查及排除方法。
1) 制動(dòng)效果不良。
總的來說可能有三方面的原因：一是真空增壓裝置有故障，二是制動(dòng)器有故障，三是控制管路有故障。
首先應(yīng)檢查真空增壓器�，F(xiàn)代汽車真空增壓器上多裝有真空?qǐng)?bào)警器便報(bào)警(蜂鳴器鳴叫或指示杰閃亮)。
在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，連續(xù)用力踩3~5次制動(dòng)踏板，如鳴器1分鐘后停止鳴叫，說明真空增壓器工作良好。
如果真空?qǐng)?bào)警器鳴叫不止，踩下制動(dòng)踏板時(shí)發(fā)硬，踩不動(dòng)，可能是真空增壓器控制閥膜片破裂，真空閥和空氣閥漏氣，加力氣室活塞漏氣，加力氣室活塞阻力過大，真空管路漏氣，單向閥封閉不嚴(yán)，輔助缸球閥漏油，輔助缸皮碗漏油，空氣濾清器堵塞等。
遇到這種情況，先檢查各連接管路有無滲漏，如無滲漏，可將真空增壓器的空氣濾清器連接管拆下，再踩下制動(dòng)踏板不動(dòng)，另一人用手堵試真空增壓器控制閥的空氣管，如感到有吸力，說明真空漏氣。
如果真空?qǐng)?bào)警器鳴叫不止(或報(bào)警指示燈不滅)，而踩下制動(dòng)踏板時(shí)發(fā)軟，有彈性，可能是輔助缸活塞皮碗磨損或損壞，輔助油缸活塞頂缸座，或活塞與缸筒密封不嚴(yán)，或活塞體磨損曠。
此時(shí)可扭開任何一個(gè)車輪的放氣螺塞放氣。若放氣時(shí)制動(dòng)液噴出的壓力不足，則可能是輔助油缸內(nèi)的故障�？煞纸廨o助缸檢查：察看皮碗是否發(fā)脹變形或磨捐贈(zèng)過甚，出油閥座是否銹蝕或密封不嚴(yán)，若未發(fā)現(xiàn)故障，則檢查活塞是否磨捐損松曠。
如果真空?qǐng)?bào)警蜂鳴器不響(或指示燈不亮)，而出現(xiàn)制動(dòng)效果不良的情況，應(yīng)先檢查真空?qǐng)?bào)警器是否失效。一般裝有真空?qǐng)?bào)警蜂鳴器的車輛，都配裝真空信號(hào)按鈕，蜂鳴器不鳴叫，則蜂鳴器已損壞，應(yīng)予更換。
沒有真空?qǐng)?bào)警蜂鳴器的車輛，也可用簡(jiǎn)單方法判斷真空增壓器是否有故障。其方法是：用力踩制動(dòng)踏板3~5次并踏下制動(dòng)踏板，而后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，若感覺腳下踏板有下降的趨，說明真空增壓器起作用，故障在其他部位。
如果經(jīng)過檢查真空增感謝器沒有故障而制動(dòng)效果不良時(shí)，應(yīng)先檢查各制動(dòng)管路(特別是軟管)及接頭有無破裂、滲漏，制動(dòng)主缸是否缺油，制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)是否有空氣。
如果系統(tǒng)中有空氣(一般表現(xiàn)是踏板發(fā)軟，有彈力)，應(yīng)進(jìn)行放氣。但對(duì)于裝有安全缸的雙客路液壓制動(dòng)系統(tǒng)，誚先將安全缸調(diào)整到放氣狀態(tài)，就是將安全缸上兩具管路的放氣閥打(逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)氣閥到有阻力為止)。
放氣前，誚先往制動(dòng)主缸貯液罐內(nèi)加滿制動(dòng)液，將放氣螺釘帽取下，套上塑料管，管的另一端放入盛有制動(dòng)液的容器中，然后反復(fù)踏下制動(dòng)踏板，當(dāng)踏板升高后，保持不動(dòng)；另一人擰松放氣螺釘。這樣反復(fù)踩、放幾次，直到放出的制動(dòng)液中無氣泡時(shí)為止。
放氣過程中應(yīng)注意：未扭緊放氣螺絲時(shí)，不要放松制動(dòng)踏板；放氣時(shí)隨時(shí)向貯液罐中補(bǔ)充制動(dòng)液；放氣順序應(yīng)先高后低，先遠(yuǎn)后近。
放氣完畢后，往貯液罐中加注制動(dòng)液至規(guī)定高度，并關(guān)閉安全缸上兩個(gè)管路的放氣閥(順時(shí)針旋轉(zhuǎn)放氣閥到有阻力為止)。
若制動(dòng)系統(tǒng)放氣后還是制動(dòng)不良，誚根據(jù)踏板踩下的反應(yīng)，分別檢查：如果連續(xù)踩下制動(dòng)踏板，踏板逐漸升高，有彈力，稍停再踏時(shí)踏板仍很低，為主缸油閥損壞，應(yīng)拆卸檢修；如果一腳制動(dòng)不靈，但踩下踏板數(shù)次，制動(dòng)效果轉(zhuǎn)好，為制動(dòng)踏板自由行程過大或車輪制動(dòng)器制制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓(或盤)間隙過大，應(yīng)檢查調(diào)整；如果踏板高度符合要求，連續(xù)踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)不靈，為車輪制動(dòng)器故障，應(yīng)拆卸檢修。
2) 制動(dòng)單邊。
汽車制動(dòng)時(shí)，同軸的兩車輪不能同時(shí)制動(dòng)，汽車不能沿直行方向停車，稱為制動(dòng)單邊或跑偏。
產(chǎn)生制動(dòng)單邊的原因是左右車輪摩擦車與制動(dòng)鼓間隙不均勻，個(gè)別車輪摩擦片上有油、硬化、或鉚釘露出，左右車輪摩擦片材料不一致，或接觸不良，個(gè)別車輪制動(dòng)蹄回位彈簧變?nèi)趸驌p壞，油管堵塞，個(gè)別分泵有空氣，或活塞發(fā)卡、皮碗損壞等。
檢查時(shí)，先看制動(dòng)時(shí)車輪偏向哪一邊，而后察看制動(dòng)不靈那邊的制動(dòng)鼓間隙，必要時(shí)調(diào)整；如不能排除，則將此分泵排氣；放氣無效時(shí)，可拆卸車輪制動(dòng)器，檢修內(nèi)部及分泵。
對(duì)于裝有安全缸的液壓制動(dòng)系統(tǒng)，在檢修前輪時(shí)，應(yīng)將安全缸上通入前輪的進(jìn)油閥和放氣閥關(guān)閉；在后輪時(shí)，應(yīng)將安全缸通入后輪的進(jìn)油閥和放氣閥關(guān)閉。排除故障后，依次進(jìn)氣放氣，并將安全缸各閥調(diào)整到政黨狀態(tài)(安全缸前、后進(jìn)油閥均開啟，放氣閥關(guān)閉)。
3) 制動(dòng)發(fā)咬(拖滯)。
當(dāng)踩下制動(dòng)踏板，放松后，制動(dòng)摩擦片仍與制動(dòng)鼓接觸，致使汽車起步困難，或行駛無力。其原因可能是制動(dòng)蹄回位彈簧過軟或折斷，制動(dòng)摩擦片碎裂，制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過小，制動(dòng)主躲藏或工作缸皮碗，制動(dòng)管路或安全缸、隔諏器堵塞等。
支起各車輪轉(zhuǎn)動(dòng)試驗(yàn)。如有的車輪阻力過大，則故障就在此車輪�？上葯z查、調(diào)整摩擦片與制動(dòng)鼓間隙，如間隙全適全車發(fā)咬，則故障在主缸，如僅某輪發(fā)咬，則應(yīng)拆卸該輪制動(dòng)鼓檢修。
如果懷疑安全缸有故障，可通過調(diào)整安全缸進(jìn)油閥和放氣閥，檢驗(yàn)安全缸工作狀態(tài)是否正常。
4) 制動(dòng)器噪音。
制動(dòng)器產(chǎn)生噪音的原因可能是制動(dòng)摩擦片表面硬化變質(zhì)、燒損或鉚釘露出；制動(dòng)蹄回位彈簧變?nèi)酰怪苿?dòng)蹄回位滯后，引起摩擦片與制動(dòng)鼓發(fā)咬，造成摩擦噪音；制動(dòng)摩擦片磨損、脫落或沾油；制動(dòng)底板變形或松動(dòng)；制動(dòng)蹄支承銷松動(dòng)；制動(dòng)鼓內(nèi)表面磨損不均勻或有損傷；制動(dòng)液臟污或粘度過高，使油壓傳遞速度下降，引起制動(dòng)蹄片與制鼓不適時(shí)接觸，因而產(chǎn)生振動(dòng)。
制動(dòng)器噪音的產(chǎn)生比較復(fù)雜，應(yīng)單個(gè)車輪分別聽察，確定是哪個(gè)車輪，再檢查排除。
5) 制動(dòng)主缸消耗制動(dòng)液。
如果制動(dòng)主缸內(nèi)經(jīng)學(xué)缺少制動(dòng)液，制動(dòng)效能減退，而制動(dòng)系統(tǒng)外部又無滲漏，或者有時(shí)嗅到有燒制動(dòng)液的氣味，可能是真空增壓器輔助缸皮碗和油封磨損或損壞，或控制閥損壞。
如果外部無泄漏，可拆下真空增壓器，將其分解，檢查加力氣室的真空室有無制動(dòng)液，若有制動(dòng)液，說明輔助缸皮碗或油封磨損漏油，或控制閥損壞。
雙管路液壓制動(dòng)系統(tǒng)中若裝有制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置，在檢查、排除故障時(shí)，還需同時(shí)檢查制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置的作用情況，分析它與故障的關(guān)系。
