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來源:減速機(jī)信息網(wǎng)    時(shí)間:2008-4-12 8:34:06  責(zé)任編輯:lihongwei  
  一拖第一裝配廠1R1250F40大型數(shù)控鏜銑床,其交流主軸驅(qū)動(dòng)裝置由6SC6506晶體管脈寬調(diào)制變頻器與蘭州電機(jī)廠的22kW變頻電機(jī)組成,主數(shù)控器和ic2100系統(tǒng)單元,其伺服驅(qū)動(dòng)是西門子的SIMODRVE611系統(tǒng),有兩臺(tái)伺服電源分別與X軸、Y軸模塊單元和Z、W、B軸模塊單元配合。共有三塊驅(qū)動(dòng)單元模塊,每塊模塊可驅(qū)動(dòng)兩個(gè)軸的伺服電機(jī),且三塊模塊,可相互替換。一次,該機(jī)床加工零件孔后動(dòng)力頭突然失控下移并發(fā)出報(bào)警而后停機(jī)。報(bào)警顯示為Y軸伺服故障,Y軸伺服失控,越位了15mm。提示處理方法為查對(duì)軸位移(功率)的增益和驅(qū)動(dòng)線路連接,減小軸移動(dòng)的速度。

  打開電箱門發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)器Y軸紅色報(bào)警燈亮,檢查未發(fā)現(xiàn)問題,按提示處理后,試運(yùn)行一段時(shí)間后又出現(xiàn)了同樣的故障現(xiàn)象。觸摸Y軸驅(qū)動(dòng)模塊,溫度較高,懷疑是Y軸模塊出了問題。將X、Y軸模塊與B軸模塊調(diào)換,再進(jìn)行試運(yùn)行正常。但加工三四個(gè)零件后故障又發(fā)生了,還是Y軸的報(bào)警,并且在手動(dòng)調(diào)整Y軸有爬行現(xiàn)象,而換到旋轉(zhuǎn)B軸后模塊正常,這說明驅(qū)動(dòng)器模塊沒有問題。為了進(jìn)一步判斷故障所在,將X軸、Y軸的所有插件進(jìn)行了調(diào)換,發(fā)現(xiàn)原來X軸上的報(bào)警發(fā)光二極管A2亮了,而原來Y軸上的發(fā)光二極管A1沒有報(bào)警,X軸水平方向手動(dòng)調(diào)整移動(dòng)時(shí)出現(xiàn)了爬行現(xiàn)象。通過仔細(xì)分析判斷在立柱垂直升降方向存在問題,Y軸電機(jī)剎車也正常?赡苁菣C(jī)械或液壓油中出現(xiàn)了問題。通過檢查立柱的平衡油缸壓力,發(fā)現(xiàn)其壓力不足,將油缸壓調(diào)高到正常壓力一切正常。

  由此說明,排除故障,不應(yīng)僅檢查電氣控制方面,髭機(jī)械故障或油壓壓力等不正常也能引起報(bào)警,而報(bào)警提示往往是電氣某處出現(xiàn)問題,如忽略了機(jī)械故障,則往往無從下手或者多走許多彎路,甚至造成不必要的損失和浪費(fèi)。

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