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減速機(jī)網(wǎng) 精密滾動(dòng)軸承在電子專用設(shè)備中的應(yīng)用 減速機(jī)網(wǎng)
來(lái)源:減速機(jī)信息網(wǎng)    時(shí)間:2008-4-7 9:41:06  責(zé)任編輯:lihongwei  
 

潤(rùn)滑,滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑目的是防止?jié)L子元素直接接觸磨損和生銹。對(duì)于精密滾動(dòng)軸承來(lái)說(shuō),這一因素更值得重視。為了在滾子元素和滾道間形成潤(rùn)滑油膜,僅需少量的潤(rùn)滑油。脂潤(rùn)滑方式是最為簡(jiǎn)單和普遍的選擇;但對(duì)于高速主軸軸承來(lái)說(shuō),必須使用油潤(rùn)滑,因?yàn)檫@種情況下,潤(rùn)滑脂的使用壽命很短。

    A: 精密角接觸球軸承
    B:
配對(duì)精密角接觸球軸承組
    C:
雙列圓柱滾子軸承;雙向角接觸推力球軸承
    D:
圓錐滾子軸承

脂潤(rùn)滑方式的正常工作時(shí)間與軸承的類型及大小和轉(zhuǎn)速有關(guān)。在使用脂潤(rùn)滑方式時(shí),要注意潤(rùn)滑脂種類的選擇,裝入軸承空腔潤(rùn)滑脂量的計(jì)算和短暫的低速試車。在實(shí)際操作中,試車階段不容忽視,以便使?jié)櫥鶆蚍植己蛿D出過(guò)多的潤(rùn)滑脂。

區(qū)域A 潤(rùn)滑油量不足,滾子元素和軌道間不能形成有效保護(hù)膜,TWF會(huì)迅速增大。區(qū)域B:潤(rùn)滑油量恰好,TWF最小。區(qū)域C:增加了潤(rùn)滑油量,TWF都會(huì)增加而且T的增加幅度更大。區(qū)域D:繼續(xù)增加油量,WF會(huì)增大,T達(dá)到最高點(diǎn)后會(huì)緩慢下降。散熱與摩擦力之間形成平衡。區(qū)域E:繼續(xù)增加油量,在M點(diǎn)后T會(huì)迅速下降,這是由于油的冷卻占主導(dǎo)作用。B反映的是噴油潤(rùn)滑方式,D則表現(xiàn)了油循環(huán)潤(rùn)滑的特征。在使用油潤(rùn)滑時(shí)要注意方式的選擇和油的粘性及油量的確定。應(yīng)根據(jù)具體環(huán)境和條件合理選擇。

密封,使用精密滾動(dòng)軸承時(shí)必須在內(nèi)部和外界之間有效密封;要考慮以下因素,包括環(huán)境情況、潤(rùn)滑方式、密封環(huán)繞速度、密封摩擦和密封摩擦導(dǎo)致的溫升。對(duì)于精密滾動(dòng)軸承,最后兩個(gè)因素更為重要。由于密封摩擦很可能產(chǎn)生軸承不能接受的熱量。所以高速情況下精密滾動(dòng)軸承往往采用非橡膠密封。非橡膠密封的密封特征由其端蓋結(jié)構(gòu)形成,可用于軸向、徑向或軸向和徑向組合情況。這種密封沒(méi)有摩擦和磨損。橡膠密封接觸于密封表面,由于接觸的摩擦力會(huì)使溫度升高,橡膠密封的使用受一定的限制。這種形式很少用于精密滾動(dòng)軸承的密封;此形式僅適于低速情況。橡膠密封和非橡膠密封結(jié)合使用,可以提高密封效果。在實(shí)際應(yīng)用中,當(dāng)臨界速度小于 1m/s 時(shí),可以采用V形橡膠密封,這種應(yīng)用產(chǎn)生的摩擦力很小,而安裝簡(jiǎn)便,使用經(jīng)濟(jì)。

3 應(yīng)用實(shí)例

由于該軸端跳和徑跳要求較高,為中等轉(zhuǎn)速,所以采用了精密角接觸球軸承。軸承配對(duì)使用,分為兩組,一組軸向固定,一組軸向外圈放松,以便消除由于溫升而引起軸變形對(duì)軸承正常工作的影響。布置形式利于提高軸系剛度和解決復(fù)雜載荷的共同作用。在裝配時(shí)采用修研隔圈而達(dá)到獲得預(yù)載荷的目的。該軸系采用了非接觸式密封和橡膠密封相結(jié)合形式;采用脂潤(rùn)滑方式潤(rùn)滑。

4 結(jié)束語(yǔ)

精密滾動(dòng)軸承在電子專業(yè)設(shè)備中被廣泛使用;精密滾動(dòng)軸系設(shè)計(jì)中最關(guān)鍵的是精密滾動(dòng)軸承的合理的應(yīng)用。本文對(duì)精密滾動(dòng)軸承應(yīng)用中應(yīng)注意的幾個(gè)方面作了歸納,并通過(guò)應(yīng)用實(shí)例闡述了文中的觀點(diǎn);精密滾動(dòng)軸承只有正確應(yīng)用,才能發(fā)揮其優(yōu)良的性能。


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