全世界有足足三分之一的紙品收益是由位于德國海登海姆(Heidenheim)的Voith Paper Holding公司的機器生產(chǎn)出來的。每年生產(chǎn)紙品達3380億噸，平均每名聯(lián)邦德國公民消耗250公斤。紙己成為日常生活的基本材料之一。
Voith Paper公司是國際領先的造紙設備供應商，1881年，造出了首臺造紙機。根據(jù)記錄清單，期間已生產(chǎn)了2500多臺的機器和大量的用于原料處理和紙張精制的設備。
機械加工生產(chǎn)首先是為廠內制造抄紙設備
Voith Paper公司同時也是為造紙工業(yè)制造網(wǎng)毯、網(wǎng)部和傳送帶的技術領先的廠家。企業(yè)的優(yōu)勢在于能提供從纖維原料直到最終紙產(chǎn)品的整個工藝流程，全套造紙生產(chǎn)線以及造紙機的各種部件。Voith造紙機上生產(chǎn)的紙的品種，包括有從繪圖紙到厚紙和包裝紙，最后到特種紙的各類紙品�？傆嫾s有3000個品種。
造紙機的關鍵設備，主要有安置在造紙機前面的原料制造設備，屬于抄紙設備的網(wǎng)前箱、網(wǎng)、壓榨和干操、壓光以及卷取等設備。所有這些裝置均是Voith Paper公司自己進行制造的。在制造過程中，機械加工起著主要作用，根據(jù)所加工零件的類型和尺寸大小，以及機加工時間，分為快速加工、中規(guī)格零件加工、大型零件加工，網(wǎng)前箱機件加工和大型回轉體零件加工。而月，這個加工部門附設了一個要求嚴格的質量保證管理部門。
從事機械加工的有230名職工，首先是作為Voith Paper公司和Voith 企業(yè)集團白洪設備的供應者，這是不言而喻的。75%的任務量是來自造紙技術方面，而其他則來自集團企業(yè)的業(yè)務或售后服務。對于加工方式來說，大部分是大型零件的銑削加工。其他重要加工工藝有鉆削加工和立車，刨削加工和工件頂在車床頂尖上的車削加工以及大型回轉體零件的加工。就機加工時間而言，快速加工平均為6天，中等規(guī)格零件加工需14天，大型零件加工則需要17天。對于很復雜的零件，一般需要五六個月。所以就造紙機的核心設備網(wǎng)前箱而言，它在很大程度上決定著造紙的質量。
中等規(guī)格零件的加工配備了車—銑中心
2005年末，在中等規(guī)格零件的加工中，一臺配備有托板交換裝置的車—銑中心Unisign投入運行。盡可能把舊機床全部加工任務轉移到新的車—銑中心上來完成。中等規(guī)格零件生產(chǎn)的工段長Roland Bretzger主要參于了新的加工戰(zhàn)略的制定。他表示期望機床特別是在縮短加工時間和節(jié)省生產(chǎn)準備費用方面取得很好的效果。此外，縮短停機時間也是目標之一。
在車一銑中心的刀架上不僅可以裝萬能鉆削頭和銑頭，而且、可以換裝上車削刀夾。利用換刀裝置提供兩種裝有HSK100刀柄的部件。為了能分別進行工件的準備，設置。目前，用車—銑中心對工件進行綜合加工，為了進行這種加工，在2005年以前還需設置立車工位、鏜床、鉆床和劃線作業(yè)位置。Richard Schmidt表示，首先要解決HSK刀柄的問題。
Voith Paper公司新加工工藝觀劃工程師解釋說：有一臺采用HSK100的機床需要相應的刀具，此前，使用的是50號大錐度(指7:24刀柄錐度——譯注)刀柄(SK50)的刀具和VDI車刀刀柄。因此，除了銑刀外，HSK100刀柄的車刀也是必需的。
采用HSK刀柄的模塊化車刀系統(tǒng)
“Wohlhaupter公司提供了特別適合我們的車刀，品種極為齊全并有最好的支持”，機械加工部門的領導Hans-Peter Kolb先生強調說，“通過MST(模塊化刀具系統(tǒng))可以選擇產(chǎn)品目錄中的模塊化車刀，也可以采用具有圓柱和方頭刀柄的刀夾。在模塊化刀具應用中可以通過以60°端面細齒結構的接口來適應各種不同的刀夾。這時，不同結構的刀夾保證了在長度和直徑方面的高柔性，通過多孔連接來達到所設定的刀刃位置。
在選擇車刀時．對于海登海姆的Voith Paper公司來說，MTS(模塊化工具系統(tǒng))系統(tǒng)的模塊化程度具有特別重要的意義。在刀夾的基礎模塊上以模塊化方式組裝成多種多樣不同的刀具，只需采用少量的刀夾基礎模塊就可提供長期有效的費用節(jié)省，Bretzger先生解釋說模塊化刀具系統(tǒng)在換刀和刀具側量時還可以減少費用。例如，當?shù)秺A折斷時，不必更換全套刀具，而只是更換刀夾。在更換刀夾后，刀具的偏差是很小，通過刀具修正裝置就能實現(xiàn)重新調整。沒有必要對刀具再重新進行測量。
Wohlhaupter刀具公司從1995年就開始開發(fā)模塊化車刀系統(tǒng)。今年不斷使產(chǎn)品更變得完善，尤其是在單件和樣件生產(chǎn)中確保了較大的柔性�！疤岣呷嵝允峭ㄟ^Multibore系統(tǒng)的端面齒把刀夾與切削刀刃的刀架分開來達到”, Wohlhaupter刀具公司的車刀項目領導Christoph Allgaier 說道，“今后，要將固定刀具用的刀夾同Multibore的模塊化接口統(tǒng)一起來。這樣．就能把回轉刀具的部件應用到固定刀具上�！盬ohlhaupter刀具公司是按照現(xiàn)行的裝有空心錐柄(HSK)的車刀標準來制造模塊化刀具(MTS)系統(tǒng)的。外勤工作人員Josef Ender強調說。1995年以來，己適應了新的空心錐柄(HSK-T)標準的建議試行標準。
迅速縮短機加工時間
在車—銑中心Unisign上，模塊化刀具系統(tǒng)(MTS)唯一是用于固定式刀具范圍。Kolb說；“密切合作的一個重要項目是單件生產(chǎn)．需要一定的特種刀其結構和角度、今天，甚至能夠作為標準刀具來調用相應的刀具柔性是決定性的：可以安排一些特殊的加工任務，而不必擔心過高的成本費用。Wohlhaupter刀具公司國內銷售部主任Thomas Dünnebier強調Wohlhaupter刀具制造廠的原則之一是：“非常重視服務工作，通過設計、實施加工直到害后服務始終會伴隨著用戶�！�
一個具體的應用事例明顯顯示了模塊化刀具系統(tǒng)(MTS)的優(yōu)點。Bretsger指的是夾緊法蘭盤的加工實例。該法蘭盤安裝在轉盤上，需對法蘭凸緣進行夾緊。在車削加工之后，在圖形的構件上鉆削大量的孔和螺紋。Bretzger 解釋說：“在以前，構件要在兩臺機床上需通過四次裝夾進行加工，第一步是在立式車床上以二次裝夾加工正面和背面，緊接著在鏜銑床上，在工件的正面和背面進行鉆孔�！�
迅速縮短機加工時間
利用車一銑中心Unisign下可以將加工時的裝夾次數(shù)減少到兩次。第一次裝夾，對工件進行車削和鉆孔，在工件調頭和重新夾緊后，在工件的第二個側面上進行類似的加工。新的加工方式的優(yōu)點首先在于可以獲得較高的圓跳動精度和縮短加工時間。由于省去了對鏜銑床的調整產(chǎn)生的。特別是可以把機加工時間從以往的一周縮短到目前的一天。而在這樣短的時間里依然能夠確保加工精度�，F(xiàn)在，這種加工可以更好地來完成。時間節(jié)省是因為采用了作為總體結構模式的刀具系統(tǒng)和在一臺機床上進行綜合加工。
快速準備，成本低廉
在Voith Paper公司的機械加工中人們對采用模塊化刀具系統(tǒng)(MTS)的總體結構模式是非常滿意的。人們總是希望能盡快地同刀具制造廠家的專業(yè)人員聯(lián)系上。
對于刀具系統(tǒng)除了按預計工作外，Bretzger認為還是要使機床的操作人員滿意．車—銑中心Unisign是在機械加工中采用空心短錐柄(HSK)進行工作的第一臺機床、也是要配備相應刀具的第一臺機床。通過模塊化刀具系統(tǒng)(MTS)獲得了一些好經(jīng)驗，并且，對與Wohlhaupter刀具公司的合作也非常滿意的。
對于海癸海姆的Voith Paper公司來說，重要的是要能很快地實現(xiàn)其刀具的特殊角度和結構�！ retzger表示已經(jīng)補充了一個新的刀夾品種、推出這一新品種的背景是需要應用刀具新幾何結構的情況。此外，已開始提供切斷刀的品種。目前，切斷刀還要采用刀柄夾頭進行工作。但是，還是要朝Wohlhaupter刀具公司的模塊化系統(tǒng)發(fā)展，以便能夠把切斷刀具作為標準刀具儲存在機床上。當這種情況得以實現(xiàn)，構建一個統(tǒng)一的刀具結構模式幾乎就完成了。
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