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減速機(jī)網(wǎng) 車刀幾何參數(shù)的綜合選擇 減速機(jī)網(wǎng)
來源:減速機(jī)信息網(wǎng)    時間:2008-5-5 15:04:58  責(zé)任編輯:lihongwei  
  摘要:合理選擇車刀幾何參數(shù),是順利完成車削加工任務(wù)的關(guān)鍵。筆者結(jié)合多年的教學(xué)生產(chǎn)經(jīng)驗及相關(guān)理論資料,針對幾類車刀選擇,論述一下合理選擇車刀的幾何參數(shù)的方法。

關(guān)鍵詞:車刀幾何參數(shù);綜合選擇;鋒利;強(qiáng)度

車刀刃磨水平的高低直接關(guān)系到產(chǎn)品的生產(chǎn)效率、加工質(zhì)量、設(shè)備能耗和產(chǎn)品成本,甚至關(guān)系到操作者的人身安全,也反映出操作者對加工主體的特性和切削用量的靈活應(yīng)變能力。合理選擇車刀的幾何參數(shù)是決定刃磨質(zhì)量的關(guān)鍵,其主要體現(xiàn)于對車刀角度和前面形狀的合理選擇。兩者既相互依賴又相互制約,一把車刀不能只有一個角度,如果只有一個角度選擇合理,它的切削效果也不一定理想,操作者必須根據(jù)工件材料、車刀材料、切削用量,以及工件、車刀、夾具和車床的剛性等各方面因素,全面分析,找出切削過程中的主要矛盾,合理選擇車刀的角度和前面形狀。筆者結(jié)合多年的教學(xué)生產(chǎn)經(jīng)驗及相關(guān)理論資料,針對幾類車刀的選擇和使用情況,論述一下合理選擇車刀的幾何參數(shù)的方法。

1切斷刀幾何參數(shù)的選擇

在選擇切斷刀的幾何參數(shù)時,應(yīng)首先考慮保證切削刃足夠鋒利,在此前提下,再認(rèn)真地維護(hù)其具有足夠的強(qiáng)度,所以前角應(yīng)該作為選擇的主要參數(shù),一般高速鋼切斷刀前角應(yīng)取20。~25。左右,硬質(zhì)合金的鋼件切斷刀前角應(yīng)取8o~20左右,硬質(zhì)合金的鑄鐵件切斷刀前角選取5~10。左右。在維護(hù)車刀強(qiáng)度的問題上,應(yīng)根據(jù)不同的工件材料、切削用量等因素,考慮采取以下方法:

1.1刀桿部分細(xì)而長,所以只能取較小的0.5。~1.5。的副偏角和1~3。的副后角,以增加刀桿的強(qiáng)度。

1.2車刀的切削部分深入工件,切削力和熱大量集中在刀尖處,應(yīng)各磨一個過渡刃,以保證刀尖。

1.3切斷刀的切削刃一般較寬,且又深入工件里層,在正面切削力和側(cè)面摩擦力作用下,容易引起振動而打壞刀具,所以主后角選取Z~5。左右。方面環(huán)境場中有用、無用的電磁波輻射能相互干擾日趨嚴(yán)重。另一方面,各種電磁輻射都將影響或污染電磁環(huán)境,給人們的生活和健康帶來不利因素。在受污染或干擾的電磁環(huán)境中,輕則是電子設(shè)備不能正常工作,重則危及電子設(shè)備及人們的安全。例如,當(dāng)調(diào)頻收音機(jī)本機(jī)振蕩輻射正好落人民用導(dǎo)航頻段,且共輻射超過限額值時,就可能干擾飛機(jī)導(dǎo)航,一旦導(dǎo)航有誤就有可能造成飛行事故。又如,生活中因電磁干擾造成的收音機(jī)噪聲大,電視有“雪花”甚至不能正常收聽收看也不足為奇。

電磁輻射與污染眾所周知,電磁輻射中的X射線和7射線對人體的危害是較為嚴(yán)重的。它是一種電離輻射,能使空氣中的氣體分子游離,穿透力很強(qiáng)。無線電波波段中的無線電廣播、電視、雷達(dá)、微波通訊、微波爐、微波理療機(jī)以及工業(yè)設(shè)備用電磁輻射,屬于非電離輻射,輻射的量子能較小,但在一定功率密度和照射時間的條件下,也會對人產(chǎn)生一定程度的危害。電磁輻射對人體的危害程度,主要決定于電磁輻射的頻率,強(qiáng)度和照射時間。一般來說,電磁輻射能量越大,照射時間越長,對人體的影響也就越大。當(dāng)人體長時間受到過量的電磁輻射后,會出現(xiàn)疲勞、頭昏、記憶力衰退和視力下降等現(xiàn)象。

作為物理教師,應(yīng)當(dāng)使學(xué)生在學(xué)習(xí)物理知識的過程中,逐步懂得科學(xué)與環(huán)境生活息息相關(guān)的問題。如在指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行有關(guān)遙控、遙測及業(yè)務(wù)無線電通訊等科技活動中,應(yīng)當(dāng)教育學(xué)生重視電磁環(huán)境的保護(hù),遵守當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)無線電管理部分的管理規(guī)定,避免干擾其他無線電波的活動。對家用電器中的電磁輻射,如彩電的X射線保護(hù),微波爐的微波泄漏防護(hù)等常識,也應(yīng)向?qū)W生進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕逃,以保護(hù)學(xué)生的視力、腦力等不受影響。最后順便說一句,多吃新鮮蔬菜、水果,對預(yù)防和減輕電磁波傷害大有好處。

1.4切斷直徑較大的工件時,切斷刀的切削刃最好磨成大圓弧形。

1.5切斷工件時,因受刀具安裝誤差和進(jìn)給誤差等因素的影響,平頭的切斷刀往往容易受側(cè)向切削力的作用而歪斜,此時可以做成具有120。頂角的切斷刀使側(cè)向切削力保持平衡來維護(hù)刀具穩(wěn)定。

1.6被切斷的材料較硬時,切斷刀除了做成120。頂角外,還應(yīng)在刀刃上磨出負(fù)倒楞,以增強(qiáng)刀刃的強(qiáng)度。

1.7被切斷的材料特別硬或進(jìn)行強(qiáng)力切斷時,可將刀桿下面加寬呈魚肚形,以增強(qiáng)刀桿強(qiáng)度。

2淬硬鋼車刀幾何參數(shù)的選擇

在選擇車削高硬度材料(如淬火鋼)的車刀幾何參數(shù)時,首角應(yīng)取負(fù)值,再配合合適的其它角度,就能順利地切削了。一般人們要問,前角是負(fù)值,這把車刀還算鋒利嗎?筆者認(rèn)為,鋒利和強(qiáng)度是刀具的一對矛盾,鋒利不能被孤立看待。如果用前角為10~20。的車刀車削淬硬鋼,車刀很快就會磨損變鈍或崩刃,所以鋒利只有在一定的強(qiáng)固條件下,才能發(fā)揮作用。但是強(qiáng)度高不是最終目的,強(qiáng)度高是為鋒利服務(wù)的,其目的是為了更好地發(fā)揮鋒利的作用。所以必須辯證地看待鋒利與強(qiáng)度兩者的關(guān)系。被切削材料不同,對刀具強(qiáng)度的要求就不同,衡量車刀鋒利的標(biāo)準(zhǔn)也就相應(yīng)不同。例如,切削鋁件時,車刀前角磨成25。或30仍能保持較好的強(qiáng)度,對切削鋁件來說這種車刀是鋒利的。在車削鋼件時,假如也選擇這樣大的前角,就失去了切削所需要的強(qiáng)度,它的鋒利就不能有效地發(fā)揮作用,此時前角必須取得小一些。車淬硬鋼時,車刀前角應(yīng)選用負(fù)值,為一7!8。,這樣車刀的鋒利才能發(fā)揮有效作用。前角決定后,再按以下步驟選擇合適的其它切削角度,來進(jìn)一步增加刀具強(qiáng)度。

2.1刃傾角也取成一7!8。 ,以增強(qiáng)刀尖強(qiáng)度。

2.2取較小的后角2。~3。,以增大楔角。

3橡膠輥車刀幾何參數(shù)的選擇在車削橡膠輥時,由于切削力很小,同時工件材料的彈性好,切削變形大,所以選擇車刀角度時,可較少考慮車刀的強(qiáng)度要求,而著重考慮車刀的鋒利,以減少工件的切削變形,保證工件表面的加工質(zhì)量。為此,首先應(yīng)選擇較大的前角,若采用硬質(zhì)合金車刀,前角一般選用40。~50左右。此外,選擇其它角度時,也應(yīng)緊密配合,立足于增加車刀鋒利,其措施如下:

3.1加大后角,為8。~15 ,使楔角減少,進(jìn)一步增強(qiáng)車刀的鋒利,以達(dá)到減少切削變形的目的。

3.2加大過渡刃和修光刃,使切削力和切削熱不致過分集中,以減少車刀磨損和工件的熱燒損,從而提高工件表面質(zhì)量。

3.3前面做成大前角的平面型式,使切削得以順利流出排除,避免纏繞在車刀或工件上。

4車刀安裝位置和進(jìn)給運(yùn)動對車刀工作角度的影響

4.1刀具的安裝位置對車刀工作角度的影響在安裝車刀時,車刀刀尖應(yīng)盡量對準(zhǔn)工件旋轉(zhuǎn)中心,車削外圓時,如果車刀裝得太高,則前角增大,后角減小,增大車刀后面的摩擦,降低了刀尖的強(qiáng)度;相反如果車刀裝得太低,則后角增大,前角變小,切削不夠順暢,有時甚至?xí)鸸ぜ,打壞車刀。車削?nèi)孔時,車刀裝得高或低,結(jié)果恰恰與車外圓時相反。車刀除了在車無孔端面時,必須對準(zhǔn)中心外,一般情況下,尚可略高于中心。經(jīng)驗認(rèn)為,車刀安裝的高低誤差,應(yīng)小于工件直徑的百分之一。此外,車刀裝偏會影響主、副偏角的大小。

4.2進(jìn)給運(yùn)動對車刀工作角度的影響在橫向進(jìn)給時,車刀按一定的走刀量向前推進(jìn),這時車刀在端面上走過的軌跡不是一個圓圈,而是一條阿基米德螺旋線,車刀越接近中心和走刀量越大,螺旋線越傾斜,從而使車刀切削時的后角變小,前角變大,因此在刃磨時后角應(yīng)磨得大一些。在縱向進(jìn)給時,由于車刀在工件上走出的軌跡是一條螺旋線,這條螺旋線的切線與原切削平面不重合,而是相交一定角度,所以在切削時實際后角是減去這個交角的差值。在車外圓或內(nèi)孔時,由于影響很小,可以忽略不計。在車削螺紋時,這個交角很大,所以在刃磨螺紋刀后角時,要加上這個螺旋角差值,以克服走刀運(yùn)動的影響。

4.3工件形狀對車刀幾何參數(shù)的影響在加工凸輪類零件時,由于工件形狀的變化,也能引起車刀前后角的變化,刃磨時應(yīng)考慮這個角度的變化。以上這三個因素在選擇刀具的幾何參數(shù)時必須給予適當(dāng)考慮?傊,在選擇車刀的幾何參數(shù)時,應(yīng)根據(jù)工件材料和車刀材料的機(jī)械物理性能、切削用量以及工件、車刀、夾具和機(jī)床的剛度等等因素,找出切削過程中的主要問題,把車刀的鋒利放在第一位,以鋒利為前提,適當(dāng)考慮車刀的強(qiáng)度。由于車刀的鋒利主要取決于前角的大小,所以在選擇時首先要抓住切削過程中的主要問題,合理確定前角值,然后選擇其它幾何角度加以配合。


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