| 申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>
| 01121311 |
申請(qǐng)日： |
2001/05/31 |
| 公開日： |
2001/12/12 |
公告日： |
|
| 公開號(hào)： |
1326057 |
公告號(hào)： |
|
| 授權(quán)日： |
|
授權(quán)公告日： |
|
| 專利類別： |
發(fā)明 |
國別省市代碼： |
SE[瑞典] |
| 代理機(jī)構(gòu)代碼： |
11038 |
代理人： |
鄭修哲 |
| 發(fā)明名稱： |
包含制動(dòng)機(jī)構(gòu)的盤型制動(dòng)器 |
| 國際分類號(hào)： |
F16D 65/16 |
| 范疇分類號(hào)： |
27C32B |
| 發(fā)明人： |
安德斯.奧特格恩;斯特凡.桑德伯格 |
| 申請(qǐng)人： |
哈爾德克斯制動(dòng)產(chǎn)品股份公司 |
| 申請(qǐng)人地址： |
瑞典蘭斯克魯納 |
| 郵編： |
|
| 文摘： |
| 一種包含制動(dòng)機(jī)構(gòu)的盤型制動(dòng)器，制動(dòng)器包括一卡鉗（１６），卡鉗跨越制動(dòng)盤并具有一用于容納制動(dòng)機(jī)構(gòu)的空腔，制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一從內(nèi)部被容納在卡鉗（１６）的開口（１７）內(nèi)的軸承座（３０），開口（１７）位于卡鉗最遠(yuǎn)離制動(dòng)盤的側(cè)壁上。制動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括一調(diào)整機(jī)構(gòu)（２３）和一調(diào)整軸（４０）和一復(fù)位軸（４１）。設(shè)有裝置（２４）在調(diào)整復(fù)位軸（４０，４１）之間傳遞運(yùn)動(dòng)。利用制動(dòng)機(jī)構(gòu)的控制桿（３１）上的控制桿銷（４３）促動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)。在裝配時(shí)，調(diào)整機(jī)構(gòu)被容納在軸承座（３０）內(nèi)。 |
| 主權(quán)利要求： |
| 一種包含制動(dòng)機(jī)構(gòu)的盤型制動(dòng)器，它包括一卡鉗（１６），所述卡鉗跨越制動(dòng)盤并具有一用于容納制動(dòng)機(jī)構(gòu)的空腔，其特征在于：所述的制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一從內(nèi)部被容納在卡鉗（１６）的開口（１７）內(nèi)的軸承座（２，２２，３０），所述開口（１７）位于卡鉗最遠(yuǎn)離制動(dòng)盤的側(cè)壁上；所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括一驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括一調(diào)整機(jī)構(gòu)（１２，２３）和調(diào)整復(fù)位軸（６，４０，４１）；利用制動(dòng)機(jī)構(gòu)的控制桿（１，２６，３１）上的控制桿銷（４３）促動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)（１２，２３）；在裝配時(shí)，調(diào)整機(jī)構(gòu)（１２，２３）容納在軸承座（２，２２，３０）內(nèi)。 |
| 優(yōu)先權(quán)項(xiàng)： |
| SE 2000-5-31 0002058-6;SE 2000-10-3 0003546-9 |
| PCT 項(xiàng) |
|
| 法律狀態(tài)：[免責(zé)聲明] |
2007-2-7;視為放棄日 |
