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來(lái)源:減速機(jī)信息網(wǎng)    時(shí)間:2008-7-15 9:54:54  責(zé)任編輯:liuzhiyun  

[公開(kāi)說(shuō)明書(shū)] [授權(quán)說(shuō)明書(shū)]

申請(qǐng)?zhí)枺?/TD> 02817077 申請(qǐng)日: 2002/08/30
公開(kāi)日: 2004/11/24 公告日: 2007/06/27
公開(kāi)號(hào): 1549907 公告號(hào): 1323247
授權(quán)日: 2007-6-27 授權(quán)公告日: 2007-6-27
專(zhuān)利類(lèi)別: 發(fā)明 國(guó)別省市代碼: AU[澳大利亞]
代理機(jī)構(gòu)代碼: 11234 代理人: 徐小琴
發(fā)明名稱(chēng): 制動(dòng)器
國(guó)際分類(lèi)號(hào): F16D 65/20;F16D 55/10;F16D 55/228
范疇分類(lèi)號(hào):
發(fā)明人: 斯坦.諾瓦克;多羅塔.海倫娜.基爾翁斯卡;維恩.C.莫萊
申請(qǐng)人: 安全有效有限公司
申請(qǐng)人地址: 澳大利亞西澳大利亞
郵編:
文摘:
一種制動(dòng)器,包括:環(huán)形殼體(10b),它有相對(duì)的第一和第二徑向端面(A和B);形成在殼體(10b)內(nèi)的凹槽,一些凹槽面向徑向端面(A),一些凹槽面向徑向端面(B),二個(gè)活塞(16)放在各凹槽中,在相應(yīng)凹槽的流體壓力作用下可移向制動(dòng)位置,這時(shí)活塞(16)沿軸向離開(kāi)各自的凹槽;活塞(16)壓在相應(yīng)制動(dòng)器墊塊(68)的后板上,迫使制動(dòng)器墊塊(68)壓向制動(dòng)盤(pán)(54和56),利用提供形成在殼體(10b)兩端面(A和B)的凹槽,單一制動(dòng)器可同時(shí)應(yīng)用制動(dòng)器墊塊到二個(gè)隔開(kāi)的制動(dòng)盤(pán)(54和56)上。數(shù)個(gè)制動(dòng)器可連接一起,構(gòu)成有很多隔離開(kāi)的轉(zhuǎn)盤(pán)的多墊塊多盤(pán)制動(dòng)系統(tǒng)。
主權(quán)利要求:
一種制動(dòng)器,至少包括:    環(huán)形殼體,它有相對(duì)的第一和第二徑向端面;    一些凹槽,它們形成在上述殼體內(nèi)且分布在殼體四周,每個(gè)凹槽面向第一或第二徑向端面之一,及    一個(gè)或幾個(gè)活塞,放在各凹槽中,各活塞在相應(yīng)凹槽的流體壓力作用下可移向制動(dòng)位置,這時(shí)活塞沿軸向離開(kāi)各自的凹槽。
優(yōu)先權(quán)項(xiàng):
AU 2001-8-31 PR 7393
PCT 項(xiàng)
進(jìn)入國(guó)家階段日: 2004年3月1日 國(guó)際申請(qǐng)?zhí)枺?/TD> PCT/AU2002/001192
國(guó)際申請(qǐng)日: 2002年8月30日 國(guó)際公布日: 2003年3月6日
國(guó)際公布號(hào): WO2003/019034 國(guó)際公布語(yǔ)言:
法律狀態(tài):[免責(zé)聲明]

主附圖

制動(dòng)器


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