在市場經(jīng)濟不斷發(fā)展的今天，產品質量的不斷提升是市場競爭成敗的關鍵因素之一。軸承行業(yè)也同樣如此，WTO的加入、國際貿易的發(fā)展給我們帶來了越來越大的壓力。而軸承滾子的生產又是一個比較復雜的過程，要由多個工序、多個環(huán)節(jié)的加工才能成形為成品滾子。在滾子的成形工藝過程中，影響其質量的因素很多，例如在冷鐓機上沖壓出的滾子毛坯，就經(jīng)常出現(xiàn)劣質品和廢品。針對一系列問題，加工者也不斷探索新的途徑，力求用最經(jīng)濟的手段生產出最優(yōu)質的滾子。例如，我們在 Z31—25冷鐓機上成形軸承滾子時，除壓欠、疊傷、麻點和變形外，還有沖壓成形當時滾子合格，但一段時間后滾子又發(fā)生曲線的彈性回復。分析原因發(fā)現(xiàn)：原材料在處理時不一定全部達到理想的標準，為此需要一套裝置來做更嚴格的校直，以求得最佳的原材料直線度來確保滾子成形的質量。
1．工藝分析
在軸承滾子的生產中，產生的質量問題較多。在沖壓成形滾子的工藝過程中，經(jīng)常產生壓欠和壓形后滾子出現(xiàn)變形的情況。
(1)壓欠 如圖1所示，滾子的粗細和長短區(qū)別較大，形狀的差異也將影響滾子成形后的質量。原材料的彎曲嚴重阻礙了帶料輪的推動作用，造成送料效果的差異，致使壓欠出現(xiàn)。
(2) 壓形后滾子出現(xiàn)變形 當出現(xiàn)滾子沖壓后形狀較好，存在一段時間后又出現(xiàn)如圖2所示的彎曲現(xiàn)象，我們最初采用單向校直裝置來解決。但經(jīng)過一段使用后上述問題還是出現(xiàn)，經(jīng)過反復研究后發(fā)現(xiàn)：如圖3所示的單向彎曲的材料可以得到改制，而對圖4所示的雙向彎曲的坯料就很難得到改制，即多向彎曲嚴重影響滾子的沖壓成形質量。于是，我們采用雙向校直裝置來校直雙向彎曲的坯料，即在單向校直裝置的基礎上做一些適當?shù)恼{整，使之成為適合于大設備使用的裝置，即試制雙向校直裝置。
2．單向校直裝置的原理
該裝置置于滾子冷鐓機帶料輪之前，用于在冷鐓機帶料輪校直之前穩(wěn)定坯料和校直。因為帶料輪的校直未必能達到理想效果，所以該裝置能有效地改變不足。
其原理：根據(jù)材料的具體情況和變曲程度來調節(jié)手輪，使其動板帶動D4、D5輪前后移動。當然，在能達到目的的情況下，不必將輪調得緊靠，以免起反作用，導致坯料無法移動而使送料長度不夠而造成壓欠，只要適度即可。該裝置在Z31-13滾子自動冷鐓機上使用效果最佳，因為小設備加工滾子料徑較小，能遏制料彎及壓形后彎曲的反彈，現(xiàn)在仍服務于生產之中。
3．雙向校直裝置的產生及其原理
大家知道，采用Z31-25自動冷鐓機加工的滾子，較之Z31-13自動冷鐓機加工的滾子料徑要粗很多，單向校直裝置對圖3所示的單向彎曲的原材料效果尚可，但對原材料的多向彎曲難以校直。為了有效地達到校直目的，我們嘗試采取雙向校直裝置來改變現(xiàn)狀，于是設計了一套如圖6所示的雙向校直裝置，其原理是在單向校直裝置的基礎上又加了一套單向校直裝置，使其互成90°校直狀態(tài)，各自調節(jié)平均，但理想效果與實際相差較大，校直效果的改變和趨好將導致送料困難，長度不夠造成壓欠是必然的。為克服不足，我們將每個校直輪上加204軸承，以利于校直輪的旋轉，支承長度的加長也會造成基準軸線呈彎曲現(xiàn)象，所以在結構處理上使用加強筋來提高整體結構的抗彎強度，同時減輕了總體重量。設計制作后重新進行試驗使用，效果十分明顯。
