| 申請?zhí)枺?/TD>
| 200480018979 |
申請日： |
2004/07/06 |
| 公開日： |
2006/08/09 |
公告日： |
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| 公開號： |
1816706 |
公告號： |
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| 授權(quán)日： |
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授權(quán)公告日： |
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| 專利類別： |
發(fā)明 |
國別省市代碼： |
JP[日本] |
| 代理機(jī)構(gòu)代碼： |
11021 |
代理人： |
劉建 |
| 發(fā)明名稱： |
齒輪、使用該齒輪的減速機(jī)及具備該減速機(jī)的電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置 |
| 國際分類號： |
F16H 55/06;B62D 5/04;C08L 77/00;C08G 69/02 |
| 范疇分類號： |
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| 發(fā)明人： |
黑川貴則 |
| 申請人： |
光洋精工株式會社 |
| 申請人地址： |
日本國大阪府 |
| 郵編： |
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| 文摘： |
| 本發(fā)明提供一種齒輪，該齒輪是由在重量比ＰＡ６６／ＰＡ６＝９９．９／０．１～９５．０／５．０的范圍內(nèi)包含具有ＰＡ６６的分子結(jié)構(gòu)的部分和具有ＰＡ６的分子結(jié)構(gòu)的部分的ＰＡ６６和ＰＡ６的混合聚合物或者共聚物形成，在耐久性能出色的基礎(chǔ)上，耐熱性、尺寸穩(wěn)定性也出色。使用了該齒輪的減速機(jī)沒有出現(xiàn)由齒輪的尺寸變化引起的扭矩的上升，且可以在高扭矩下使用或進(jìn)行小型化，已組裝該減速機(jī)的電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置，可以用于更大型的汽車，還可以使其自身更小型化。 |
| 主權(quán)利要求： |
| 一種齒輪，其特征在于， 具備帶有齒面的齒輪主體，該齒輪主體由復(fù)合樹脂形成，所述復(fù)合樹脂包含具有ＰＡ６６的分子結(jié)構(gòu)的部分和具有ＰＡ６的分子結(jié)構(gòu)的部分，兩部分的重量比為ＰＡ６６／ＰＡ６＝９９．９／０．１～９５．０／５．０的范圍內(nèi)。 |
| 優(yōu)先權(quán)項(xiàng)： |
| JP 2003-7-9 194499/2003 |
| PCT 項(xiàng) |
| 進(jìn)入國家階段日： |
2006年1月4日 |
國際申請?zhí)枺?/TD>
| PCT/JP2004/009904 |
| 國際申請日： |
2004年7月6日 |
國際公布日： |
2005年1月20日 |
| 國際公布號： |
WO2005/005864 |
國際公布語言： |
日 | |
| 法律狀態(tài)：[免責(zé)聲明] |
