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上海楓信傳動機械有限公司服務(wù)承諾

客戶是企業(yè)的上帝，滿足客戶的需要是企業(yè)營銷工作的重要內(nèi)容之一。公司以"品種全、品質(zhì)優(yōu)、品牌響"為宗旨，以與客戶共同創(chuàng)造價值為基點，永不停止地求新、求佳，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，滿足用戶的需要�！斑x用常博品牌，共創(chuàng)美好未來”不光是一個口號，更是我們服務(wù)的最高境界。
1、 售前服務(wù)
1.1、 公司幫助用戶選型，確定型號，以及相關(guān)技術(shù)疑問解答。
1.2 、為用戶提供減速機基本使用知識，包括減速機的使用與維修，減速機的裝配、不同型號產(chǎn)品使用特性等技術(shù)問題，凡用戶需要提供服務(wù)的，公司將派出最好的工程技術(shù)人員為客戶服務(wù)。
1.3 、公司設(shè)服務(wù)熱線為用戶解答各種有減速機方面的疑問與難題，服務(wù)熱線電話021-69577328。
2、 售中服務(wù)
2.1、 凡公司用戶,公司均要為其制作用戶服務(wù)檔案。
2.2 、凡開發(fā)的新用戶，貨到一周內(nèi)由市場營銷部電話聯(lián)系客戶，詢問貨到驗收情況，包括產(chǎn)品質(zhì)量是否能滿足客戶需要，運輸方式、包裝情況及客戶的其它要求。
2.3 、凡新開發(fā)的新產(chǎn)品，要求貨到人到，向用戶介紹新產(chǎn)品，并協(xié)助用戶安裝，介紹使用方法及技術(shù)要求。
2.4、 重點用戶要每年派員服務(wù)走訪一次至二次，征求意見，解決用戶提出的問題。
3、 售后服務(wù)
3.1 、用戶使用常博產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題時，接到客戶投訴要求在24小時內(nèi)給答復(fù)，服務(wù)人員要在48小時內(nèi)到現(xiàn)場解決問題。
3.2 、常博產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題，保質(zhì)期內(nèi)三包，終身保修。

減速機的基本知識

減速機在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機械中應(yīng)用極為廣泛。
減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類，兩者的設(shè)計、制造和使用特點各不相同。
20世紀(jì)70－80年代，世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展，且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合。通用減速器的發(fā)展趨勢如下：
①高水平、高性能。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力提高4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、效率高、可靠性高。
②積木式組合設(shè)計�；�本參數(shù)采用優(yōu)先數(shù)，尺寸規(guī)格整齊，零件通用性和互換性強，系列容易擴充和花樣翻新，利于組織批量生產(chǎn)和降低成本。
③型式多樣化，變型設(shè)計多。擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式，增添了空心軸懸掛式、浮動支承底座、電動機與減速器一體式聯(lián)接，多方位安裝面等不同型式，擴大使用范圍。
促使減速器水平提高的主要因素有：
①理論知識的日趨完善，更接近實際（如齒輪強度計算方法、修形技術(shù)、變形計算、優(yōu)化設(shè)計方法、齒根圓滑過渡、新結(jié)構(gòu)等）。
②采用好的材料，普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件，材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高。
　 ③結(jié)構(gòu)設(shè)計更合理。
④加工精度提高到ISO5－6級。
⑤軸承質(zhì)量和壽命提高。
⑥潤滑油質(zhì)量提高。
自20世紀(jì)60年代以來，我國先后制訂了JB1130－70《圓柱齒輪減速器》等一批通用減速器的標(biāo)淮，除主機廠自制配套使用外，還形成了一批減速器專業(yè)生產(chǎn)廠。目前，全國生產(chǎn)減速器的企業(yè)有數(shù)百家，年產(chǎn)通用減速器25萬臺左右，對發(fā)展我國的機械產(chǎn)品作出了貢獻。
20世紀(jì)60年代的減速器大多是參照蘇聯(lián)20世紀(jì)40－50年代的技術(shù)制造的，后來雖有所
發(fā)展，但限于當(dāng)時的設(shè)計、工藝水平及裝備條件，其總體水平與國際水平有較大差距。
改革開放以來，我國引進一批先進加工裝備，通過引進、消化、吸收國外先進技術(shù)和科研攻
關(guān)，逐步掌握了各種高速和低速重載齒輪裝置的設(shè)計制造技術(shù)。材料和熱處理質(zhì)量及齒輪加
工精度均有較大提高，通用圓柱齒輪的制造精度可從JB179－60的8－9級提高到GB10095－88的6級，高速齒輪的制造精度可穩(wěn)定在4－5級。部分減速器采用硬齒面后，體積和質(zhì)量明顯減小，承載能力、使用壽命、傳動效率有了較大的提高，對節(jié)能和提高主機的總體水平起到很大的作用。
我國自行設(shè)計制造的高速齒輪減（增）速器的功率已達42000kW ，齒輪圓周速度達150m/s以上。但是，我國大多數(shù)減速器的技術(shù)水平還不高，老產(chǎn)品不可能立即被取代，新老產(chǎn)品并存過渡會經(jīng)歷一段較長的時間。
減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。

減速機的工作原理

減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機.內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比