一、用聽診法對(duì)滾動(dòng)軸承進(jìn)行監(jiān)測
用聽診法對(duì)滾動(dòng)軸承工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測的常用工具是木柄長螺釘旋具，也可以使用外徑為φ20mm左右的硬塑料管。相對(duì)而言，使用電子聽診器進(jìn)行監(jiān)測，更有利于提高監(jiān)測的可靠性。
1.滾動(dòng)軸承正常工作狀態(tài)的聲響特點(diǎn)
滾動(dòng)軸承處于正常工作狀態(tài)時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、輕快、無停滯現(xiàn)象，發(fā)出的聲響和諧而無雜音，可聽到均勻而連續(xù)的“嘩嘩”聲，或者較低的“轟轟”聲。噪聲的強(qiáng)度不大。
2.異常聲響所反映的軸承故障
（1）軸承發(fā)出均勻而連續(xù)的“咝咝”聲。這種聲音由滾動(dòng)體在內(nèi)外圈中旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生，包含有與轉(zhuǎn)速無關(guān)的不規(guī)則的金屬振動(dòng)聲響。一般表現(xiàn)為軸承內(nèi)加脂量不夠，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充。若設(shè)備停機(jī)時(shí)間過長，特別是在冬季的低溫情況下，軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中有時(shí)會(huì)發(fā)出“咝咝沙沙”的聲音，這與軸承徑向間隙變小，潤滑脂工作錐入度變小有關(guān)。應(yīng)適當(dāng)調(diào)整軸承間隙，更換工作錐入度大一點(diǎn)的新潤滑脂。
（2）軸承在連續(xù)的“嘩嘩”聲中發(fā)出均勻的周期性的“嗬羅”聲。這種聲音是由于滾動(dòng)體和內(nèi)外圈滾道出現(xiàn)傷痕、溝槽、銹蝕斑而引起的。聲響的周期與軸承的轉(zhuǎn)速成正比。應(yīng)對(duì)軸承進(jìn)行更換。
（3）軸承發(fā)出不連續(xù)的“梗�！甭暋＿@種聲音是由于保持架或者內(nèi)外圈破裂而引起的。必須立即停機(jī)更換軸承。
（4）軸承發(fā)出不規(guī)律、不均勻“嚓嚓”聲。這種聲音是由于軸承內(nèi)落入鐵屑、砂粒等雜質(zhì)而引起的。聲響強(qiáng)度較小，與轉(zhuǎn)速?zèng)]有聯(lián)系。應(yīng)對(duì)軸承進(jìn)行清洗，重新加脂或換油。
（5）軸承發(fā)出連續(xù)而不規(guī)則的“沙沙”聲。這種聲音一般與軸承的內(nèi)圈與軸配合過松或者外圈與軸承孔配合過松有關(guān)系，聲響強(qiáng)度較大。應(yīng)對(duì)軸承的配合關(guān)系進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修理。
（6）軸承發(fā)出連續(xù)刺耳嘯叫聲。這種聲音是由于軸承潤滑不良，缺油造成了干摩擦，或者滾動(dòng)體局部接觸過緊，如內(nèi)外圈滾道偏斜，軸承內(nèi)外圈配合過緊等情況而引起的。應(yīng)及時(shí)對(duì)軸承進(jìn)行檢查找出問題，對(duì)癥處理。
3.使用電子聽診器進(jìn)行監(jiān)測的要求。
（1）監(jiān)聽過程中，盡可能選用用同類監(jiān)測點(diǎn)，或者工作狀況接近的監(jiān)測點(diǎn)進(jìn)行聲響對(duì)比，發(fā)現(xiàn)異常都應(yīng)作為有缺陷看待，必須進(jìn)行深入檢查。對(duì)于單臺(tái)設(shè)備，為了克服無可比性的缺點(diǎn)，可以將監(jiān)測點(diǎn)在正常狀態(tài)下的聲響錄音，作為以后監(jiān)測的對(duì)比依據(jù)。
（2）要正確選擇監(jiān)測點(diǎn)的部位，待測的振動(dòng)方向應(yīng)與傳感器的敏感方向一致，使測量方向?yàn)檎駝?dòng)強(qiáng)度最大的方向。傳感器同被測面應(yīng)成直角，誤差要求控制在10°以內(nèi)。
（3）測量面要求干凈平整，做到無銹跡、無油漆，并應(yīng)將下凹部分打磨平光。
（4）壓向探針的測量力以10～20N為宜。
二、用磁塞法對(duì)滾動(dòng)軸承進(jìn)行監(jiān)測
1.使用磁塞對(duì)滾動(dòng)軸承進(jìn)行監(jiān)測的要求
（1）磁塞只適用于對(duì)用油潤滑，并且通過專用管道回油的關(guān)鍵性的主軸承進(jìn)行監(jiān)測。
（2）磁塞要盡量安裝在被監(jiān)測的主軸承附近，處于回油的主通道上，中間沒有過濾網(wǎng)、油泵及其它液壓件的阻隔。
（3）為了提高監(jiān)測效率，可以制作一個(gè)有回油進(jìn)出口的回旋式貯油器。貯油器應(yīng)作成倒圓錐臺(tái)形，將磁塞安裝在貯油器的底部。貯油器的進(jìn)油口要傾斜一定角度，使?jié)櫥湍苡汕邢蜻M(jìn)入其中。這樣有利于磨損磨粒與回旋的潤滑油分離，并在底部沉淀，通過小孔進(jìn)入磁塞之中，吸附在磁鋼端頭。
2.正常情況下磨損磨粒的形態(tài)特征
滾動(dòng)軸承在跑合期和正常運(yùn)轉(zhuǎn)期內(nèi)，所產(chǎn)生的磨粒碎片尺寸大小一般為0.01～0.015mm，并混有一些金屬粉末。新軸承在跑合期內(nèi)產(chǎn)生的磨粒碎片的數(shù)量較正常運(yùn)轉(zhuǎn)期要多，進(jìn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)期后磨粒碎片以及金屬粉末的數(shù)量會(huì)顯著減少。磨粒碎片在顯微鏡下呈現(xiàn)細(xì)而短的形狀，有著不規(guī)則的斷面。
3.故障性磨損磨粒的形態(tài)特征
滾動(dòng)軸承的主要失效形式是疲勞點(diǎn)蝕。滾動(dòng)疲勞、剝落形成的磨粒碎片尺寸大小一般為0.025～0.05mm。有時(shí)還有尺寸更大的碎片，并混有一些金屬粉末。滾珠軸承的鋼珠磨粒碎片通常呈現(xiàn)大致為圓形的、沿徑向分開的玫瑰花瓣形式；滾道的磨粒碎片呈現(xiàn)大致為圓形的表面破碎的形式；滾子軸承的滾子磨粒碎片通常呈現(xiàn)長度等于2～3倍寬度的卷曲的矩形形式；滾道的磨粒碎片一般呈現(xiàn)不規(guī)則的長方形。
三、用測溫法對(duì)滾動(dòng)軸承進(jìn)行監(jiān)測應(yīng)注意的問題
通過測量軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中的溫升情況，一般很難監(jiān)測滾動(dòng)軸承所出現(xiàn)的疲勞剝落，裂紋或壓痕等局部性損傷，特別是在損傷的初期階段幾乎不可能發(fā)現(xiàn)有什么問題。當(dāng)軸承在長期正常運(yùn)轉(zhuǎn)以后，出現(xiàn)溫度升高現(xiàn)象時(shí)，一般所反映的問題不但已經(jīng)嚴(yán)重，而且會(huì)迅速發(fā)展，造成軸承損壞故障。這時(shí)候，間斷性的監(jiān)測往往會(huì)造成漏監(jiān)情況。監(jiān)測中若發(fā)現(xiàn)軸承的溫度超過70～80℃，應(yīng)立即停機(jī)檢查。
對(duì)于新安裝或者重調(diào)整的滾動(dòng)軸承，通過測溫法在規(guī)定時(shí)間內(nèi)監(jiān)測其溫升情況，可以判斷軸承的安裝與調(diào)整質(zhì)量，尤其間隙過緊時(shí)會(huì)出現(xiàn)溫升過高的現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整，有利于延長滾動(dòng)軸承的使用壽命。
