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減速機(jī)網(wǎng) 齒輪精加工的技術(shù)與改造 減速機(jī)網(wǎng)
來(lái)源:減速機(jī)信息網(wǎng)    時(shí)間:2011-3-25 16:07:49  責(zé)任編輯:writer  

一:齒輪精加工技術(shù)分析:

    齒輪的品質(zhì)要求越來(lái)越高,變速噪音要求越來(lái)越低。要達(dá)到品質(zhì)、噪音的雙重目標(biāo),這就要求進(jìn)行精度更高的齒輪加工,實(shí)現(xiàn)極為復(fù)雜的齒輪齒向和齒形,目的是把變速傳動(dòng)的誤差降到最小。這意味著,在今后一個(gè)時(shí)期內(nèi),磨削仍然是齒輪成批生產(chǎn)的主要方法,齒輪磨削這項(xiàng)加工工藝可能會(huì)更加廣泛應(yīng)用。但要特別注意齒輪加工的單位成本。至今,成本低、收效大的剃齒帶來(lái)的好處是很明顯的。磨削在齒輪精加工中取得圓滿成功時(shí),剃齒才可能大規(guī)模地被它代替。總之,無(wú)論選擇哪一種齒輪加工方法,都要多注意實(shí)際使用情況。

    鑒于滾齒加工目前取得了相當(dāng)大的發(fā)展,很有可能滾齒后所獲的高精度也不再需要進(jìn)行剃齒。齒輪燒結(jié)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展對(duì)齒輪制造也做出較大的貢獻(xiàn),但是此方法目前正在處于萌芽狀態(tài),很難準(zhǔn)確預(yù)測(cè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

    硬質(zhì)合金滾刀和干切加工的推動(dòng)作用有目共睹。對(duì)于齒輪流水線大批量生產(chǎn),高速鋼滾刀能否被硬質(zhì)合金滾刀取替?干切是否已成為滾齒加工的必由之路,還是依然會(huì)走濕切之路?

    硬質(zhì)合金滾刀雖然特別適用于滾削汽車用齒輪。但是,硬質(zhì)合金滾刀在歐洲的應(yīng)用程度仍然不高,這是由于隨著新型的高速鋼材料及高性能刀具涂層技術(shù)的發(fā)展,硬質(zhì)合金滾刀與高速鋼滾刀在滾齒時(shí)間上的差距可被控制在15%左右;硬質(zhì)合金滾刀價(jià)格較高,若齒輪工件數(shù)量不足夠多,使用硬質(zhì)合金滾刀的成本會(huì)很高;再者,使用硬質(zhì)合金滾刀時(shí)要特別小心,而且滾切參數(shù)和相應(yīng)滾齒程序要編制得很細(xì)致,只有現(xiàn)代滾齒機(jī)才能使用硬質(zhì)合金滾刀正確滾齒,而若要更新滾齒設(shè)備,則需要巨大的投資。就Samputensili而言,每年約生產(chǎn)25000把滾刀,其中硬質(zhì)合金類只占3%左右。這就是說(shuō),硬質(zhì)合金滾刀每年的生產(chǎn)量最多為750把。

     齒輪干切加工則是另外一回事。由于環(huán)保要求及處理冷卻廢液的費(fèi)用很高,歐洲、美國(guó)和日本的用戶在選擇時(shí)一般會(huì)考慮干切滾齒;而在中國(guó)、印度等發(fā)展中國(guó)家,控制污染雖然也是一個(gè)迫切的要求,但需要時(shí)間。一旦社會(huì)對(duì)污染問(wèn)題的控制日益嚴(yán)格后,齒輪干切加工也將會(huì)迅速發(fā)展起來(lái)。

二:齒輪技術(shù)改造:

     技術(shù)改造是實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、企業(yè)升級(jí)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的重大措施。由于涉及大宗資金投入,技改是有風(fēng)險(xiǎn)的。成功,會(huì)進(jìn)一步提升企業(yè)的技術(shù)水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力;一旦失敗,企業(yè)可能會(huì)陷入非常被動(dòng)的局面,甚至?xí)䦶氖袌?chǎng)上消失。

    對(duì)于中小企業(yè),應(yīng)提高技術(shù)創(chuàng)新能力,實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、規(guī);l(fā)展,與龍頭企業(yè)協(xié)作配套,成為供應(yīng)鏈中的一個(gè)環(huán)節(jié)。特色定位的中小型企業(yè)也可能成為世界級(jí)的企業(yè)。如日本一小型機(jī)床公司,定位于超精密加工機(jī)床生產(chǎn),產(chǎn)品出口70多個(gè)國(guó)家。英國(guó)的Renishaw公司,專做超精密的檢測(cè)儀,也是世界級(jí)的公司。還要研究國(guó)內(nèi)外先進(jìn)齒輪企業(yè)的技術(shù)發(fā)展思路,研究現(xiàn)代齒輪企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式與生產(chǎn)模式的變革方向。要關(guān)注外資企業(yè)在中國(guó)投資的市場(chǎng)目標(biāo)、投資力度、區(qū)域分布及對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的影響;要關(guān)注整機(jī)(如工程機(jī)械)、整車(如轎車、重型卡車)和相關(guān)的鋼鐵材料、能源產(chǎn)業(yè)的對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的影響。只有這樣,才能制定先進(jìn)技改方案,實(shí)現(xiàn)發(fā)展戰(zhàn)略與技改方案的一致性,可操作性。工藝路線應(yīng)先進(jìn)裝備要升級(jí)換代。

    技術(shù)改造要站在全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的高度,充分體現(xiàn)齒輪技術(shù)發(fā)展方向,體現(xiàn)用信息化提升齒輪制造業(yè)的思想,避免低水平的重復(fù),低水平能力擴(kuò)張。

   現(xiàn)代在先進(jìn)制造技術(shù)潮流是:數(shù)控化、信息化、智能化,技術(shù)創(chuàng)新的方法是機(jī)械技術(shù)與高新技術(shù)的融合創(chuàng)新,對(duì)齒輪制造技術(shù)來(lái)說(shuō),表現(xiàn)為工藝與裝置一體化,加工與檢測(cè)一體化,機(jī)械與控制一體化,軟件與硬件一體化。要用信息化帶動(dòng)工業(yè)化,發(fā)展后發(fā)優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。當(dāng)然,技術(shù)改造一定要因地制宜,切合實(shí)際,但關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)必須上檔次、上水平。

 


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