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一、產(chǎn)品簡介
我司專業(yè)生產(chǎn)ZHQ350單圓弧齒輪減速機(jī),全速比,為兩級(jí)單圓弧圓柱齒輪結(jié)構(gòu),廣泛用于各種起重機(jī)械設(shè)備傳動(dòng)上,具有噪聲低,承載能力大,使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。
而齒輪理論和制造工藝的發(fā)展將是進(jìn)一步研究輪齒損傷的機(jī)理,這是建立可靠的強(qiáng)度計(jì)算方法的依據(jù),是提高齒輪承載能力,延長齒輪壽命的理論基礎(chǔ);發(fā)展以圓弧齒廓為代表的新齒形;研究新型的齒輪材料和制造齒輪的新工藝; 研究齒輪的彈性變形、制造和安裝誤差以及溫度場的分布,進(jìn)行輪齒修形,以改善齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性,并在滿載時(shí)增大輪齒的接觸面積,從而提高齒輪的承載能力。未來齒輪正向重載、高速、高精度和高效率等方向發(fā)展,并力求尺寸小、重量輕、壽命長和經(jīng)濟(jì)可靠。
在壓力角方面,小壓力角齒輪的承載能力較;而大壓力角齒輪,雖然承載能力較高,但在傳遞轉(zhuǎn)矩相同的情況下軸承的負(fù)荷增大,因此僅用于特殊情況。而齒輪的齒高已標(biāo)準(zhǔn)化,一般均采用標(biāo)準(zhǔn)齒高。變位齒輪的優(yōu)點(diǎn)較多,已遍及各類機(jī)械設(shè)備中。齒輪的制造材料和熱處理過程對(duì)齒輪的承載能力和尺寸重量有很大的影響。20世紀(jì)50年代前,齒輪多用碳鋼,60年代改用合金鋼,而70年代多用表面硬化鋼。按硬度 ,齒面可區(qū)分為軟齒面和硬齒面兩種。
長期以來,人們對(duì)齒輪的低噪聲化進(jìn)行了大量的研究工作,取得了明顯的成效。在齒輪參數(shù)的降噪設(shè)計(jì)中,通過提高齒輪重合度來降低高速檔齒輪噪聲,小模數(shù)、小壓力角、大齒高的齒輪設(shè)計(jì)已成為潮流。據(jù)有關(guān)的研究報(bào)告介紹,齒輪嚙合噪聲受齒形誤差凹凸值影響很大,特備是在凹量由所增加時(shí),嚙合聲就會(huì)大大提高。
為了提高動(dòng)力傳動(dòng)齒輪的使用壽命并減小其尺寸,除從材料,熱處理及結(jié)構(gòu)等方面改進(jìn)外,圓弧齒形的齒輪獲得了發(fā)展。1907年,英國人Frank Humphris最早發(fā)表了圓弧齒形。1926年,瑞土人Eruest Wildhaber取得法面圓弧齒形斜齒輪的專利權(quán)。1955年,蘇聯(lián)的M.L.Novikov完成了圓弧齒形齒輪的實(shí)用研究并獲得列寧勛章。1970年,英國Rolh—Royce公司工程師R.M.Studer取得了雙圓弧齒輪的美國專利。這種齒輪現(xiàn)已日益為人們所重視,在生產(chǎn)中發(fā)揮了顯著效益。
齒輪是能互相嚙合的有齒的機(jī)械零件,它在機(jī)械傳動(dòng)及整個(gè)機(jī)械領(lǐng)域中的應(yīng)用極其廣泛,F(xiàn)代齒輪技術(shù)已達(dá)到:齒輪模數(shù)O.004~100毫米;齒輪直徑由1毫米~150米;傳遞功率可達(dá) 十萬千瓦;轉(zhuǎn)速可達(dá) 十萬轉(zhuǎn)/分;最高的圓周速度達(dá)300米/秒。
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