特點和類型

    常用的水泥磨有碾磨、輥壓磨和筒形磨。筒形磨又分為棒球磨、球磨和礫石磨。

常用水泥磨性能和載荷特性

    碾磨是依靠輥輪對物料施加巨大的碾壓力，從而將物料碾碎。碾磨主要用于粉磨生料。所用減速器除傳遞轉(zhuǎn)矩和改變轉(zhuǎn)速外還要承受粉磨力并將其傳入地基。下圖所示為ZSJ型立磨減速器。這種減速器的關鍵件是承受幾乎整個磨機重量加碾壓力的推力軸承。推力軸承可選用大型滾子軸承，但由于這種軸承需特制，因此現(xiàn)在采用的是滑動軸承。

    減速器輸出軸通過花鍵將轉(zhuǎn)矩傳給可拆卸的回轉(zhuǎn)法蘭。磨粉產(chǎn)生的徑向力主要由輸出軸上部的滾動軸承承受。齒輪為硬齒面精加工，雖然直徑相對較小，但仍需很大空間，故殼體不能直接設在推力軸承下面，而在其外側(cè)，這樣殼體就承受有附加彎矩，必須增加其剛度。為了保證磨輥的支承和減速器的殼體變形不超過滑動軸承的潤滑間隙，底座必須安裝在加工過的非常平整的底板上。

    用于碾磨的另一種減速器為圓錐齒輪、行星齒輪減速器。這種裝置的推力軸承和上述形式相同。其圓錐齒輪、太陽輪和行星輪為滲碳淬火磨齒，內(nèi)齒圈為調(diào)質(zhì)中硬齒面，兩級傳動，傳動效率高。外殼立壁位于推力軸承下面，不產(chǎn)生附加彎矩。有的減速器另有單獨的內(nèi)殼，使其殼體與磨粉力支承的功能分開。

    水泥磨齒輪減速機碾磨減速機的結構型式和工作原理

    輥壓磨的工作特點：兩個輥子需分別驅(qū)動，且功耗不等，必須有一個活動輥可橫向移動，以適應堵料及輥子磨損后再加工尺寸減小引起的中心變化(一般為10～40mm),當喂料量變化和堵料時，轉(zhuǎn)矩波動較大，機組的沖擊振動較大。最常用的型式有兩種:

   

    1)行星齒輪減速器  其結構如圖1所示，電動機可直接安裝在減速器上，也可裝在地面上，用萬向節(jié)帶動。收縮盤把減速器牢固定在輥子直徑上(并不是無限制地所有功率都可以使用)。轉(zhuǎn)矩支承結構如圖2所示。

   

    2)圓柱齒輪減速器  采用下圖所示的分流結構。第一級第二軸裝有兩個螺旋線方向相反的小齒輪，每個小齒輪分別與高低位置不同的軸上的大齒輪嚙合，最后這兩軸上的小齒輪同時與第三級的大齒輪嚙合。均載是靠第二軸上的兩個小齒輪自由地沿軸向移動來實現(xiàn)的。

   

    邊緣傳動

    邊緣傳動是小齒輪通過固定在筒體端部的大齒圈帶動磨機傳動。如圖1。當傳動功率較大時，可采用雙分支邊緣傳動，圖2即為4050kW筒形磨雙分支邊緣傳動的典型結構圖。邊緣傳動裝置的齒輪制造、潤滑、密封水平，目前提高到近乎閉式傳動。應用雙分支結構，傳遞能力可達4000kW，造價低，但存在著效率低、難維護等特點。 

    中心傳動

    目前水泥行業(yè)應用比較普遍的是同軸結構，如圖1所示，它主要用于磨機的主傳動，其型式有定軸 雙分支和多分支傳動及行星傳動。我國自行設計的φ3.5m×11m水泥磨機配套用的ZJ2240行星齒 輪減速器功率以達2500kW，其結構見圖2。ZJ行星齒輪減速器系列標準為水泥磨機專用系列標 準。這種結構的均載是靠太陽輪浮動與高加工精度來保證的，采用直齒并修形。太陽輪、行星輪均滲 碳、淬火、磨齒。此結構形式減速器效率高、壽命長，是今后我國磨機用減速器一種新的發(fā)展方向。 在常用的雙分支傳動結構內(nèi)，解決各齒輪齒位誤差造成裝配不同步和齒距偏差Δfpt造成運轉(zhuǎn)不同步的均載問題，是設計的關鍵。最常用的同步均載方式有：輸出大齒輪彈性懸浮均載結構、彈性軸均載機構等。

       筒形磨減速機的結構型式及工作原理與中心傳動   

    (1)輸出大齒輪彈性懸浮均載裝置

    這種裝置只適用于雙分支傳動，如圖3所示，除輸出大齒輪外，各齒輪都是典型的剛性聯(lián)接和支承；輸出軸兩端各有一組薄板聯(lián)軸器，一端裝輸出大齒輪，另一端與磨相連，并被支承，靠近輸出大齒輪處由吊在兩組盤形彈簧上的懸浮軸承支承，使輸出大齒輪自由上下浮動和擺動。左右擺動由兩側(cè)輸出小齒輪空刀槽里的定位環(huán)限制。上下浮動用于均載，其作用見圖3b。雙分支傳動間的不同步誤差換算到一輸出小齒輪上，使其齒偏離同步位置δ距離，若輸出大齒輪隨之浮動δ/2距離，誤差得到補償。裝配不同步誤差，通過調(diào)整懸浮軸承吊桿長度，使輸出大齒輪平衡懸浮位置偏離設計高度，予以補償。最大補償量相當一個輸入大齒輪半個齒距的換算值的一半。運轉(zhuǎn)不同步均載誤差，將引起輸出大齒輪兩側(cè)圓周力不平衡，不平衡力使輸出大齒輪向除誤差方向浮動，誤差得到及時補償。最大補償量是各齒輪周節(jié)累積誤差換算值總和的一半。不平衡力的大小等于最大補償量引起的懸浮軸承不平衡支承力和薄板聯(lián)軸器由此變形的變形反力之和。此力可通過懸吊彈簧組和薄板聯(lián)軸器的剛度設計控制。現(xiàn)已有2×1100、2×1250，D系列，以及引進丹麥史密斯TSFP1050~TSFP1150系列和TSX1250~TSX1670系列。其結構型式如圖3所示。

    GZL型減速器技術性能及外形尺寸

減速器 型號 輸入轉(zhuǎn)速 /(r/min) 許用功率/kW 重量 /kg 公稱傳動比 34.5 36 37.5 40 42 ZJ1250 750 958.8 918.8 892.5 827.5 787.5 12110 ZJ1360 750 1217 1167 1120 1050 1000 15900 ZJ1550 750 1522 1458 1400 1313 1250 20500 ZJ1750 750 1903 1823 1750 1641 1563 25900 ZJ2120 600 2435 2334 2240 2100 2000 36030 ZJ2240 595 3043 2917 2800 2625 2500 57406 水泥磨減速機ZJ型常用減速機的技術性能和外形尺寸 ZJ減速器外形尺寸 型號 d1 d D L L1 L2 L3 l1 l2 B B1 B2 H H0 h R 重量/kg /mm ZJ1250 100 110 360 2325 1285 1065 216 210 450 2130 1820 2040 1780 870 120 830 12110 ZJ1370 110 120 380 2543 1410 1110 246 220 550 2470 2080 2380 2045 970 135 920 15900 ZJ1550 120 130 420 2764 1480 1180 266 220 650 2680 2275 2585 2270 1085 150 1025 20500 ZJ1745 145 150 480 2940 1495 1195 300 320 650 2970 2545 2855 2570 1240 180 1165 25900 ZJ2125 165 180 530 3250 1745 1395 300 350 680 3510 3030 3380 3005 1450 200 1380 36030 ZJ2240 90 200 505 3890 1860 1540 505 350 200 3500 3140 3500 2975 1000 180 1488 57406

型號	傳動比i		輸入轉(zhuǎn)速/(r/min)		最大許用轉(zhuǎn)矩 /(N·m)	最大尖峰轉(zhuǎn)矩 /( N·m)
	正常工作	慢速驅(qū)動	正常工作	慢速驅(qū)動
D110(Ⅰ)-a D110(Ⅱ)-a D110(Ⅰ)-b D110(Ⅱ)-b	35.74 39.15 35.74 39.15	5718.66 6264.24	750 750 750 750	750 750	38×104 38×104 38×104 38×104	76×104 76×104 76×104 76×104
D125 D125(Ⅰ) D125(Ⅱ) D125(Ⅲ)	37.5 42.5 41.5 35.62	4632.4 5250 5125.3 4400	750 750 750 600	750 750 750 750	53.1×104 53.1×104 53.1×104 53.1×104	106.2×104 106.2×104 106.2×104 106.2×104
D140	35.6 42.51		600 750		70×104 65×104	140×104 130×104
D160	36.5 40		600		90×104 83×104	180×104 166×104
D180	36.5 40		600		110×104 98×104	220×104 196×104
2×1100 2×1100(Ⅰ) 2×1100(Ⅱ) 2×1100(Ⅲ)	34.384 38.589 38.589 34.384	3610.3 4051.8   3610.3	750 750 750 750	697 697   697	35.3×104 38×104 38×104 35.3×104	63.5×104 76×104 76×104 63.5×104
2×1250 2×1250(Ⅰ) 2×1250(Ⅱ) 2×1250(Ⅲ)	48.4 42.168 41.49 41.49	3872 3373.44   3319	990 750 750 750	685 685   685	43×104 54.2×104 54.2×104 54.2×104	86×104 108.4×104 108.4×104 108.4×104
2×1100A 2×1100(Ⅰ) 2×1100(Ⅱ)A 2×1100(Ⅲ)A	34.38 38.59 38.59 34.38	3610.3 4051.8   3610.3	750 750 750 750	750 750   750	24.8×104 37.2×104 37.2×104 24.5×104	62.2×104 74.5×104 74.5×104 62.2×104
2×1250A 2×1250(Ⅰ)A 2×1250(Ⅱ)A 2×1250(Ⅲ)A	48.4 42.17 41.49 41.49	3872 3373.44   3319.2	990 750 750 750	750 750   750	42.1×104 53.1×104 53.1×104 53.1×104	84.2×104 106.2×104 106.2×104 106.2×104

水泥磨減速機常用減速機的技術性能和外形尺寸

型號	電機轉(zhuǎn)速	轉(zhuǎn)矩	機器重/油重	傳動比
	N1/(r/min)	T2/(k N·m)	t	1	2	3	4	5	6	7	8	9
TSFP-1050	750/740	373	21.0/0.55	34.062	36.0	36.923	38.142	39.300	40.681	41.681	43.183	44.492
TSFP-1150	750/740	592	28.7/0.72	36.346	37.383	38.150	39.291	40.369	41.500	42.689	43.813
TSX-1250	750/740	705	34.0/0.72	38.526	39.364	40.568	41.60	42.685	43.820	44.888
TSX -1460A	600/595	1210	54.0/1.2	33.579	34.468	35.398	36.375	37.400	38.478	39.612	40.308
TSX -1670A	600/595	1690	73.6/1.7	35.455	36.399	37.639	38.816	40.060	41.378

水泥磨減速機常用減速機的技術性能和外形尺寸

型號	D1	L4	T1		T2		D2		n-D3			D4	L1		L2	L3	W1
TSFP1050	100	197	28		106		1420		50-φ33			260	330		1050	4225	1245
TSFP1150	120	203	32		127		1520		64-φ33			295	385		1150	4620	1450
TSX1250	140	222	36		148		1800		72-φ36			310	370		1250	5010	1415
TSX1460A	190	277	45		200		2100		84-φ36			375	425		1460	5822	1747.5
TSX1670A	230	312	50		241		2400		96-φ36			435	485		1670	6620	1970
型號	W2	W3		W4		W5		W6		H1	H2			H3	H4	D5	D6
TSFP1050	3233	3307.5		1728		177		916		440	1080			1165	340	M39	M48
TSFP1150	3178	3252.5		1965		247.5		1062.5		515	1175			1277	380	M45	M64
TSX1250	4000	4081		1960		235		1040		660	1255			1398	360	M45	M72
TSX 1460A	4000	4096		2355		357.5		1230		710	1460			1613	430	M45	M72
TSX 1670A	4200	4291		2670		467.5		1342.5		810	1670			1813	495	M56	M64