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常州百強軸承有限公司
Changzhou Baiqiang bearing company

產品展示

直聯(lián)型單級減速器傳動比和輸入功率
傳動比
11
17
23
29
35
43
59
71
87
規(guī)格
輸入功率/kW
0
0.09
0.09
—
0.09
—
0.09
—
—
—
1
0.37
0.25
0.37
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
—
—
—
2
0.75
0.55
0.75
0.55
0.55
0.37
0.37
0.37
—
—
—
3
2.2
1.5
1.5
1.1
1.5
1.1
1.1
0.75
1.1
0.75
0.55
0.55
0.55
—
4
4
3
4
3
2.2
1.5
2.2
1.5
1.5
1.1
1.5
1.1
1.1
0.75
0.75
0.55
5
7.5
5.5
7.5
5.5
5.5
4
5.5
4
4
3
3
2.2
2.2
1.5
1.5
1.5
6
11
7.5
11
7.5
11
7.5
11
7.5
7.5
5.5
5.5
4
4
3
3
2.2
2.2
7
15
11
15
11
11
7.5
11
7.5
11
7.5
7.5
5.5
5.5
4
4
4
8
18.5
15
18.5
15
18.5
15
15
11
15
11
11
7.5
7.5
5.5
5.5
5.5
9
22
18.5
22
18.5
18.5
15
18.5
15
18.5
15
15
11
11
11
11
10
45①
37
45①
37
37
30
30
22
22
18.5
22
18.5
18.5
15
18.5
15
15
11
—
55①
37
55①
37
55①
37
37
30
37
30
30
22
22
22
12
—
—
—
—
—
55①
45①
30
30
①僅立式減速器配備的功率
注：1.表中每一機型、每一傳動比對應的輸入功率中數值較大者為設計時輸入功率；數
     值較小者為可以配備的電動機功率。
雙軸型二級減速器傳動比和輸入功率
規(guī)格
20
42
53
63
74
85
95
106
117
128
輸入軸轉速
1500r/min-1
傳動比
輸入功率/kW
121(11×11)
0.23
1.04
1.66
2.2
4
6.65
7.5
—
—
—
187(17×11)
0.15
0.67
1.08
2.06
2.77
4.30
6.64
10.28
—
—
289(17×17)
0.10
0.43
0.7
1.33
1.79
2.06
4.3
6.65
11
18.79
385(35×11)
0.07
0.32
0.51
0.98
1.32
1.7
3.17
4.92
9.84
13.41
473(43×11)
0.06
0.27
0.43
0.81
1.09
1.35
2.62
4.07
8.13
11.09
595(35×17)
—
0.21
0.34
0.65
0.87
1.1
2.09
3.23
6.46
8.81
731(43×17)
—
—
0.28
0.53
0.71
0.96
1.7
2.63
5.26
7.17
841(29×29)
—
—
0.24
0.46
0.62
0.83
1.48
2.29
4.57
6.24
1003(59×17)
—
—
0.21
0.4
0.52
—
—
—
3.97
5.41
1225(35×35)
—
—
—
0.31
0.42
—
—
—
—
—
1505(43×35)
—
—
—
0.26
—
—
—
—
—
—
1849(43×43)
—
—
—
0.21
—
—
—
—
—
—
2065(59×35)
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
2537(59×43)
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
3481(59×59)
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
4189(71×59)
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
5133(87×59)
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
7569(87×87)
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
直聯(lián)型二級減速器傳動比和輸入功率
規(guī)格
20
42
53
63
74
85
95
106
117
128
輸入軸轉速
1500r/min-1
傳動比
輸入功率/kW
121(11×11)
0.09①
0.75②
0.55②
2.2①
1.5②
2.2②
1.5②
4
3②
7.5①
5.5②
7.5②
5.5②
11②
7.5②
—
—
187(17×11)
0.09②
0.55
0.37②
1.5①
0.75②
2.2②
1.5②
3①
2.2②
5.5①
4②
7.5②
5.5②
11②
7.5②
15②
11②
18.5②
15②
289(17×17)
—
0.37
0.75②
0.55②
1.5
1.1②
2.2①
1.5②
4①
3
5.5②
4②
11①
7.5②
15①
11②
18.5②
15②
385(35×11)
—
—
0.75①
0.55②
1.1
0. 75②
1.5①
1.1②
3①
2.2
5.5①
4②
7.5①
5.5②
11②
7.5②
—
473(43×11)
—
—
0.55①
0.75②
0.55②
1.1
0.75②
2.2①
1.5②
4①
3②
5.5①
4②
11①
7.5②
15①
11②
595(35×17)
—
—
—
0.75
0.55②
0.75②
0.55②
2.2①
1.5
3
2.2②
4①
3②
7.5①
5.5②
11①
7.5②
731(43×17)
—
—
—
0.55②
0.55②
1.5①
2.2
1.5②
3
2.2②
5.5②
4②
7.5②
5.5②
841(29×29)
—
—
—
0.55①
0.55②
1.5①
1.5②
2.2②
5.5①
4②
7.5①
5.5②
1003(59×17)
—
—
—
—
—
—
1.5②
2.2
4②
5.5②
1225(35×35)
—
—
—
—
—
—
—
2.2①
4①
5.5①
1505(43×35)
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
1849(43×43)
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
2065(59×35)
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
2537(59×43)
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
3481(59×59)
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
4189(71×59)
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
5133(87×59)
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
7569(87×87)
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
①所配電動機的功率大于減速器的設計功率，減速器應在輸出軸許用轉矩范圍內使用或設有過載保護裝置。
②所配電動機的功率小于減速器的設計功率。
單級減速器輸出軸許用轉矩
傳動比
11
17
23
29
35
43
59
71
87
規(guī)格
輸出軸許用轉矩/N·m
0
6.4
9.0
—
15.3
—
22.7
—
—
—
1
25.8
39.8
26.9
34.0
41.0
50.3
—
—
—
2
48.3
74.6
53.9
67.9
82.0
100.7
69.1
—
—
3
141.7
149.3
202.0
186.7
225.4
151.0
207.2
166.3
—
4
257.6
398.1
296.2
373.5
307.4
377.6
380.0
332.5
280.1
5
483.0
746.4
740.5
933.7
819.6
755.2
759.9
623.5
764.0
6
708.3
1094.7
1481.1
1867.4
1536.7
1384.5
1381.5
1246.9
1120.5
7
965.9
1492.8
1481.1
1867.4
2253.8
1887.9
1899.6
1662.5
2037.2
8
1787.0
2761.8
3736.5
2546.5
3073.4
2768.9
2590.4
2286.0
2801.2
9
2125.1
3284.3
3736.5
4711.3
5686.0
3775.8
3799.3
4572.0
7639.5
10
4346.8
6717.9
8079.0
7639.9
6761.8
8307.3
9585.0
11534.5
7640.0
11
—
8210.7
11108.7
14006.5
12294.1
15104.2
15543.3
13716.7
16807.8
12
—
11196.4
15148.1
19099.8
23051.4
20768.3
23314.9
18704.6
22919.8
二級減速器輸出軸許用轉矩
規(guī)格
20
42
53
63
74
85
95
106
117
128
輸出軸許用轉矩
150
540
1275
2255
2650
4510
8820
11760
21560
29400
三級減速器輸出軸許用轉矩
傳動比
2057～446571
規(guī)格
420
742
953
1063
1174
1285
輸出軸許用轉矩
540
2650
8820
11760
21560
29400

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