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| ·蝸輪磨損太快，改變蝸輪蝸桿傳動(dòng)比可否減輕蝸輪磨損？
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| 蝸輪磨損太快，改變蝸輪蝸桿傳動(dòng)比可否減輕蝸輪磨損？
圓柱蝸桿減速器中，蝸輪磨損太快，在不改變蝸輪蝸桿外形尺寸情況下，通過增大蝸輪蝸桿傳動(dòng)比可否減輕蝸輪磨損？是否還有其他方法可減輕蝸輪磨損？
減速機(jī)信息網(wǎng)：
不知你考慮過沒有，增大傳動(dòng)比是 |
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| ·齒模數(shù)含義
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| 齒模數(shù)含義？
減速機(jī)信息網(wǎng)：
“模數(shù)”是指相鄰兩輪齒同側(cè)齒廓間的齒距t與圓周率π的比值(m＝t/π)，以毫米為單位。模數(shù)是模數(shù)制輪齒的一個(gè)最基本參數(shù)。模數(shù)越大，輪齒越高也越厚，如果齒輪的齒數(shù)一定，則輪的徑向尺寸也越大。模數(shù)系列標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)等要求制訂的。對(duì)於具 |
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| ·平鍵分為哪三種
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| 平鍵分為哪三種？
減速機(jī)信息網(wǎng)：
根據(jù)用途不同，平鍵可分為普通平鍵、導(dǎo)向平鍵和滑鍵三種。其中普通平鍵用于靜聯(lián)接，導(dǎo)向平鍵和滑鍵用于動(dòng)聯(lián)接。 |
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| ·關(guān)于齒輪加工的問題？
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| 關(guān)于齒輪加工的問題？
在用展成法加工漸開線齒輪的時(shí)候，為什么齒少的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)根切現(xiàn)象？ 在用仿型法加工漸開線齒輪的時(shí)候，為什么齒數(shù)太少的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)齒根干涉的現(xiàn)象？
減速機(jī)信息網(wǎng)：
用展成法加工齒輪時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)刀具的頂部切入齒根，將齒根 |
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| ·GCr15 軸承鋼 的熱處理工藝及熱處理作用
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| GCr15 軸承鋼 的熱處理工藝及熱處理作用
如何獲得GCr15軸承鋼，在熱處理時(shí)候注意什么？
問題補(bǔ)充：關(guān)于GCr15鋼的所有資料希望大家?guī)兔κ占幌隆?
減速機(jī)信息網(wǎng)：
GCr15鋼是一種合金含量較少、具有良好性能、應(yīng)用最廣泛的高碳 |
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| ·鋼的熱處理主要工序及作用？
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| 鋼的熱處理主要工序及作用？
減速機(jī)信息網(wǎng)：
熱處理主要是三個(gè)過程，加熱，保溫，冷卻。由于鋼需要將其加熱到一定溫度，組織奧氏體化后，才可以進(jìn)行組織的轉(zhuǎn)變，所以加熱的過程就將溫度達(dá)到奧氏體化的溫度的一個(gè)過程。保溫的意義在于讓鋼材在奧氏體化溫度中保持一段時(shí)間，讓碳充分的溶解到奧 |
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| ·請(qǐng)問45號(hào)鋼能熱處理嗎?為什么?
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| 請(qǐng)問45號(hào)鋼能熱處理嗎?為什么?
減速機(jī)信息網(wǎng)：
可以熱處理。但是中碳鋼如45號(hào)鋼根據(jù)使用條件不同，熱處理方式也不同。一般做熱加工使用的要進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，即淬火后高溫回火。其他條件使用的可進(jìn)行正火處理。 |
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| ·"淬火"是什么意思
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| "淬火"是什么意思？
減速機(jī)信息網(wǎng)：
1、材料能否淬火與含碳量有關(guān)，含碳量高的可以直接淬火，含碳量低的需要進(jìn)行滲碳處理以提高需淬火層的含碳量才可以進(jìn)行淬火處理。注意：淬火只可以進(jìn)行一次��！因?yàn)榇慊鸷蟛牧辖M織結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生變化，形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。再遇到高溫會(huì)使材料的內(nèi)應(yīng)力導(dǎo)致材料 |
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| ·40cr鋼材化學(xué)成分和力學(xué)性能是什么
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| 40cr鋼材化學(xué)成分和力學(xué)性能是什么？
我想知道40cr鋼材的化學(xué)成分和力學(xué)性能
減速機(jī)信息網(wǎng)：
成分：碳0.37～0.45％，硅0.17～0.37％，錳0.5～0.8，鉻0.8～1.1％ 退火硬度：小于207HBS 正火硬度：小于250HBS 調(diào)質(zhì)處理 |
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| ·40Cr的剛度系數(shù)是多少呢？
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| 40Cr的剛度系數(shù)是多少呢？
減速機(jī)信息網(wǎng)：
鋼基本上都在200GPa正負(fù)25G左右。 |
產(chǎn)品直通車
行星擺線針輪減速機(jī)