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| ·怎么拆裝電動(dòng)機(jī)的皮帶輪或聯(lián)軸器
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| 拆裝電動(dòng)機(jī)的皮帶輪或聯(lián)軸器的方法：
1、拆卸時(shí)，先在皮帶輪或聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)軸之間做好位置標(biāo)記，擰廠固定螺釘和銷子，然后用拉具慢慢地拉出。如果拉不出，可在內(nèi)孔澆點(diǎn)煤油再拉。如果仍拉不出，可用急火圍繞皮帶輪或聯(lián)軸器迅速加熱，同時(shí)用濕布包好軸，并不斷澆冷水，以防熱量傳入電動(dòng)機(jī)內(nèi)部。
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| ·主聯(lián)軸器齒輪的脂潤(rùn)滑狀況
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| 聯(lián)軸器有雙頭齒形、單頭齒形、牙嵌式、彈簧片式、盤式彈簧、十字滑塊式和滾子鏈?zhǔn)降阮愋汀Ｒ蚍N類不同，有的用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，有的則用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。鋼廠軋鋼機(jī)主聯(lián)軸器是指十字滑塊式萬向聯(lián)軸器，這種聯(lián)軸器是軋鋼設(shè)備不可缺少的部件、工作條件極為苛刻。半圓型聯(lián)結(jié)銅滑塊將 |
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| ·擺線針輪減速機(jī)原理、特點(diǎn)、使用范圍有哪些
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| 擺線針輪減速機(jī)介紹
行星擺線針輪減速機(jī)全部傳動(dòng)裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。在輸入軸上裝有一個(gè)錯(cuò)位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個(gè)稱為轉(zhuǎn)臂的滾柱軸承，形成H機(jī)構(gòu)、兩個(gè)擺線輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，并由 |
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| ·簡(jiǎn)析齒輪聯(lián)軸器的故障、原因及處理方法
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| 簡(jiǎn)析齒輪聯(lián)軸器的故障、原因及處理方法在日常使用過程中，聯(lián)軸器經(jīng)常出現(xiàn)以下四種故障： 1. 聯(lián)軸器齒面麿損嚴(yán)重。 2. 聯(lián)軸器齒圈產(chǎn)生軸向位移量較大，甚至不能嚙合。 3. 聯(lián)軸器發(fā)生斷齒現(xiàn)象。 4. 聯(lián)軸器對(duì)口螺栓折斷。這些故障的產(chǎn)生原因主要包括以下兩個(gè)方面： 1.起重配件聯(lián)軸 |
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| ·如何選用聯(lián)軸器？
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| 聯(lián)軸器選用程序方法如下：
（一） 選用標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)軸器
設(shè)計(jì)人員在選擇聯(lián)軸器時(shí)首先應(yīng)在已經(jīng)制定為國家標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及獲國家專利的聯(lián)軸器中選擇，只有在現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)軸器和專利聯(lián)軸器不能滿足設(shè)計(jì)需要時(shí)才自己設(shè)計(jì)聯(lián)軸器。我國現(xiàn)已制訂了數(shù)量相當(dāng)多的不同品種，在不同結(jié)構(gòu)型式和規(guī)格基本能 |
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| ·減速機(jī)潤(rùn)滑油的檢查和維護(hù)
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| 減速機(jī)的檢查和維護(hù)
油位螺賽、放油螺賽和通氣器位置由安裝位置決定。它們相關(guān)位置可參考減速機(jī)安裝位置圖來確定。
油位的檢查
• 切斷電源，防止觸電！等待減速機(jī)冷卻！ • 移去油位螺塞檢查油是否充滿。 • 安裝油位螺塞。
油的檢 |
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| ·磨粉機(jī)配置減速機(jī)的技巧
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| 磨粉機(jī)的動(dòng)力裝置配置是根據(jù)磨粉機(jī)型號(hào)大小不同而分的，新型高壓懸輥磨粉機(jī)在研發(fā)設(shè)計(jì)的時(shí)候，給小型的配置皮帶傳動(dòng)裝置，給大型的磨機(jī)則配置減速機(jī)。
一、減速機(jī)簡(jiǎn)介
減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的 |
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| ·主軸軸承油的性能和特性
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| 主軸軸承油是精密機(jī)床及類似設(shè)備主軸軸承的專用潤(rùn)滑油，它對(duì)保證主軸的工作精度和使用性能，延長(zhǎng)其使用壽命起著十分重要的作用，又稱軸承油。
其主要性能：
1、合適的粘度和良好的粘溫特性
為使機(jī)床主軸溫度不致過高而使機(jī)床發(fā)生熱變型，影響加工精度或使軸承潤(rùn)滑不良，應(yīng)根據(jù)主軸軸承結(jié) |
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| ·幾種發(fā)電機(jī)的技術(shù)優(yōu)缺點(diǎn)分析
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| 本文分析了幾種常見發(fā)電機(jī)的技術(shù)優(yōu)缺點(diǎn)：
1：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(Turbo)
增壓技術(shù)是一種提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣能力的方法。它通過采用專門的壓氣機(jī)，預(yù)先對(duì)進(jìn)入汽缸的氣體進(jìn)行壓縮，提高進(jìn)入汽缸的氣體密度，增大進(jìn)氣量，更好地滿足燃料的燃燒需要，從而達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的目的。
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| ·減速機(jī)感應(yīng)器與工藝性分析
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| 減速機(jī)感應(yīng)器在設(shè)計(jì)制造適應(yīng)保證使工件表面有符合要求的均勻化層分布，高的電效率，足夠的機(jī)械強(qiáng)度，便于安裝調(diào)整，操作方便等條件。沿齒溝中頻淬火感應(yīng)器主要由接緣板、連接板、齒形部分和導(dǎo)磁體組成一是感應(yīng)器沿齒溝的直線運(yùn)動(dòng)；二是感應(yīng)器在沿齒溝直線運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，因?yàn)闇p速機(jī)感應(yīng)器的高度保持不 |
產(chǎn)品直通車
行星擺線針輪減速機(jī)