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| ·傳統(tǒng)液壓注塑機(jī)的變頻節(jié)能改造技術(shù)
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| 注塑機(jī)是一種專用的塑料成型機(jī)械，它利用塑料的熱塑性，經(jīng)加熱融化后，加以高的壓力使其快速流入模腔，經(jīng)一段時(shí)間的保壓和冷卻，成為各種形狀的塑料制品。注塑機(jī)的電能消耗主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)部分：①液壓系統(tǒng)油泵的電能消耗 ，②加熱器的電能消耗 ③循環(huán)冷卻水泵的電能消耗（在注塑車間內(nèi)， |
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| ·柴油發(fā)電機(jī)原理
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簡(jiǎn)而言之，就是柴油發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 在汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行 |
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| ·NUM1050數(shù)控系統(tǒng)在龍門銑床中的應(yīng)用
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NUM1050是一種開放式的、功能強(qiáng)大的數(shù)控系統(tǒng)，采用64位的CPU，處理速度快、位置控制精度高。系統(tǒng)既可進(jìn)行簡(jiǎn)單的RS232C串口通信，也可進(jìn)行復(fù)雜FIPWAY網(wǎng)絡(luò)通信。系統(tǒng)的參數(shù)設(shè)置及傳輸、機(jī)床零件程序的裝卸載都相當(dāng)便捷。下面簡(jiǎn)單介紹用NUM1050和N |
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| ·2300V潛油電泵專用變頻器應(yīng)用分析
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| 摘要：本文在介紹了潛油電泵的傳統(tǒng)供電方式的多種弊病之后，闡述了變頻供電方式的優(yōu)越性，進(jìn)而給出了潛油電泵變頻器幾個(gè)特殊要求和解決辦法。風(fēng)光電子公司推出1140V潛油電泵變頻器并被油田認(rèn)可之后，現(xiàn)在又研制成功了2300V潛油電泵專用變頻器。
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| ·如何拆卸耕整機(jī)的齒輪箱零件
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| 首先，擰下放油螺塞，將齒輪箱內(nèi)機(jī)油放盡。其次，擰下齒輪箱蓋緊固螺釘，揭開蓋板。然后擰下皮帶輪緊固螺釘，取下皮帶輪。各軸及有關(guān)零件的拆卸順序是：從一軸、二軸到三軸依次拆卸，拆卸時(shí)要按順序擺好，不要弄亂，以免錯(cuò)裝造成事故�！ � 一軸及有關(guān)零件的拆卸：擰 |
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| ·判斷手動(dòng)變速箱的性能和狀況要點(diǎn)：
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| 1、離合器是否已經(jīng)磨平？
這一點(diǎn)比較容易辨認(rèn)，首先注意離合器是否發(fā)出一個(gè)非常高頻的聲響，然后就測(cè)試每一個(gè)排檔的情況。
在測(cè)試排檔時(shí)，在進(jìn)每一個(gè)排檔后 |
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| ·從外部特征分析裝載機(jī)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的故障
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| 一般來(lái)說(shuō)，ZL40型裝載機(jī)使用3000h后，其液力傳動(dòng)系統(tǒng)會(huì)相繼發(fā)生各種故障，均有一定的外在表現(xiàn)�，F(xiàn)從該機(jī)外部特征入手，分析該系統(tǒng)發(fā)生各種故障的成因和排除方法。
1 從液力油壓力表上可發(fā)現(xiàn)的故障
（1）壓力表指針擺動(dòng)
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| ·愛(ài)車手動(dòng)變速箱性能狀況檢查方法
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| 判斷手動(dòng)變速箱的性能和狀況要點(diǎn)：
1、離合器是否已經(jīng)磨平？
這一點(diǎn)比較容易辨認(rèn)，首先注意離合器是否發(fā)出一個(gè)非常高頻的聲響，然后就測(cè)試每一個(gè)排檔的情況。
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| ·軸承設(shè)計(jì)選擇需要考慮的幾個(gè)問(wèn)題
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| 確定一個(gè)滾動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)時(shí)要首先考慮軸承的壽命、可靠性和經(jīng)濟(jì)性。為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，應(yīng)詳細(xì)地列 出影響軸承的因素和必須滿足的要求。我們前面說(shuō)過(guò)：軸承設(shè)計(jì)時(shí)需考慮的一些因素。大家可參考一下：
如何列出影響軸承的因素和必須滿足的要求呢？可以試著回答一下下面的問(wèn)題：
機(jī)床 / 設(shè) |
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| ·正弦波交流伺服電動(dòng)機(jī)綜述
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電動(dòng)機(jī)、角速度和角位移傳感器的最新成就，與采用新型電力電子器件、專用集成電路和專用控制算法的交流伺服驅(qū)動(dòng)器相匹配，組成新型高性能機(jī)電一體化產(chǎn)品。使原有的直流伺服系統(tǒng)面臨淘汰的危機(jī)，成為當(dāng)今世界伺服驅(qū)動(dòng)的主流及發(fā)展方向。正弦波交流伺服廣泛使用于航空、航天、兵器 |
產(chǎn)品直通車
行星擺線針輪減速機(jī)