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| ·捷達(dá)五檔變速器發(fā)響故障解析
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| 一輛捷達(dá)王(JETTAGT)轎車，突然倒檔掛不上，但前進(jìn)檔正常。該車已行駛14萬公里。車主說曾聽到變速器內(nèi)有異響，并曾于1個(gè)月前更換過車速里程表軟軸。經(jīng)試車，倒檔根本掛不上，前進(jìn)檔正常。檢查發(fā)現(xiàn)右側(cè)差速器驅(qū)動(dòng)法蘭處滲油。初步判斷為變速器內(nèi) |
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| ·控制軸承噪聲影響的途徑
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| 一般地說，要控制滾動(dòng)軸承的噪聲影響，必須針對這些噪聲的產(chǎn)生根源采取對策，才能收到治本的效果。主要的途徑是： (1)選擇低噪聲軸承； (2)從軸承應(yīng) |
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| ·軸承高速旋轉(zhuǎn)注意事項(xiàng)
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| 軸承在高速旋轉(zhuǎn)、尤其是轉(zhuǎn)速接近或超過尺寸表記載的極限轉(zhuǎn)速時(shí)，主要應(yīng)該注意如下事項(xiàng)： （1）使用精密軸承； （2）分析軸承內(nèi)部游隙（考慮溫升產(chǎn)生的軸 |
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| ·變頻器能耗制動(dòng)應(yīng)用高度分析
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近年來，隨著變頻器本身功能的不斷完善，交流調(diào)速技術(shù)有了長足的進(jìn)步。如何在不同應(yīng)用條件下充分開發(fā)變頻器自身功能、有效的降低設(shè)備的改造成本已成為一個(gè)重要問題。與通常的控制方式相比，利用變頻器直流制動(dòng)功能實(shí)現(xiàn)交流拖動(dòng)系統(tǒng)準(zhǔn)確停車 |
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| ·臺(tái)達(dá)VE系列變頻器在數(shù)控加工中心上的應(yīng)用
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| 摘要：本文主要介紹臺(tái)達(dá)VE變頻器在數(shù)控加工中心上的使用情況。 關(guān)鍵詞：數(shù)控加工中心定位VE變頻器臺(tái)達(dá)脈沖給定 1 引言 &nbs |
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| ·減速機(jī)的工作原理是什么？
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| 減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。 |
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| ·離合器的故障的檢查與排除
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| 一、故障現(xiàn)象： 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離合器踏板雖已踩到底，但掛檔困難，變速齒輪有撞擊聲。勉強(qiáng)掛上檔后，尚未放松離合器踏板，汽車已行使或熄火。 二、檢查： 拆下離合器 |
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| ·變頻調(diào)速及控制技術(shù)的發(fā)展趨勢
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| 能源需求正極大地影響著全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展。我國同樣也面臨著經(jīng)濟(jì)增長對能源需求的壓力。九十年代我國高耗能產(chǎn)品的耗能量比發(fā)達(dá)國家高12-55%，能源綜合利用效率僅為32%。
我國迫切需要提高能源利用效率。電機(jī)是能源消耗大戶之一。我國電機(jī)總裝機(jī) |
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| ·淺析變頻器的使用與維護(hù)
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| 變頻器是利用電力半導(dǎo)體器件的通斷功能，將工頻電源變換為另一頻率的電能控制裝置，具有節(jié)能和調(diào)速作用，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制和高精度控制的目的。鑒于變頻器在煙草行業(yè)中發(fā)揮的重要作用，如何使用好、維護(hù)好變頻器，特別是在變頻器發(fā)生故障時(shí)，如何快速查出并 |
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| ·RE4R01A變速器燒行星齒機(jī)構(gòu)故障分析
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| RE4R01A是一種電子控制、4個(gè)前進(jìn)檔、帶鎖止的自動(dòng)變速器，其是由日本的JATCO公司開發(fā)生產(chǎn)的，主要裝配在日產(chǎn)的INFINITY車系，公爵VIP以及馬自達(dá)929、MPV等車輛上，在國內(nèi)也很常見。
由于此變速器已經(jīng)大量生產(chǎn)及裝車，并已經(jīng)到了維修周期，因此很多故障現(xiàn)象開始出 |
產(chǎn)品直通車
行星擺線針輪減速機(jī)