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| ·單片機(jī)與TA8435的步進(jìn)電機(jī)細(xì)分控制
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1 步進(jìn)電機(jī)
步進(jìn)電動機(jī)是純粹的數(shù)字控制電動機(jī)，它將電脈沖信號轉(zhuǎn)變成角位移，即給一個脈沖，步進(jìn)電機(jī)就轉(zhuǎn)一個角度，因此非常適合單片機(jī)控制。在非超載的情況下，電機(jī)的轉(zhuǎn)速、停止的位置只取決于脈沖信號的頻率和脈沖數(shù)，而不受負(fù)載變化的影響，電機(jī)則轉(zhuǎn)過一個步距角，同時步進(jìn)電機(jī)只有 |
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| ·交流電動機(jī)常見故障的檢查排除
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| 交流電動機(jī)在運(yùn)行中由于摩擦、振動、絕緣老化等原因，難免發(fā)生故障。這些故障若及時檢查、發(fā)現(xiàn)和排除，能有效地防止事故的發(fā)生。
一、異步電機(jī)的故障檢查
1．聽聲音，仔細(xì)找故障點(diǎn)交流異步電機(jī)在運(yùn)行中，若發(fā)現(xiàn)較細(xì)的“嗡嗡”聲，沒有忽高 |
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| ·對電動機(jī)軸電流的分析及防范
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| 1 軸電流的危害 在電動機(jī)運(yùn)行過程中，如果在兩軸承端或電機(jī)轉(zhuǎn)軸與軸承間有軸電流的存在，那么對于電機(jī)軸承的使用壽命將會大大縮短。輕微的可運(yùn)行上千小時，嚴(yán)重的甚至只能運(yùn)行幾小時，給現(xiàn)場安全生產(chǎn)帶來極大的影響。同時由于軸承損壞及更換帶來的直接和 |
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| ·艾默生TD3300變頻器在張力控制中的應(yīng)用
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| 在丙綸紡粘無紡布后處理聯(lián)合機(jī)中，無紡布首先經(jīng)過擴(kuò)散風(fēng)道牽伸，然后在鋪網(wǎng)機(jī)上成網(wǎng)以后，用預(yù)壓輥進(jìn)行第一次成型，再用熱軋機(jī)進(jìn)行第二次成型，第二次成型熱軋機(jī)可以根據(jù)用戶的要求軋出不同的花紋，來滿足市場的需要，第二次成型的無紡布再通過幾道擴(kuò)幅輥， |
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| ·自動變速箱緊急故障模式
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| 如果元件或傳感器發(fā)生故障，變速器電腦（自動變速器電腦TCM）將激活相應(yīng)的替換功能或備用程序，從而使自動變速箱處于兩種緊急故障模式之一。 （一）故障模式I 如果在自 |
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| ·VACON變頻器在塔吊回轉(zhuǎn)控制上的應(yīng)用
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| 摘要:本文分析了塔吊的工作原理和回轉(zhuǎn)控制技術(shù)要求，提出了直接采用多臺變頻器控制多臺電機(jī)，實(shí)現(xiàn)同步控制方案。VACON變頻器具有可編程功能，編程工具VaconNC1131-3Engineering是一個符合IEC1131-3標(biāo)準(zhǔn)的圖形化的編 |
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| ·變頻器在塔式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的應(yīng)用
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| 塔式起重機(jī)針對建筑施工中的模板工藝而進(jìn)行研發(fā)，適用于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的工業(yè)與民用建筑施工中建筑材料與構(gòu)件的起重吊運(yùn)。
起升機(jī)構(gòu)是塔式起重機(jī)最重要的傳動機(jī)構(gòu)，目 |
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| ·如何消除變速器跳檔故障
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| 變速器跳檔是指汽車在行駛中變速桿自動跳回空檔位置，這種現(xiàn)象多發(fā)生在中、高速行駛，負(fù)荷突然變化或汽車受劇烈振動時，且大多數(shù)是在高速檔位跳檔。那么，變速器跳檔的原因是什么呢？又怎樣消除這種故障呢？帶著這個疑問，我們請教了馳耐普汽車美容養(yǎng)護(hù)連鎖 |
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| ·自動變速箱保養(yǎng)策略
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| 相對于原理與結(jié)構(gòu)都很“簡單”的手動變速箱來說，自動變速箱就顯得精密了許多，因此就需要車主對它們更加“呵護(hù)”。自動擋汽車在行駛過程中，變速箱總是在不斷地自動更換變速齒輪。因此，為了避免變速齒輪的損壞，自動變速箱中需要及時注入潤滑劑，以保護(hù)變 |
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| ·電機(jī)轉(zhuǎn)子槽口加工專用盤形可轉(zhuǎn)位銑刀的設(shè)計
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| 1 引言
國內(nèi)電機(jī)行業(yè)過去一直使用成形立銑刀加工電機(jī)轉(zhuǎn)子下線槽槽口。由于受電機(jī)轉(zhuǎn)子下線槽槽寬的限制，這種立銑刀直徑較小、有效齒數(shù)少，因此其整體剛性較差、加工效率不高。為提高加工效率，目前不少電機(jī)生產(chǎn)廠已改用盤形可轉(zhuǎn)位槽口銑刀在帶交叉銑頭 |
