產(chǎn)品直通車
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- 同步電動(dòng)機(jī)
- 軸承油封
- 減速機(jī)配件
- 潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂
技術(shù)講座
·啟動(dòng)電機(jī)常見故障分析 | |
不能運(yùn)轉(zhuǎn)或運(yùn)轉(zhuǎn)無力常見原因:蓄電池充電不足;蓄電池和啟動(dòng)電機(jī)間連線斷開、接線卡子松脫或蓄電池極柱嚴(yán)重氧化;電磁開關(guān)導(dǎo)流片嚴(yán)重?zé)g或與兩大接線柱接觸不良;電刷磨損過度、彈簧折斷或電刷卡在刷架中;電刷與整流器間有油污或整流片嚴(yán)重?zé)g;繞組局部短路或斷路;電樞繞組和換向器片有脫焊處 | |
·Emuge用于加工無泄漏油管螺紋的螺紋銑刀 | |
為了解決用傳統(tǒng)機(jī)用絲錐或其它螺紋加工方法加工石油天然氣工業(yè)用管螺紋接頭的泄漏問題,Emuge公司設(shè)計(jì)開發(fā)了新的整體硬質(zhì)合金螺紋銑刀和可轉(zhuǎn)位刀片式螺紋銑刀。其中,帶螺旋槽的螺紋銑刀可用于加工直徑0.125"~2"(3~50mm)的NPT/API螺紋;不完整廓形的可轉(zhuǎn)位刀片螺紋銑 | |
·優(yōu)化刀具實(shí)現(xiàn)鋁合金零件孔高效加工 | |
眾所周知,雖然刀具的采購(gòu)成本只占整個(gè)零部件制造成本很少的份額,但其對(duì)工件的加工精度、加工效率和制造成本卻有著直接的影響。 多年來,丹麥尤尼莫克有限公司(簡(jiǎn)稱UNIMERCO)與世界著名汽車生產(chǎn)廠家保持著緊密的合作。針對(duì)銅或鋁合金 | |
·數(shù)控技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)——智能化數(shù)控系統(tǒng) | |
1 國(guó)內(nèi)外數(shù)控系統(tǒng)發(fā)展概況 隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展,傳統(tǒng)的制造業(yè)開始了根本性變革,各工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家投入巨資,對(duì)現(xiàn)代制造技術(shù)進(jìn)行研究開發(fā),提出了全新的制造模式。在現(xiàn)代制造系統(tǒng)中,數(shù)控技術(shù)是關(guān)鍵技術(shù),它集微電子、計(jì)算機(jī)、信息處理、自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)控制等高新技術(shù)于一體,具有 | |
·軸承失效分析方法 | |
在分析軸承失效的過程中,往往會(huì)碰到許多錯(cuò)綜復(fù)雜的現(xiàn)象,各種實(shí)驗(yàn)結(jié)果可能是相互矛盾或者主次不清,這就需要經(jīng)過反復(fù)實(shí)驗(yàn)、論證,以獲得足夠的證據(jù)或反證。只有運(yùn)用正確的分析方法、程序、步驟,才能找到引發(fā)失效的真正原因。 一般情況下軸承失 | |
·軸承箱和軸與軸承的配合間隙 | |
軸承箱的安裝 .標(biāo)準(zhǔn)型 用卡環(huán)和固定板安裝軸承箱的幾種方法。 用定位螺釘安裝軸承會(huì)引起軸承外套變形,應(yīng)盡量避免。 &nb | |
·振動(dòng)故障診斷 | |
振動(dòng)故障診斷這一名稱國(guó)外早在40多年前就已提出,但由于當(dāng)時(shí)測(cè)試技術(shù)和振動(dòng)故障特征知識(shí)的不足,所以這項(xiàng)技術(shù)在70年代前未有明顯發(fā)展。我國(guó)提出振動(dòng)故障診斷也有20多年的歷史,由于國(guó)內(nèi)機(jī)組振動(dòng)的特殊性,因而在振動(dòng)故障診斷方法,故障機(jī)理研究方面,具有獨(dú)特的見解,經(jīng)過40多年現(xiàn)場(chǎng)故障診 | |
·滾動(dòng)軸承的內(nèi)外包裝方法 | |
軸承包裝分內(nèi)包裝和外包裝。軸承在制造完畢并經(jīng)檢驗(yàn)合格后,即進(jìn)行清洗和防銹處理,再放入內(nèi)包裝中,以達(dá)到防水、防潮、防塵、防沖擊、維護(hù)軸承的質(zhì)量和精度以及方便使用和銷售的目的! ≥S承內(nèi)包裝按防銹期分為三類: ①短防銹期包裝:防銹期3~6個(gè)月,適用于大批量發(fā)貨到同一訂戶,短期內(nèi)便 | |
·滑動(dòng)軸承的軸瓦結(jié)構(gòu)和軸承材料 | |
軸瓦分為剖分式和整體式結(jié)構(gòu)。為了改善軸瓦表面的摩擦性質(zhì),常在其內(nèi)徑面上澆鑄一層或兩層減摩材料,通常稱為軸承襯,所以軸瓦又有雙金屬軸瓦和三金屬軸瓦。軸承材料 軸瓦或軸承是滑動(dòng)軸承的重要零件,軸瓦和軸承襯的材料統(tǒng)稱為軸承材料。由于軸瓦或軸承襯與軸頸直接接觸,一般軸頸部分比較耐磨, | |
·板材成形中的刀具磨損模擬 | |
為了節(jié)省重量、改善結(jié)構(gòu)剛性,通過多次使用最硬的板材,觀察成形技術(shù)中的刀具磨損, 這在汽車制造業(yè)越來越重要。磨粒磨損的增加最終因成形刀具的壽命問題而影響到零件加工公差。 由于出現(xiàn)超過公差的磨損,會(huì)產(chǎn)生附加的計(jì)劃外停機(jī)成本,因此在決定刀具材料和生產(chǎn)之前就能估算出表示刀具耐用度的零 |
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