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| ·磨削淬硬-磨削加工與表面淬火集成制造技術
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| 許多鋼質(zhì)零件需進行表面淬火處理以改善零件材料性能，提高零件的耐磨性及疲勞強度。與完全淬硬熱處理相比，表面淬硬處理的優(yōu)點是零件的整體韌性好。然而，不管采用何種熱處理工藝都需要對零件進行運輸、儲存、清洗等操作，不可能將其集成到產(chǎn)品的機械加工生產(chǎn)線上，因此，將使產(chǎn)品生產(chǎn)周期加長，成 |
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| ·軸承運轉(zhuǎn)中檢查與故障處理
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| 運轉(zhuǎn)中的檢查項目有軸承的滾動聲、振動、溫度、潤滑的狀態(tài)等，具體情況如下： 一、軸承的滾動聲 采用測聲器對運轉(zhuǎn)中的軸承的滾動聲的大小及音質(zhì)進行檢查，軸承即使有輕微的剝離等損傷，也會發(fā)出異常音和不規(guī)則音，用測聲器能夠分辨。 二、軸承的振動 |
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| ·蝸齒減速機常見問題分析
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| 蝸輪蝸桿減速機是一種具有結構緊湊，傳動比大，以及在一定條件下具有自鎖功能的傳動機械，是最常用的減速機之一，其中，中空軸式蝸齒減速機不僅具有以上的特點，而且安裝方便，結構合理，越來越得到廣泛應用，我廠近幾年來引進的幾條進口生產(chǎn)線，大部分減速機都是這種。中空軸式蝸齒減速機在蝸輪蝸 |
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| ·滾動軸承常見故障及其原因分析（二）
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但有時由于軸徑和軸承座孔的尺寸測量不精確或配合面粗糙度未達到標準要求，造成過大的過盈配合，使軸承座圈受到很大擠壓，從而導致軸承本身的徑向間隙減少，使軸承轉(zhuǎn)動困難、發(fā)熱，磨損加劇或卡死，嚴重時會造成軸承內(nèi)外座圈在按裝時開裂。不旋轉(zhuǎn)座圈常采用間隙或過盈不大的配合 |
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| ·滾動軸承常見故障及其原因分析（一）
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| 故障形式（）軸承轉(zhuǎn)動困難、發(fā)熱；（）軸承運轉(zhuǎn)有異聲；（）軸承產(chǎn)生振動；（）內(nèi)座圈剝落、開裂；（）外座圈剝落、開裂；（）軸承滾道和滾動體產(chǎn)生壓痕。故障原因分析（）裝配前檢查不仔細，軸承在裝配前要先清洗并認真檢查軸承的內(nèi)外座圈、滾動體和保持架，是否有生銹、毛刺、碰傷和裂紋；檢查軸 |
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| ·淺談蝸桿的車削
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| 蝸輪、蝸桿組成的運動副常用于減速傳動機構中，以傳動兩軸在空間成90º交錯的運動。是機械零件加工中的重要零部件，眾所周知蝸桿的齒形較大，在切削時很難把握，由于切削余量較大，并很容易在車削時產(chǎn)生振動使工件變形，如果刀具、切削用量選擇不合理很容易出現(xiàn)扎刀現(xiàn)象，不能很好的提 |
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| ·大型齒輪滲碳淬火變形原因及其控制
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| 摘 要 本文主要從影響滲碳淬火齒輪變形的幾個方面入手，分析其產(chǎn)生的原因，并采取相應措施，通過良好的設計及機加工與熱處理工序間的相互配合，采用合理的工藝，從而使工件產(chǎn)生變形的應力減少，以減少熱處理變形，提高工件的質(zhì)量。
關鍵詞 大型齒輪 變形 控制
Deformatio |
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| ·幾種常見的熱處理
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| 氣氛與金屬的化學反應 一． 氣氛與鋼鐵的化學反應 1. 氧化 2Fe＋O2→2FeO Fe＋H2O→FeO＋H2 FeC＋CO2→Fe＋2CO 2. 還原 FeO＋H2→Fe＋H2O FeO＋CO→Fe＋O2 3. 滲碳 2CO→［C］＋CO2 Fe＋［C］→FeC CH |
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| ·回火的種類及應用
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| 根據(jù)工件性能要求的不同，按其回火溫度的不同，可將回火分為以下幾種：（一）低溫回火（150－250度） 低溫回火所得組織為回火馬氏體。其目的是在保持淬火鋼的高硬度和高耐磨性的前提下，降低其淬火內(nèi)應力和脆性，以免使用時崩裂或過早損壞。它主要用于各種高碳的切削刃具，量具 |
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| ·幾種常見的熱處理概念
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幾種常見熱處理概念 1． 正火：將鋼材或鋼件加熱到臨界點AC3或ACM以上的適當溫度保持一定時間后在空氣中冷卻，得到珠光體類組織的熱處理工藝。 2． 退火annealing：將亞共析鋼工件加熱至AC3以上20—40度，保溫一段時間后，隨爐緩慢冷卻（或埋在砂中 |
