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| ··齒輪各項(xiàng)公差的數(shù)值表
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一齒徑向綜合公差fi″
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| · 齒輪各項(xiàng)公差的數(shù)值表
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中心距極限偏差(±fa)
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| ·齒輪各項(xiàng)公差的數(shù)值表
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齒距累積公差FP及K個(gè)齒距累公差FPK |
| ·齒輪側(cè)隙
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| 齒輪副的側(cè)隙要求，應(yīng)根據(jù)工作條件用最大極限側(cè)隙jnmax(或jtmax)與最小極限側(cè)隙jnmin(或jtmin)來(lái)規(guī)定。
中心距極限偏差(±fa)按“中心距極限偏差”表的規(guī)定。
齒厚極限偏差的上偏差Ess及下偏差Esi從齒厚極限偏差表來(lái)選用。例如上偏差選用F(=-4fP |
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| ·齒輪發(fā)展趨勢(shì)
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| 國(guó)際上，動(dòng)力傳動(dòng)齒輪裝置正沿著小型化、高速化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展．特殊齒輪的應(yīng)用、行星齒輪裝置的發(fā)展、低振動(dòng)、低噪聲齒輪裝置的研制是齒輪設(shè)計(jì)方面的一些特點(diǎn)．為達(dá)到齒輪裝置小型化目的，可以提高現(xiàn)有漸開(kāi)線齒輪的承載推力。各國(guó)普遍采用硬齒面技術(shù)，提高硬度以縮小裝置的尺寸； |
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| ·沖壓工藝數(shù)字化設(shè)計(jì)中的優(yōu)化排樣算法研究與系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)
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| 摘 要：毛坯優(yōu)化排樣是沖壓工藝數(shù)字化設(shè)計(jì)中的重要環(huán)節(jié)，針對(duì)優(yōu)化排樣設(shè)計(jì)中的各種工程約束，提出了一種新的求解算法－改進(jìn)的包絡(luò)矩形法，避免了圖形加密、等距放大技術(shù)帶來(lái)的計(jì)算精度和計(jì)算效率不高的問(wèn)題，可以完成單排、雙排、多排等優(yōu)化排樣方式，在排樣方案修改中可通過(guò)對(duì)步距進(jìn)行修改實(shí)現(xiàn)自 |
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| ·齒輪副的檢驗(yàn)與公差
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齒輪副的要求包括齒輪副的切向綜合誤差ΔFic′，齒輪副的一齒切向綜合誤差Δfic′，齒輪副的接觸班點(diǎn)位置和大小以及側(cè)隙要求，如上述四方面要求均能滿足， |
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| ·齒輪檢驗(yàn)與公差
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| ·齒輪精度等級(jí)、公差的說(shuō)明
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| 本手冊(cè)中的圓柱齒輪精度摘自（GB10095—88），現(xiàn)將有關(guān)規(guī)定和定義簡(jiǎn)要說(shuō)明如下：
(1) 精度等級(jí)
齒輪及齒輪副規(guī)定了12個(gè)精度等級(jí)，第1級(jí)的精度最高，第12級(jí)的精度最低 |
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| ·齒輪精度
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| 齒輪精度標(biāo)準(zhǔn)是齒輪設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)的依據(jù)，也是產(chǎn)品銷售和采購(gòu)的技術(shù)依據(jù)。
1．構(gòu)成
國(guó)家質(zhì)檢總局批準(zhǔn)發(fā)布的漸開(kāi)線圓柱齒輪精度國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是由2項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和4項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)性技術(shù)文件組成的體系。
2．適用范圍與使用中應(yīng)注意的問(wèn)題
適用范圍
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產(chǎn)品直通車
行星擺線針輪減速機(jī)