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| ·雙列圓柱滾子軸承的分類(lèi)
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| 該類(lèi)軸承分兩種形式： �、臢N0000型雙列圓柱滾子軸承 該類(lèi)軸承結(jié)構(gòu)緊湊，承受載荷時(shí)變形較小，因此特別適用于機(jī)床主軸的支承。因其外圈無(wú)擋邊，因此可以分別安裝外圈和內(nèi)圈組件(帶滾子和保持架)，不限制軸或外殼的軸向位移，與徑向尺寸相同的單列圓柱滾子軸承相比，能承受更大的徑向 |
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| ·軋機(jī)軸承的潤(rùn)滑與密封
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| 軋機(jī)軸承工作性能能否得以有效利用，相當(dāng)大的程度取決于潤(rùn)滑情況，潤(rùn)滑劑被稱(chēng)為“軸承的第五大零部件”。軋機(jī)軸承的損壞原因40%以上是潤(rùn)滑不良造成的，所以要降低軋機(jī)軸承消耗，就必須選用適宜于使用條件的潤(rùn)滑方法和優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑劑，還要設(shè)計(jì)安裝防止水和氧化皮等異物侵入的可靠密封裝置。
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| ·新型高溫耐磨耐蝕合金的研制及其復(fù)合鑄造技術(shù)的應(yīng)用
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| 摘要：本文根據(jù)高溫耐磨蝕金屬零部件對(duì)材料的性能要求，研制成功了同時(shí)具有優(yōu)異耐磨性、耐蝕性及耐熱性的新型多元高溫耐磨耐蝕鑄造合金新材料，并在此基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出了在普通砂型鑄造條件下在普通鑄鋼件鑄造過(guò)程中在鑄鋼件表面制備上述新型高溫耐磨耐蝕合金層的復(fù)合鑄造新技術(shù)，合金層厚度根據(jù)需 |
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| ·楔塊超越離合器的發(fā)展及特點(diǎn)
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| 摘要：本文介紹了楔塊超越離合器國(guó)內(nèi)外發(fā)展的概況，闡述楔塊超越離合器的特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)形式及其適用范圍。 關(guān)鍵詞：楔塊 超越離合器 特點(diǎn) 1、楔塊超越離合器的發(fā)展及其應(yīng) 超越離合器是機(jī)械傳動(dòng)的基礎(chǔ)件之一。它是用主、從動(dòng)部件的速度變化或旋轉(zhuǎn)方向的變換，具有自行離合功能 |
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| ·鎳基合金噴焊層的切削加工
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| 1 引言 為邯鋼制造的1680mm精軋機(jī)引進(jìn)的是德國(guó)西馬克的制造技術(shù)，其輸入輥道輥?zhàn)邮歉咚龠\(yùn)轉(zhuǎn)的零件，輥?zhàn)颖砻娌捎卯?dāng)今世界上最先進(jìn)的鎳基合金粉末熱噴涂技術(shù)，噴層為1.5mm，經(jīng)高溫重溶后冷卻成形，硬度值達(dá)到HRC55～60。輥?zhàn)涌傞L(zhǎng)2382mm，輥身直徑f260mm，長(zhǎng)190 |
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| ·齒輪輪齒漸開(kāi)線、螺栓、彈簧的autolsp源程序
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| 一、齒輪輪齒漸開(kāi)漸開(kāi)線 (defun c:gear(/) ( setq p0 (getpoint"輸入齒輪中心p0: ") m (getreal"輸入齒輪模數(shù)M: ") z (getint"輸入齒輪齒數(shù)Z: ") ha 1 c 0.25 a (/ pi 9) ra(/ (* |
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| ·高新切割技術(shù)在我國(guó)造船業(yè)中的應(yīng)用及發(fā)展
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| 摘要：回顧了數(shù)控切割技術(shù)在我國(guó)造船行業(yè)中的應(yīng)用狀況，并揭示了大力推廣高新切割技術(shù)對(duì)船舶工業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要意義。 關(guān)鍵詞：數(shù)控切割；火焰切割；等離子弧切割；激光切割；型材切割 1 數(shù)控切割 1958年英國(guó)氧氣公司試制成功了世界上第1臺(tái)數(shù)控切割機(jī)，開(kāi)創(chuàng)了數(shù)控切割的新紀(jì)元。隨后，發(fā) |
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| ·自動(dòng)變速控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)中的軟件測(cè)試技術(shù)
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| 摘要：軟件測(cè)試是一項(xiàng)十分復(fù)雜和多樣化的工作，它對(duì)保證自動(dòng)變速控制系統(tǒng)軟件質(zhì)量進(jìn)而推動(dòng)其產(chǎn)品化進(jìn)程有著重要的意義。本文結(jié)合自動(dòng)變速控制系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)，就控制系統(tǒng)軟件測(cè)試技術(shù)基本概念、測(cè)試分析方法及測(cè)試過(guò)程進(jìn)行了介紹。 關(guān)鍵詞：軟件測(cè)試 自動(dòng)變速 控制系統(tǒng) 1 前 言 現(xiàn)代 |
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| ·永磁同步電動(dòng)機(jī)伺服系統(tǒng)控制策略
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| 伴隨著現(xiàn)代工業(yè)的快速發(fā)展，標(biāo)志著一個(gè)國(guó)家工業(yè)實(shí)力的相應(yīng)設(shè)備如精密機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人等對(duì)其“驅(qū)動(dòng)源”——電伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提出了越來(lái)越高的要求。而基于正弦波反電勢(shì)的永磁同步電動(dòng)機(jī)（簡(jiǎn)稱(chēng)PMSM）因其卓越的性能已日漸成為電伺服系統(tǒng)執(zhí)行電動(dòng)機(jī)的“主流”[1]。隨著現(xiàn)代電力電子技術(shù)、微電子 |
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| ·交流異步電動(dòng)機(jī)的伺服運(yùn)行
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| 交流異步電動(dòng)機(jī)以其穩(wěn)定可靠的運(yùn)行性能，十分理想的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性能，以及極其有限的運(yùn)行維護(hù)要求獲得了絕對(duì)廣泛的應(yīng)用，幾乎所有通用機(jī)械的源動(dòng)力均來(lái)源于交流異步電動(dòng)機(jī)，且其機(jī)械源動(dòng)力的主導(dǎo)地位經(jīng)久不衰。這是眾所周知的事情。然而，交流異步電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行原理使其調(diào)速方式完全不同于直流電動(dòng)機(jī)。 |
產(chǎn)品直通車(chē)
行星擺線針輪減速機(jī)