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 企業(yè)新聞 => 齒輪行業(yè)：市場上引領(lǐng)標(biāo)準(zhǔn)并非易事 【打印此頁】 【返回】
發(fā)布日期：[2006/7/15]    共閱[1174]次
     作為全國性齒輪行業(yè)組織，這幾年，中國齒輪專業(yè)協(xié)會一直在為促成企業(yè)為主體的標(biāo)準(zhǔn)的制定而努力。 2000年，齒輪協(xié)會組織制定并發(fā)布了“車輛齒輪用鋼采購標(biāo)準(zhǔn)”；2002年發(fā)布了由牽頭企業(yè)制定的“摩托車齒輪標(biāo)準(zhǔn)”；2005年和2006年中國齒輪協(xié)會相繼成立了8個產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化工作組。 什么原因使他們?nèi)绱酥匾暺髽I(yè)為主體的標(biāo)準(zhǔn)制定？ “自主創(chuàng)新不能搞‘運(yùn)動’，也不能空喊口號，自主創(chuàng)新要落實(shí)在標(biāo)準(zhǔn)上�！敝袊X輪專業(yè)協(xié)會副會長王聲堂道出其中緣由：“誰引領(lǐng)創(chuàng)新，誰就引領(lǐng)標(biāo)準(zhǔn)；誰引領(lǐng)標(biāo)準(zhǔn)，誰就引領(lǐng)市場�！� 標(biāo)準(zhǔn)與創(chuàng)新相輔相成 王聲堂對記者表示，一方面，企業(yè)、行業(yè)如果遵循“落后”標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)、產(chǎn)品水平很難提高。2000年，“車輛齒輪用鋼采購標(biāo)準(zhǔn)”出臺的背景正是因?yàn)椴牧线_(dá)不到一定標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致熱處理變形，進(jìn)而影響產(chǎn)品質(zhì)量。 另一方面，從某種程度上講，技術(shù)專利化、專利標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)全球化也反映出國際技術(shù)壟斷的趨勢。發(fā)動機(jī)尾氣排放環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)就是如此。無論是歐Ⅰ、歐Ⅱ，還是歐Ⅲ、歐Ⅳ都是人家的標(biāo)準(zhǔn)，我們也因此失去了國際競爭的發(fā)言權(quán)和主動權(quán)。 王聲堂認(rèn)為，零部件牽頭企業(yè)應(yīng)該成為行業(yè)制定標(biāo)準(zhǔn)的排頭兵，應(yīng)該通過創(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)參與競爭；依靠單純的價格競爭是不合適的。事實(shí)上，創(chuàng)新與專利是先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)，而先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)也會推動行業(yè)、企業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品升級。 其實(shí)，國內(nèi)一些零部件企業(yè)也在做這方面工作。記者從洛陽南峰機(jī)電設(shè)備制造有限公司緩速器項(xiàng)目部了解到，他們正在制定緩速器方面的標(biāo)準(zhǔn)�！皹�(biāo)準(zhǔn)定得高肯定更好。因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)制定是嚴(yán)肅的事情。首先，我們要提出技術(shù)指標(biāo)，然后企業(yè)要按檢驗(yàn)規(guī)則測試，要進(jìn)行控制。這個過程非常嚴(yán)格，如果企業(yè)不制定標(biāo)準(zhǔn)可能這個過程不會這么嚴(yán)格。實(shí)際上，測試過程中我們可以發(fā)現(xiàn)很多不足，能在自主創(chuàng)新上走得更遠(yuǎn)�！痹擁�(xiàng)目部部長張煒這樣告訴記者。 “引領(lǐng)標(biāo)準(zhǔn)”占領(lǐng)市場 然而，企業(yè)要想引領(lǐng)標(biāo)準(zhǔn)并非易事。問題首先來自我國目前的標(biāo)準(zhǔn)化體制。 據(jù)了解，在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時期，政府主導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)。在一定程度上，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)低于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)低于國家標(biāo)準(zhǔn)，形成了標(biāo)準(zhǔn)被動宣貫的局面。企業(yè)產(chǎn)品長期落后。而在市場經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)應(yīng)該成為主體，形成企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高于國家標(biāo)準(zhǔn)；市場拉動標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)推動標(biāo)準(zhǔn)的局面。 也許正因標(biāo)準(zhǔn)化管理體制還未完全轉(zhuǎn)化，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會才提出要推動以企業(yè)為主體參與標(biāo)準(zhǔn)制定、修訂工作的體制創(chuàng)新和以企業(yè)為主體，承擔(dān)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)機(jī)構(gòu)秘書處工作的體制創(chuàng)新。據(jù)今年3月召開的全國標(biāo)準(zhǔn)化工作會議精神，新修訂的《標(biāo)準(zhǔn)化法》將確立企業(yè)作為標(biāo)準(zhǔn)化活動主體的法律地位，要求標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會企業(yè)代表不少于二分之一，國家質(zhì)檢系統(tǒng)的公務(wù)員不再擔(dān)任標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會的領(lǐng)導(dǎo)和成員。 當(dāng)然，企業(yè)本身也存在問題。據(jù)了解，很多零部件企業(yè)習(xí)慣了等著貫徹標(biāo)準(zhǔn)的路子，認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)是國家的事情，和自己沒關(guān)系。他們顯然還不具備主動制定、引領(lǐng)標(biāo)準(zhǔn)的意識。王聲堂對此表示：“企業(yè)不應(yīng)該等著政府下標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)有創(chuàng)新，就應(yīng)該制定領(lǐng)先的標(biāo)準(zhǔn)，用領(lǐng)先的標(biāo)準(zhǔn)來占領(lǐng)市場�！� “引領(lǐng)標(biāo)準(zhǔn)”并非易事 其實(shí)，骨干企業(yè)并非沒有覺察到引領(lǐng)先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的益處。一家國內(nèi)知名齒輪廠老總對記者表示：“能做到這個(指引領(lǐng)先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn))當(dāng)然非常好，但我們與此還有一定‘距離’�！� 與這位老總交談后，記者感到他對市場發(fā)展頗感無奈�！瓣P(guān)鍵是整車企業(yè)沒有標(biāo)準(zhǔn)。而且行業(yè)無序競爭嚴(yán)重，完全是價格競爭。中國消費(fèi)者不認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)，他們的需求多元化。說實(shí)在的，高標(biāo)準(zhǔn)也不一定就好，曲高和寡，很難適應(yīng)多層次需求。再說行業(yè)內(nèi)本身也不自律、沒有約束。當(dāng)然面對國際市場情況就不同了�！边@位老總表示。 記者還從一位業(yè)內(nèi)人士處了解到類似情況。他向記者介紹，目前國內(nèi)零部件企業(yè)的技術(shù)和產(chǎn)品與先進(jìn)水平差距很大。很多企業(yè)還處在仿制階段�！耙恍┢髽I(yè)缺乏自我創(chuàng)新的能力。他們就是模仿。然后考慮怎么在市場上打開銷路。喜歡拼價格，根本沒人去做技術(shù)，更別說標(biāo)準(zhǔn)了�！� 不過，專家坦言，國內(nèi)惡性競爭的根本還是低標(biāo)準(zhǔn)。記者了解到，之前中國摩托車企業(yè)出口越南，一度遭受惡性價格戰(zhàn)帶來的損失。在制定出采購標(biāo)準(zhǔn)后，企業(yè)因此嘗到甜頭。
 
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