在前不久召開的2004年中國(guó)齒輪行業(yè)年會(huì)上，中國(guó)機(jī)械通用零部件協(xié)會(huì)齒輪專業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王聲堂，代表協(xié)會(huì)提出了"未來五年推進(jìn)中國(guó)成為齒輪制造強(qiáng)國(guó)和出口大國(guó)"的奮斗目標(biāo)。這一目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)？怎樣實(shí)現(xiàn)？帶著疑問記者日前采訪了王聲堂秘書長(zhǎng)。
　　機(jī)械周刊："做齒輪制造強(qiáng)國(guó)和出口大國(guó)"這一目標(biāo)是在什么背景下提出的？是否具有可行性？
　　王聲堂：中國(guó)成為非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的齒輪出口大國(guó)不僅有可能，也有著一定的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。
　　早在1989年，美國(guó)貿(mào)易委員在給美國(guó)總統(tǒng)的報(bào)告中就指出，"中國(guó)將成為美國(guó)齒輪制造業(yè)潛在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。"經(jīng)過此后十幾年，尤其是近五年的發(fā)展，中國(guó)的齒輪行業(yè)又有了新的進(jìn)步。目前，中國(guó)齒輪產(chǎn)業(yè)的規(guī)模位居世界前列，技術(shù)人員的實(shí)力也得到國(guó)外同行的認(rèn)同。我們不僅有可能，而且也應(yīng)該在不久的將來成為齒輪制造強(qiáng)國(guó)和出口大國(guó)。尤其是隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的全球化，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)越來越不可能分開。一個(gè)企業(yè)今后要想在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占住腳，就必須在國(guó)外市場(chǎng)也占穩(wěn)腳；倘若在國(guó)外市場(chǎng)沒有一席之地，要在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占住腳也是不可能的。
　　我們的齒輪行業(yè)應(yīng)像彩電、打火機(jī)行業(yè)那樣，走出國(guó)門，走向世界。
　　機(jī)械周刊：面對(duì)這樣一個(gè)目標(biāo)，齒輪企業(yè)最應(yīng)在哪些方面下功夫？
　　王聲堂：要達(dá)到目標(biāo)有很多方面需要努力，但我認(rèn)為最首要的是在引進(jìn)、消化基礎(chǔ)上的自主創(chuàng)新。
　　不引進(jìn)技術(shù)，不跟國(guó)外合作，閉關(guān)自守的搞國(guó)產(chǎn)化是絕對(duì)不可能的。行業(yè)要發(fā)展就必須采用國(guó)際上最優(yōu)秀的科研成果，把人家的東西學(xué)進(jìn)來。但觀念必須要清楚：引進(jìn)的最終結(jié)果絕不是把自己賣掉。我們的個(gè)別企業(yè)或某一產(chǎn)品門類在引進(jìn)的過程中，逐漸被國(guó)外公司控制，這是我們最為憂慮的。希望齒輪行業(yè)不要走這條路，應(yīng)通過引進(jìn)消化，最后達(dá)到自主創(chuàng)新。先引進(jìn)來，爭(zhēng)取與對(duì)手并駕齊驅(qū)，再在消化吸收的基礎(chǔ)上自主創(chuàng)新，最終超越對(duì)手。就如奧運(yùn)會(huì)田徑賽場(chǎng)上的跑道，我們與對(duì)手應(yīng)各跑一道，不要到最后，我們中國(guó)齒輪行業(yè)這條跑道沒有了，全給人家占了。
　　當(dāng)然，我們主張市場(chǎng)開放，歡迎國(guó)外公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，參與競(jìng)爭(zhēng)，甚至占去一部分市場(chǎng)。像SEW公司等一批國(guó)外獨(dú)資企業(yè)的進(jìn)入，就激活了中國(guó)工業(yè)通用變速箱市場(chǎng)，形成了國(guó)際品牌與國(guó)內(nèi)品牌激烈競(jìng)爭(zhēng)的格局。推動(dòng)了我國(guó)工業(yè)變速箱產(chǎn)品較快發(fā)展，部分產(chǎn)品達(dá)到了國(guó)際水平，并出口歐美市場(chǎng)；促進(jìn)了一大批以萬杰公司為代表的江浙民營(yíng)工業(yè)通用變速箱企業(yè)的迅速崛起。
　　但我們自然不希望把市場(chǎng)的統(tǒng)治權(quán)交給別人，如果中國(guó)的齒輪行業(yè)淪落到受制于人的境地，那將是我們這些搞齒輪人的悲哀。當(dāng)然，現(xiàn)在是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，一切都以人們的意志為轉(zhuǎn)移，一切都要靠我們自己努力來爭(zhēng)取，一切都要由市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來決定。令人欣慰的是，經(jīng)過近十年的奮斗，我們的許多門類產(chǎn)品在引進(jìn)消化的基礎(chǔ)上有了一定的自主創(chuàng)新，也依然在市場(chǎng)上占居著主導(dǎo)地位。如車輛驅(qū)動(dòng)橋、主被動(dòng)螺旋錐齒輪、直齒錐齒輪及輪邊減速機(jī)，大部分已能滿足國(guó)內(nèi)配套需要；汽車手動(dòng)變速箱（含重、中、輕、微），轎車變速箱、摩托車齒輪、工程機(jī)械換檔變速箱，大、中型農(nóng)機(jī)變速傳動(dòng)的配套，已基本立足國(guó)內(nèi)，并有部分出口；以南高齒、重慶齒輪箱廠、杭州前進(jìn)集團(tuán)、鄭州機(jī)械研究所、洛陽(yáng)中重減速機(jī)公司、沈陽(yáng)礦山減速機(jī)公司等為代表的高速重載齒輪傳動(dòng)制造企業(yè)，在引進(jìn)消化中創(chuàng)新，為我國(guó)大型成套裝備配套，為我國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。
　　但我們也存在著危機(jī)，如汽車自動(dòng)變速箱目前仍被進(jìn)口產(chǎn)品控制，去年進(jìn)口的價(jià)值達(dá)到了8.6億美元。預(yù)計(jì)五年之后，一半以上的轎車將采用自動(dòng)變速箱，這一市場(chǎng)我們不能輕易地丟掉，我們自己的自動(dòng)變速箱產(chǎn)品一定要上去。協(xié)會(huì)在這方面做了很多工作，最近，我們還將召開自動(dòng)變速箱技術(shù)的研討會(huì)，將全國(guó)的科研成果匯集起來，進(jìn)行展示、交流與研討，加速中國(guó)自動(dòng)變速箱科研成果的產(chǎn)業(yè)化。
　　機(jī)械周刊：齒輪行業(yè)目前還有哪些弱點(diǎn)亟待改進(jìn)，協(xié)會(huì)下一步的工作重點(diǎn)是什么？
　　王聲堂：當(dāng)然還有許多需要改進(jìn)的地方，協(xié)會(huì)下一步的工作一是要繼續(xù)推進(jìn)齒輪企業(yè)的改革改制。雖然隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，和企業(yè)改革改制步伐的加速，齒輪行業(yè)的企業(yè)構(gòu)成已發(fā)生了很大變化，由原來國(guó)有企業(yè)占主導(dǎo)，到現(xiàn)在的國(guó)外獨(dú)資與合資企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)、國(guó)有改革改制企業(yè)三足鼎立的局面，涌現(xiàn)出了一批像陜西法士特公司、南昌齒輪公司這樣的改制成功典型。三年前法士特公司改制時(shí)，3000人完成了1億多元的銷售收入，今年，還是這3000人，銷售收入將達(dá)到25億元，可見，改革是企業(yè)發(fā)展的突破口、助推器。但現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)仍有為數(shù)不少的國(guó)有企業(yè)受改革改制進(jìn)度滯后的拖累，潛能得不到充分發(fā)揮，有的甚至處在半死不活的狀態(tài)。因此，在今后相當(dāng)一段長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)，改革改制仍將是齒輪行業(yè)的一項(xiàng)重要議題。
　　二是推進(jìn)齒輪企業(yè)重組與市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)。目前業(yè)內(nèi)的重組正積極進(jìn)行中，今后幾年，齒輪行業(yè)的重組將可能在中國(guó)創(chuàng)造一批世界級(jí)齒輪傳動(dòng)知名企業(yè)。同時(shí)，齒輪行業(yè)也應(yīng)推出一批像天海同步器公司那樣的"小而強(qiáng)"的專業(yè)化產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)。哪怕是做一個(gè)小零件的小企業(yè)，也要做到國(guó)際一流或全世界最好。只要有這樣的雄心，中國(guó)的齒輪產(chǎn)品將會(huì)行銷全球。
　　此外，還要大力實(shí)施品牌戰(zhàn)略，促進(jìn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的接軌等等�？傊�，目標(biāo)已經(jīng)明確，接下來就看我們齒輪企業(yè)自身的努力了。