在我國生產(chǎn)一臺減速機(jī)需15天左右的時間設(shè)計程序，30天左右的制造周期，2～3個月時間的協(xié)議交貨期限，這是司空見慣的規(guī)律。而如今江蘇泰隆減速機(jī)集團(tuán)，只要用一分鐘時間輕點(diǎn)鼠標(biāo)，就能完成設(shè)計程序；只要用一天時間進(jìn)行組合拼裝，就可以完成制造周期；只要7天的協(xié)議期限，就能完成交易……這種被稱為“TL模塊化組合齒輪減速機(jī)”的新型設(shè)計與制造技術(shù)，日前由江蘇省經(jīng)貿(mào)委組織專家進(jìn)行鑒定，確認(rèn)其技術(shù)參數(shù)與主要性能指標(biāo)均達(dá)國際先進(jìn)水平。
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減速機(jī)是一種廣泛應(yīng)用于國防、宇航、交通、建筑、冶金、建材、礦山等領(lǐng)域進(jìn)行機(jī)械傳動的重要裝備，規(guī)格品種數(shù)以百萬計。我國傳統(tǒng)的減速機(jī)生產(chǎn)方式是按照單臺套設(shè)備要求進(jìn)行設(shè)計與制造，由于零部件差異大，互換性能差，生產(chǎn)周期長，制造成本高，跟不上國際同類產(chǎn)品發(fā)展步伐。日本、法國、德國等發(fā)達(dá)國家的減速機(jī)制造商紛紛搶灘中國，設(shè)立制造基地，企圖壟斷我國的高科技減速機(jī)產(chǎn)品市場。
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為了打破國際壟斷，發(fā)展振興我國民族裝備工業(yè)，江蘇泰隆組織企業(yè)核心力量，運(yùn)用新的設(shè)計理念，以輸入模塊、輸出模塊和支撐模塊三大組合體系為基本單元，開發(fā)研制出R系列同軸式斜齒輪減速機(jī)、P系列平行軸斜齒輪減速機(jī)、K系列斜齒———傘齒輪減速機(jī)和S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)等四大系列、可任意組合成500余萬種不同規(guī)格的減速機(jī)新品種，并能按用戶需要，在瞬間完成任意一種產(chǎn)品的設(shè)計，然后通過信息技術(shù)配置，在短期內(nèi)完成拼裝組合程序，制造成市場急需的產(chǎn)品。
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據(jù)國內(nèi)科技界權(quán)威人士分析，泰隆集團(tuán)模塊化組合齒輪減速機(jī)的問世，不僅打破了發(fā)達(dá)國家對我國高科技減速機(jī)市場的壟斷，而且將成為我國高科技減速機(jī)實現(xiàn)由進(jìn)口到出口重大歷史轉(zhuǎn)折的先導(dǎo)。