“我國AMT(自動變速器)產業(yè)化迎來了千載難逢的歷史發(fā)展機遇，實現(xiàn)AMT產業(yè)化的市場環(huán)境、政策環(huán)境、行業(yè)共識、技術基礎和組織條件已經(jīng)具備。但是產業(yè)化是科研的延續(xù)和深入，在許多方面還亟待我們作大量艱苦細致和科學嚴謹?shù)墓ぷ�。�?月19日，中國齒輪專業(yè)協(xié)會副秘書長李盛其在中國齒輪專業(yè)協(xié)會主辦的汽車AMT產業(yè)化標準及實驗室研討會上對AMT的產業(yè)化展望與未來發(fā)展方向作了介紹。　　

李盛其認為，我們完全可以期待并相信，“十一五”期間，我國自主品牌的AMT必將率先在特殊應用車輛(如軍車)、小排量中級轎車、SUV、MPV、城市客車和多擋化重型載貨車上實現(xiàn)產業(yè)化。然而，我們必須清醒地認識到，盡管AMT的應用前景非常光明，卻并不意味著這項技術已很完善。如AMT技術行業(yè)評價標準的制定就是當務之急，是AMT產業(yè)化的首要任務。集各方力量和智慧制定標準的過程就是對AMT科研成果和應用成果的一般性和共通性規(guī)律的科學總結。有了標準，行業(yè)才有AMT的共同語言，才能對AMT產品作出客觀、公正、科學的評價，才能與國外同行交流和對話，才能筑起行業(yè)的技術屏障。標準是AMT產業(yè)化的推動力量，至關重要，不可或缺。標準推動產業(yè)化，產業(yè)化完善標準。此外，對路況、車況和駕駛意圖的適應性、換擋平順性、機械變速器制造質量的一致性和選換擋執(zhí)行機構、控制元器件的可靠性與耐久性等，還需作進一步的研究和攻關。方能使AMT從試用性樣機順利走向用戶可以放心使用的產品。