亮點(diǎn)之二：國內(nèi)機(jī)械行業(yè)首個(gè)企業(yè)試驗(yàn)研究中心 
    徐工在中國工程機(jī)械行業(yè)率先建立起試驗(yàn)研究中心，建立自主創(chuàng)新平臺(tái)，整合全公司技術(shù)資源，開展基礎(chǔ)零部件、系統(tǒng)和整機(jī)的試驗(yàn)研究，提升技術(shù)體系從設(shè)計(jì)向研發(fā)轉(zhuǎn)變。針對(duì)工程機(jī)械的特點(diǎn)，徐工集團(tuán)近年來共建設(shè)了智能控制實(shí)驗(yàn)室、液壓實(shí)驗(yàn)室、動(dòng)力傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)室、結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室、整機(jī)實(shí)驗(yàn)室、遠(yuǎn)程監(jiān)控和故障診斷中央控制室等六個(gè)專業(yè)性試驗(yàn)室，擁有試驗(yàn)臺(tái)20多個(gè)，功能覆蓋工程機(jī)械基礎(chǔ)零部件和主機(jī)。 
    通過開展基礎(chǔ)零部件可靠性試驗(yàn)，提升了主機(jī)產(chǎn)品可靠性。液壓元件漏油、電器元件故障率高一直是困擾工程機(jī)械行業(yè)的兩大質(zhì)量頑癥，徐工集團(tuán)兩年前向這兩大頑癥發(fā)起進(jìn)攻，通過實(shí)驗(yàn)室臺(tái)架試驗(yàn)，去攻克這兩大類元件的可靠性問題。在實(shí)驗(yàn)室模仿工程機(jī)械各種惡劣極限工況，反復(fù)試驗(yàn)、改進(jìn)。經(jīng)過兩年多的嚴(yán)格考核，目前所有電器元件整體故障反饋率下降了80%。 

    亮點(diǎn)之三：國內(nèi)行業(yè)綜合得分行業(yè)第一的技術(shù)開發(fā)體系(徐工集國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心) 
    近年來，徐工以達(dá)到世界先進(jìn)技術(shù)水平為目標(biāo)，充分發(fā)揮集團(tuán)整體優(yōu)勢，不斷加快建設(shè)集團(tuán)技術(shù)創(chuàng)新體系，完善國家級(jí)技術(shù)中心建設(shè)，目前集團(tuán)技術(shù)中心在437家國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心評(píng)價(jià)中列第15位，居工程機(jī)械行業(yè)和江蘇省首位。 
    公司成立了國內(nèi)同行業(yè)第一家博士后工作站，先后有8位博士后進(jìn)站工作。公司聘任了首批40位技術(shù)專家，有2000多名科技人才工作在科研崗位。 
    徐工平均每年完成較大的研發(fā)項(xiàng)目100余項(xiàng)。目前已擁有專利授權(quán)262項(xiàng)，其中發(fā)明專利5項(xiàng)。2007年共申報(bào)產(chǎn)品專利75項(xiàng)，其中受理專利63項(xiàng)，授權(quán)專利42項(xiàng)。年均獲省級(jí)以上科技進(jìn)步獎(jiǎng)項(xiàng)6項(xiàng)，市級(jí)以上科技進(jìn)步獎(jiǎng)近20項(xiàng)。 
    2005年以來徐工有七項(xiàng)成果獲得了中國機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)，其中自主研發(fā)的RP1250瀝青混凝土攤鋪機(jī)、QAY25全地面起重機(jī)、全地面起重機(jī)產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)研究與產(chǎn)業(yè)化等三個(gè)項(xiàng)目等先后榮獲國家機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。去年，公司完成了QAY500全地面起重機(jī)、QUY450履帶式起重機(jī)、68米高空平臺(tái)消防車、K系列裝載機(jī)、HB44B混凝土泵車、RP600S瀝青灑布攤鋪機(jī)、XR250旋挖鉆機(jī)等共78項(xiàng)處于行業(yè)領(lǐng)先水平的新產(chǎn)品開發(fā)。去年，繼國家863項(xiàng)目智能化路面機(jī)械項(xiàng)目之后，徐工的大型移動(dòng)式起重機(jī)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目又被列入江蘇省重大科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目，將獲得政府重點(diǎn)資金支持。 
    大噸位汽車起重機(jī)的成功開發(fā)，大大拓展了公司市場競爭空間和贏利水平；系列全地面汽車起重機(jī)的推出，奠定了公司在起重機(jī)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的主導(dǎo)地位；履帶式起重機(jī)的系列化和大噸位開發(fā)，大幅提升了公司在熱點(diǎn)市場上的競爭實(shí)力。混凝土泵車自制系列的開發(fā)，奠定了公司在混凝土機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。多功能系列消防車開發(fā)拓展了公司消防產(chǎn)品的適應(yīng)性。全輪驅(qū)動(dòng)和全液壓平地機(jī)填補(bǔ)了公司產(chǎn)品空白，全系列平地機(jī)的開發(fā)為公司沖上平地機(jī)行業(yè)第一的位置做出了貢獻(xiàn)。折疊臂式、伸縮臂式2噸至25噸系列隨車起重機(jī)的開發(fā)使公司在該行業(yè)更具競爭力和影響力，大噸位起重機(jī)油缸開發(fā)為大型起重機(jī)發(fā)展助力，大噸位輪胎壓路機(jī)、全液壓振動(dòng)壓路機(jī)，不斷縮小與國際知名品牌的差距，擁有多項(xiàng)專利技術(shù)和工藝訣竅，并包含多種個(gè)性化產(chǎn)品。 
    旋挖鉆機(jī)、水平定向鉆機(jī)、路面銑刨機(jī)、瀝青攪拌站、小型多功能工程機(jī)械等作為公司新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，已經(jīng)初具規(guī)模。環(huán)衛(wèi)機(jī)械、高低空作業(yè)車、橋梁檢測車、系列挖掘機(jī)等也將培育成為很有市場潛力的高技術(shù)產(chǎn)品。 

亮點(diǎn)之四：全路面起重機(jī)等自主創(chuàng)新技術(shù)在行業(yè)大幅領(lǐng)先

2001年，在徐工K系列汽車起重機(jī)產(chǎn)品初步確立的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢上，徐工開始全地面起重機(jī)的研發(fā)。3月，QAY25全地面起重機(jī)項(xiàng)目啟動(dòng)了。與國家863項(xiàng)目“智能化工程機(jī)械”的子課題“125噸全地面起重機(jī)”成為這一年開發(fā)工作的亮點(diǎn)。

在第一臺(tái)QAY25全地面起重機(jī)的研發(fā)時(shí)，技術(shù)人員以極大的創(chuàng)新激情不斷學(xué)習(xí)著、摸索著、實(shí)踐著。產(chǎn)品試制時(shí)，許多技術(shù)人員將工作崗位從電腦桌旁轉(zhuǎn)移到切割、折彎、拼點(diǎn)、焊接、機(jī)械加工的各種設(shè)備旁邊，開辟了“第二戰(zhàn)場”。為了攻克“U”形截面吊臂這一前沿核心技術(shù)，企業(yè)制訂了幾十個(gè)方案，白天試驗(yàn)，晚上計(jì)算修正，終于攻克了這一難關(guān)，使徐工吊臂設(shè)計(jì)制造技術(shù)站在了世界同行業(yè)的最前沿。油氣懸掛技術(shù)是全地面起重機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)之一，經(jīng)歷了從理論研究、試驗(yàn)研究、運(yùn)用研究的艱辛過程，確定了系統(tǒng)原理、元件選型和管路的布置，完成了工程機(jī)械道路模擬振動(dòng)實(shí)驗(yàn)和反復(fù)改進(jìn)過程，為企業(yè)將來幾年全速推進(jìn)全路面技術(shù)，積累了大量寶貴的技術(shù)數(shù)據(jù)

2001年底，中國第一臺(tái)全路面起重機(jī)??QAY25全地面起重機(jī)試制成功，隨后，被評(píng)為“2002年中國工程機(jī)械十大看點(diǎn)之一”，并榮獲2004年度中國機(jī)械工業(yè)部科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)及“國家重點(diǎn)新產(chǎn)品”稱號(hào)。2004年，徐工QAY50噸全路面起重機(jī)參加了德國墨尼黑工程機(jī)械博覽會(huì)，引起國際工程機(jī)械行業(yè)的轟動(dòng)。

2007年，時(shí)隔6年，徐工繼QAY25成功下線后，堅(jiān)持不懈，推出了7個(gè)新產(chǎn)品：QAY50、QAY130、QAY160、QAY200、QAY240、QAY300、QAY500全地面起重機(jī)，真正形成了中國的全地面起重機(jī)產(chǎn)業(yè)，不僅取代進(jìn)口產(chǎn)品，滿足國內(nèi)需求，而且形成批量出口，2007年產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到100億元，徹底打破了德國壟斷全路面起重機(jī)的格局。2007年底，全地面起重機(jī)核心技術(shù)研究與產(chǎn)業(yè)化先后獲得中國機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)和江蘇省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

7年，7個(gè)產(chǎn)品，1個(gè)產(chǎn)業(yè)，從不被看好到引領(lǐng)潮流，鮮明地闡釋了對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的堅(jiān)持必能獲得市場看好的道理。

亮點(diǎn)之五：技改投資不斷加大，工藝制造水平行業(yè)領(lǐng)先

近年來，徐工不僅關(guān)注制造能力的提高，更加關(guān)注制造工藝水平的提升，投資項(xiàng)目更具前瞻性，投資項(xiàng)目實(shí)施快，進(jìn)度快，效能高，技術(shù)改造進(jìn)入快速實(shí)施階段。近年累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資額近20億元，是徐工成立以來投資強(qiáng)度最大的時(shí)期。特別是“十一五”期間規(guī)劃的重點(diǎn)技改項(xiàng)目2007年均加快了實(shí)施進(jìn)度，全年在建投資項(xiàng)目16項(xiàng)，實(shí)際完成投資6.5億元，同比增長15.7%，體現(xiàn)出投資強(qiáng)度大、進(jìn)展速度快、項(xiàng)目效益好的特點(diǎn)。

下屬企業(yè)徐工集團(tuán)重型機(jī)械有限公司在前幾年累計(jì)技改投資5個(gè)多億的基礎(chǔ)上，為保證連續(xù)快速發(fā)展和水平提升，重型去年投資近2.1億元用于四大產(chǎn)品規(guī)�；�技術(shù)改造，不僅滿足了市場對(duì)大噸位輪式起重機(jī)資源的緊張需求，而且使混凝土機(jī)械擁有了從研發(fā)到結(jié)構(gòu)件等關(guān)鍵件生產(chǎn)，從裝配到調(diào)試檢驗(yàn)的獨(dú)立制造體系，同時(shí)也為履帶吊快速搶占市場，做到國內(nèi)第一，作好了重要準(zhǔn)備。

徐工科技股份公司2007年做出大手筆，相繼完成了在重慶和金山橋新廠區(qū)的投資。徐工重慶公司去年6月在祖國的大西南首次完成異地建廠，產(chǎn)品已經(jīng)批量投放市場，為徐工發(fā)展布下了一顆重要的棋子，邁出了戰(zhàn)略性的一步。徐工科技金山橋開發(fā)區(qū)新廠區(qū)使資源進(jìn)一步整合，配套結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，一體化管理和核心制造能力更加突出，將生產(chǎn)出有競爭力的、高水平的整機(jī)和零部件產(chǎn)品，將成為徐工科技蓄勢振興的強(qiáng)大力量。

徐工基礎(chǔ)零部件發(fā)展步伐明顯加快，去年徐工液壓件公司投資3.4億元的提高液壓缸質(zhì)量和能力技改項(xiàng)目，已進(jìn)入工藝完善提高、產(chǎn)能逐步釋放的關(guān)鍵階段，一個(gè)具有國內(nèi)一流水平的液壓油缸生產(chǎn)基地正在興起。

亮點(diǎn)之六：產(chǎn)品出口到世界106個(gè)國家地區(qū)，連續(xù)19年保持行業(yè)首位

徐工集團(tuán)提出了加快國際化經(jīng)營、打造“徐工”國際知名品牌的發(fā)展思路，繼2005年公司產(chǎn)品出口在行業(yè)率先突破一億美元之后，2006年首次突破2億美元，達(dá)到2.48億美元，2007年實(shí)現(xiàn)出口創(chuàng)匯5.6億美元，增長125%，接連實(shí)現(xiàn)了翻番增長，在國內(nèi)同行業(yè)處于大幅領(lǐng)先的水平。

在國際化戰(zhàn)略推動(dòng)下，集團(tuán)專門組建了徐工進(jìn)出口公司，統(tǒng)一全集團(tuán)的出口和國際化配套業(yè)務(wù)。徐工已在世界各地發(fā)展了近100家徐工代理商，為全球用戶提供全方位營銷和售后服務(wù)。內(nèi)部有15個(gè)企業(yè)通過了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，主導(dǎo)產(chǎn)品50K汽車起重機(jī)、80G裝載機(jī)等22種產(chǎn)品通過了歐盟CE認(rèn)證、美國SAE標(biāo)準(zhǔn)和俄羅斯Goast認(rèn)證。

徐工的產(chǎn)品不僅在發(fā)展中國家，在歐美等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)也得到認(rèn)可，去年歐洲市場的出口收入接近5000萬美元。汽車起重機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、攤鋪機(jī)五大主機(jī)自營出口保持了行業(yè)第一的位置，徐工產(chǎn)品已經(jīng)銷售到世界106個(gè)國家和地區(qū)。“徐工”品牌的影響力、認(rèn)知度和美譽(yù)度在國際市場大幅提升。

亮點(diǎn)之七：日趨完善的基礎(chǔ)零部件配套體系在行業(yè)最具優(yōu)勢

徐工是一個(gè)開放型的企業(yè)，企業(yè)內(nèi)部既有國有企業(yè)，也有合資企業(yè)。徐工吸引了世界工程機(jī)械著名的卡特彼勒、克魯伯、利勃海爾、美馳、派特等13家美國、德國、日本的國際化公司，與徐工合資建立了企業(yè)。

在徐工發(fā)展歷程中，一直堅(jiān)持了專業(yè)化生產(chǎn)體系的發(fā)展之路。從起步開始，圍繞主機(jī)的發(fā)展，逐步發(fā)展了液壓件、驅(qū)動(dòng)橋、回轉(zhuǎn)支承、齒輪箱、專業(yè)底盤等基礎(chǔ)零部件，逐步形成了主機(jī)、基礎(chǔ)零部件協(xié)調(diào)發(fā)展的專業(yè)化生產(chǎn)體系。所有主機(jī)企業(yè)和基礎(chǔ)零部件企業(yè)都很成功，規(guī)模和效益均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

徐工主要工程機(jī)械基礎(chǔ)零部件及市場情況有：液壓油缸(行業(yè)第一)、回轉(zhuǎn)支承(行業(yè)第一)、驅(qū)動(dòng)橋(行業(yè)第一)、工程機(jī)械底盤(行業(yè)第一)、駕駛室等�；�礎(chǔ)零部件不僅滿足徐工內(nèi)部配套，還為國內(nèi)同行業(yè)提供配套，并開始走出國門進(jìn)入國際市場�；�礎(chǔ)零部件的不斷發(fā)展壯大，是徐工在國內(nèi)同行業(yè)中得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，有力地提升了徐工集團(tuán)產(chǎn)品場競爭力。

亮點(diǎn)之八：機(jī)制創(chuàng)新不斷探索國企改革新路

一、徐工的發(fā)展走的是一條別具特色的機(jī)制創(chuàng)新之路

徐工的起步，始于上世紀(jì)六十年代，由地方的兩個(gè)小型機(jī)械加工和修理企業(yè)，轉(zhuǎn)產(chǎn)汽車起重機(jī)和壓路機(jī)，沒有國家定點(diǎn)發(fā)展政策的扶持，靠的是幾十年、幾代人的自強(qiáng)不息追求，靠的是要做就要做成功、做好、做大的精神，在持續(xù)不斷的變革、調(diào)整、創(chuàng)新中，得到了發(fā)展提高，成為中國最大的工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)基地。

八十年代末，在企業(yè)集團(tuán)化進(jìn)程中，在市委、市政府的推動(dòng)下，又將當(dāng)時(shí)的三大主機(jī)廠和一個(gè)研究所（重型廠、工程廠、裝載機(jī)廠和工程機(jī)械研究所）取消法人組建了集團(tuán)公司，整合基礎(chǔ)零部件廠成立了企業(yè)集團(tuán)。正是這種從松散型向集團(tuán)化的轉(zhuǎn)變，使徐州工程機(jī)械發(fā)展的特色得到充分發(fā)揮，聚合成了整體優(yōu)勢。

在徐州工程機(jī)械的發(fā)展歷程中，一直堅(jiān)持了專業(yè)化生產(chǎn)體系的發(fā)展之路。從起步開始，圍繞主機(jī)的發(fā)展，逐步發(fā)展了液壓件、驅(qū)動(dòng)橋、回轉(zhuǎn)支承、齒輪箱、專業(yè)底盤等基礎(chǔ)零部件，逐步形成了主機(jī)、基礎(chǔ)零部件協(xié)調(diào)發(fā)展的專業(yè)化生產(chǎn)體系。

集團(tuán)成立后，通過多次內(nèi)外部資源調(diào)整重組和優(yōu)化組合，在發(fā)展壯大原三大主機(jī)的基礎(chǔ)上，又先后調(diào)整發(fā)展了混凝土機(jī)械、路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械、筑路機(jī)械、隨車起重機(jī)械、特種工程機(jī)械、消防設(shè)備等主機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，發(fā)展壯大了液壓件、駕駛室、回轉(zhuǎn)支承、驅(qū)動(dòng)橋、齒輪箱、專用底盤等基礎(chǔ)零部件企業(yè)，完善了力矩限制器、標(biāo)準(zhǔn)件、結(jié)構(gòu)件等基礎(chǔ)零部件配套體系。

通過集團(tuán)內(nèi)企業(yè)的不斷重組和裂變，主機(jī)與基礎(chǔ)件協(xié)調(diào)發(fā)展的專業(yè)化體系不斷優(yōu)化，支撐了集團(tuán)的快速發(fā)展。集團(tuán)的營業(yè)規(guī)模由成立時(shí)的3.3億元，2007年已達(dá)308億元。

目前，徐工的整體規(guī)模高居中國工程機(jī)械行業(yè)之首，領(lǐng)先第二名2倍以上。徐工的汽車起重機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、平地機(jī)、隨車起重機(jī)、消防車、橋梁檢測車、穩(wěn)定土路拌機(jī)、挖掘裝載機(jī)等主機(jī)產(chǎn)品，以及回轉(zhuǎn)支承、驅(qū)動(dòng)橋、專用底盤等基礎(chǔ)零部件，都位居行業(yè)第一。

徐工的規(guī)模占中國工程機(jī)械行業(yè)的1/10以上，占徐州市工業(yè)總產(chǎn)值的15％。在徐工的帶動(dòng)下，徐州工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)對(duì)徐州市國民生產(chǎn)總值的貢獻(xiàn)率達(dá)30％。

二、作為國企的徐工擔(dān)當(dāng)著社會(huì)重責(zé)

徐工擁有1.5萬名職工，在徐州市有近10萬人與徐工有著直接的聯(lián)系。同時(shí)，圍繞著徐工還有五百余家配套協(xié)作企業(yè)，在徐工的帶動(dòng)和影響下，徐州集聚了一大批的工程機(jī)械主機(jī)和零部件企業(yè)，一大批的民營工程機(jī)械企業(yè)在迅速崛起，一批配套件企業(yè)正在成長、成熟，形成了在徐州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、徐州市附近的銅山新區(qū)，兩個(gè)大的工程機(jī)械生產(chǎn)集聚地；同時(shí)，也吸引了世界工程機(jī)械著名的卡特彼勒、克魯伯、利勃海爾、美馳、迪爾等國際化大公司，來徐州投資建設(shè)生產(chǎn)企業(yè)。徐州地方的工程機(jī)械規(guī)模已超過了500億元。

徐工是一個(gè)有著60多年歷史的老國有企業(yè)，在自身的發(fā)展中，擔(dān)當(dāng)著社會(huì)的重責(zé)。19年來累計(jì)實(shí)現(xiàn)利稅70.71億元，上繳稅收31.39億元；累計(jì)吸納各類就業(yè)人員19913人，職工人均收入由0.24萬元達(dá)到了4萬元。

三、在歷經(jīng)風(fēng)雨中，徐工形成了鮮明特色的機(jī)制創(chuàng)新文化

在徐工19年的發(fā)展歷程中，也經(jīng)歷了坎坷和起伏。在期初的五年中，集團(tuán)聚

合式的發(fā)展機(jī)制，使徐工得到快速發(fā)展，到1994年規(guī)模已達(dá)25億多元，年均增長50.7％。

但隨后，由于市場的變化，加上期間在政府主導(dǎo)下并購了一些地方困難企業(yè)，更使徐工在經(jīng)營發(fā)展的困境中，背負(fù)了沉重的枷鎖。到1999年，徐工已走進(jìn)歷史的最低谷，債務(wù)重重，沒有士氣，不僅近乎資不抵債，而且還有大量的不良資產(chǎn)和外部擔(dān)保風(fēng)險(xiǎn)。這階段徐工的營業(yè)收入，靠著新進(jìn)入的企業(yè)增量，才勉強(qiáng)保持著規(guī)模的增加，年均增長僅11％。

1999年王民董事長上任后，從內(nèi)部開始進(jìn)行了大規(guī)模的調(diào)整與創(chuàng)新，精干工程機(jī)械發(fā)展主業(yè)，改制剝離輔助和非工程機(jī)械業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)變發(fā)展理念，由外延式的擴(kuò)張轉(zhuǎn)向內(nèi)涵的提升，徐工開始了脫胎換骨式的快速發(fā)展。到2003年規(guī)模就超越了100億，2006年達(dá)到200億，2007年更是跨越了300億的臺(tái)階。

在徐工近期的發(fā)展中，經(jīng)營班子面對(duì)市場白熱化的競爭格局，始終信心堅(jiān)定，目標(biāo)專注，把握住了發(fā)展航向，抓住了市場機(jī)遇，在重大決策上沒有一點(diǎn)失誤，使徐工堅(jiān)持了圍繞工程機(jī)械核心產(chǎn)業(yè)的正確發(fā)展方向，堅(jiān)持了轉(zhuǎn)變發(fā)展方式和差異化的競爭戰(zhàn)略，在困難面前不斷創(chuàng)新，在業(yè)績面前不斷超越，打造了徐工朝氣蓬勃、奮發(fā)向上、踏實(shí)肯干、永爭一流為理念的企業(yè)文化，培育了忠誠信用、艱苦奮斗、盡職盡責(zé)、為人表率為宗旨的經(jīng)營團(tuán)隊(duì)，以及以忠誠信用、敬業(yè)守紀(jì)、團(tuán)結(jié)協(xié)作、精準(zhǔn)高效為準(zhǔn)則的職工隊(duì)伍，經(jīng)營業(yè)績得到快速增長。

四、內(nèi)部充滿活力的激勵(lì)機(jī)制，使徐工富有生機(jī)

徐工成功的經(jīng)驗(yàn)，取得令國內(nèi)外同行矚目的發(fā)展業(yè)績，不僅是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的市場需求，因?yàn)槭袌鰧?duì)誰都是客觀公正的，不會(huì)獨(dú)青睞于一人。徐工這個(gè)傳統(tǒng)的老國有企業(yè)，是因她內(nèi)部富有生機(jī)和活力的內(nèi)生機(jī)制，在機(jī)遇面前，做到了高人一著、快人一步。

1、企業(yè)可合可分

重型是徐工下屬集團(tuán)歷史最長的企業(yè)，是一個(gè)有著3000余名職工的大型企業(yè)，也是徐工的支柱性企業(yè)。就是這么一個(gè)有著輝煌歷史、為徐工的發(fā)展作出突出貢獻(xiàn)的企業(yè)，在上世紀(jì)九十代中后期遇到了極其艱難的發(fā)展困境，甚至于瀕臨破產(chǎn)。徐工新的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)重型傾注了大量的精力，對(duì)重型提出了戰(zhàn)略整合、三高一大等發(fā)展戰(zhàn)略，并對(duì)重型的班子給予了充分的授權(quán)。重型經(jīng)過一系列的改造，特別是內(nèi)部經(jīng)營機(jī)制、發(fā)展機(jī)制的建立，使之重振雄風(fēng)。經(jīng)營規(guī)模從1999年的3.8億，2007年達(dá)到了108億，企業(yè)不僅走出了困境，而且將國內(nèi)的競爭對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了后面，成為國際起重機(jī)行業(yè)重要的競爭力量。

徐工科技是徐工的一面旗幟，1996年在深交所公開發(fā)行股票，一直是國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)上市公司中的規(guī)模最大、效益最優(yōu)的企業(yè)。但進(jìn)入新的世紀(jì)以后，在競爭激烈的市場格局中，內(nèi)部機(jī)制、產(chǎn)品研發(fā)落在了同行的后面，致使市場競爭地位下滑，產(chǎn)品占有率下降。從2005年起集團(tuán)經(jīng)過詳細(xì)分析、研究，決定對(duì)其實(shí)施瘦身輕裝一體化戰(zhàn)略整合，打破分公司的組織架構(gòu)，實(shí)施扁平化管理，壓縮機(jī)構(gòu)、精減人員、調(diào)整戰(zhàn)略、加大改造。2007年已經(jīng)產(chǎn)業(yè)明顯效果，遏制住了發(fā)展頹勢，開始走向上升的通道，管理人員、組織機(jī)構(gòu)精減了三分之一，實(shí)現(xiàn)利潤比上年增長了3倍。

近幾年重組設(shè)立的幾個(gè)企業(yè)，在徐工內(nèi)部發(fā)展機(jī)制的促動(dòng)下，快速成長。筑路機(jī)械公司成立三年，規(guī)模已達(dá)8億元，主導(dǎo)產(chǎn)品平地機(jī)居行業(yè)第一。隨車起重機(jī)和特種工程機(jī)械兩個(gè)企業(yè)規(guī)模也都超過了3億元，主導(dǎo)產(chǎn)品隨車起重機(jī)居行業(yè)

第一，小型裝載機(jī)居行業(yè)第二，挖掘裝載機(jī)居行業(yè)第一。

2、干部可上可下

徐工廣泛實(shí)行了內(nèi)部崗位公開競聘的機(jī)制，不拘一格使用人才。從集團(tuán)的副總經(jīng)理、集團(tuán)本部的職能部長，到分子公司的總經(jīng)理、副總經(jīng)理，以及本部和分子公司的一般崗位管理，在集團(tuán)上下全面推行了公開競聘制，一大批的年輕人才走上了領(lǐng)導(dǎo)崗位，集團(tuán)班子年富力強(qiáng)、創(chuàng)新進(jìn)取，分子公司領(lǐng)導(dǎo)班子年輕、充滿活力。

在公開競聘制實(shí)施的同時(shí)，在集團(tuán)內(nèi)建立了考核約束機(jī)制，建立了“KPI關(guān)鍵績效指標(biāo)考評(píng)”與“360度評(píng)價(jià)”相結(jié)合的考評(píng)體系，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)干部分等級(jí)測評(píng)，按業(yè)績考核，對(duì)沒有創(chuàng)新觀念、不思進(jìn)取、職工不滿意、工作實(shí)績差的領(lǐng)導(dǎo)干部堅(jiān)決予以調(diào)整。管理人員的任用去留，憑的是業(yè)績，靠的是追求，注重的是對(duì)徐工事業(yè)的一腔熱情和工作創(chuàng)新。在徐工的管理崗位上，每年都有新的面孔走上領(lǐng)導(dǎo)崗位，一些不適應(yīng)的人員調(diào)整到其他崗位。

3、人才可內(nèi)可外

徐工廣開引智渠道，延攬優(yōu)秀人才，用事業(yè)、待遇、文化來吸引和留住人才，每年都要引進(jìn)200余名本科以上畢業(yè)生，600余名技校畢業(yè)的技能性人才。

徐工注重加強(qiáng)管理、技術(shù)、營銷、技能四支人才隊(duì)伍梯隊(duì)建設(shè)，高度重視“333”工程人才、“優(yōu)秀專家”、“拔尖人才”、“技術(shù)專家”、博士后等高層次人才培養(yǎng)，帶動(dòng)整體人才隊(duì)伍建設(shè)，先后有7名博士后在站工作，培養(yǎng)省級(jí)“333”人才17人，市優(yōu)秀專家和拔尖人才10人，集團(tuán)內(nèi)聘任了首批40位技術(shù)專家。徐工還積極推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作教育，與重點(diǎn)院校、重點(diǎn)專業(yè)開展合作辦學(xué)，以“訂單式培訓(xùn)”培養(yǎng)適需型人才，還設(shè)立了董事長獎(jiǎng)學(xué)金，下步還將設(shè)立高技能人才培養(yǎng)和青年崗位能手獎(jiǎng)勵(lì)基金。

4、建立廣泛的群眾性創(chuàng)新機(jī)制

徐工制定了技術(shù)創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制、關(guān)鍵緊缺人才引進(jìn)機(jī)制、高層次技能人才激勵(lì)機(jī)制等一系列創(chuàng)新的機(jī)制�？萍既瞬诺姆e極性空前高漲，每年都有100多項(xiàng)研發(fā)項(xiàng)目，成功進(jìn)入市場，徐工每年的新產(chǎn)品收入占到總收入的40％以上。自2001年開始，徐工堅(jiān)持開展了全員參與的“八小”創(chuàng)新節(jié)約改進(jìn)活動(dòng)，每年都有1000個(gè)項(xiàng)目，年降本增效2000多萬元，集團(tuán)每年都要進(jìn)行評(píng)比、表彰，累計(jì)已評(píng)出近百名優(yōu)秀人個(gè)，近200項(xiàng)優(yōu)秀創(chuàng)新成果。這種持續(xù)性的群眾性活動(dòng)，促進(jìn)全員的積極性和創(chuàng)新性。

五、堅(jiān)持以人為本，促企業(yè)和諧，最大限度解決歷史遺留問題

徐工是一個(gè)老的國企，背負(fù)著沉重的歷史包袱；徐工又是一個(gè)集團(tuán)化的企業(yè)，下屬企業(yè)和經(jīng)營實(shí)體眾多，業(yè)務(wù)領(lǐng)域很寬。為突出工程機(jī)械核心產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，自2000年以來，按照國家、省、市國有企業(yè)改革改制的精神，通過“主輔分離”對(duì)下屬中小企業(yè)和經(jīng)營實(shí)體進(jìn)行了一系列的產(chǎn)權(quán)制度改革。這些從母體中分離出去的企業(yè)，徐工始終從以人為本的角度出發(fā)，雖然這些企業(yè)與徐工沒有了產(chǎn)權(quán)關(guān)系，但歷史上與徐工有著千絲萬縷的聯(lián)系，因此，徐工在推進(jìn)改制的進(jìn)程中，始終考慮職工的利益，妥善安置好職工，除在技術(shù)、產(chǎn)品、資源等方面的給予支持以外，職工的安置補(bǔ)償也是重中之重。已經(jīng)通過改制剝離出去的22家企業(yè)，平均每剝離一家徐工都需要給予職工補(bǔ)償和安置費(fèi)用1400多萬。另外，對(duì)一些破產(chǎn)企業(yè)，徐工更是最大限度地安置好職工，在已實(shí)施和正在實(shí)施的五家破產(chǎn)企業(yè)中，徐工需要支持職工的安置補(bǔ)償達(dá)2.32億元。

亮點(diǎn)之九：徐工重型──從瀕臨破產(chǎn)到依靠自主創(chuàng)新成為世界起重機(jī)銷量第一

徐工集團(tuán)重型機(jī)械有限公司(簡稱徐工重型)，是徐工下屬集團(tuán)歷史最長的企業(yè)，是一個(gè)有著3000余名職工的大型企業(yè)，也是徐工的支柱性企業(yè)。就是這么一個(gè)有著輝煌歷史、為徐工的發(fā)展作出突出貢獻(xiàn)的企業(yè)，在上世紀(jì)九十代中后期遇到了極其艱難的發(fā)展困境，企業(yè)因連續(xù)六年大幅虧損，甚至于瀕臨破產(chǎn)。1999年開始徐工新的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)重型傾注了大量的精力，對(duì)重型提出了戰(zhàn)略整合、“三高一大”(即高端、高科技、高附加值和大噸位)等發(fā)展戰(zhàn)略。重型依靠自主創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了長足的發(fā)展，產(chǎn)品序列從單一的汽車起重機(jī)到全路面起重機(jī)、汽車起重機(jī)、履帶式起重機(jī)、混凝土泵車和高空消防車五大類別，制造能力從最大的50噸至到目前500噸全路面起重機(jī)、650噸履帶吊、52米泵車、68米消防車的全面突破，營業(yè)規(guī)模從1999年的3億元，到2007年快速提升到108億元，國內(nèi)市場占有率從18%到60%，海外市場占有率從零到20%，企業(yè)不僅走出了困境，而且將國內(nèi)的競爭對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了后面，成為中國大型臂架類機(jī)械裝備的標(biāo)志性企業(yè)，位列工程機(jī)械行業(yè)主機(jī)制造公司首位，成為行業(yè)單個(gè)企業(yè)銷售冠軍和國際起重機(jī)行業(yè)重要的競爭力量。

徐工集團(tuán)重型機(jī)械有限公司自主創(chuàng)新路線：

1、在發(fā)展模式上選擇內(nèi)涵式增長。

近幾年工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是通過并購、上市等資本經(jīng)營方式，出現(xiàn)了一些規(guī)模快速擴(kuò)張的大型企業(yè)，這些企業(yè)充分利用機(jī)制上的優(yōu)勢，解放了產(chǎn)業(yè)內(nèi)多年積蓄的優(yōu)勢資源的生產(chǎn)力，促進(jìn)了發(fā)展。二是通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新等商品經(jīng)營方式，切實(shí)做大做強(qiáng)了一些產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)和市場。這兩種模式、兩種力量的共同推進(jìn)，才造就了工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步和繁榮。

這兩種方式的區(qū)別在于，前一種側(cè)重與外延式的增長，后一種注重內(nèi)涵式的增長。但歸根到底，一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，必須依靠最基礎(chǔ)的產(chǎn)品技術(shù)、制造技術(shù)的競爭力。加上中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)較快發(fā)展之后，整個(gè)產(chǎn)業(yè)和每個(gè)企業(yè)可以“拿來”的外部資源越來越少，這就要求必須有一些企業(yè)不斷在圍繞產(chǎn)業(yè)的核心內(nèi)涵創(chuàng)新和積累，才能支撐產(chǎn)業(yè)的順利發(fā)展。

徐工重型從一開始就專注于內(nèi)涵式的增長，將全部資源集中到產(chǎn)品技術(shù)提升和核心競爭力的塑造上。幾年來，徐工重型堅(jiān)持依靠“技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品進(jìn)步”，通過做強(qiáng)核心競爭力，蠃得企業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)行業(yè)的進(jìn)步。

(1)、2000年，企業(yè)實(shí)施了中國工程起重機(jī)產(chǎn)業(yè)中第一次由中國人自主進(jìn)行的系列產(chǎn)品原始創(chuàng)新，推出了K系列汽車起重機(jī)，K系列上的關(guān)鍵技術(shù)，幾年來已經(jīng)成為中國汽車起重機(jī)行業(yè)技術(shù)發(fā)展的主流，目前以K系列技術(shù)為原型的產(chǎn)品，占據(jù)整個(gè)產(chǎn)業(yè)25噸級(jí)至130噸級(jí)的空間，并作為拓展國際市場的主力，成為促進(jìn)中國起重機(jī)產(chǎn)業(yè)快速良性發(fā)展的關(guān)鍵。

(2)、全力推進(jìn)向中大噸位轉(zhuǎn)移的進(jìn)程，突破了原來行業(yè)十多年最大只能到50噸級(jí)制造能力的上限，在2003年率先推出中國第一個(gè)超百噸的起重機(jī)QAY130全路面起重機(jī)，隨后陸續(xù)成功推出160噸、200噸、240噸、300噸全路面起重機(jī)，目前正在研制500噸級(jí)產(chǎn)品。近三年，企業(yè)百噸級(jí)以上產(chǎn)品累計(jì)銷售已經(jīng)超過350臺(tái)以上，幾年來，國內(nèi)大噸位市場被重型逐步收復(fù)，徐工重型每走一步，國際品牌就退一步，幾年來國際品牌的進(jìn)口量已經(jīng)從原來的每年幾百臺(tái)，縮水到二、三十臺(tái)。

(3)、企業(yè)開發(fā)的68米高空消防車、42米舉高噴射消防車等臂架類裝備，系列履帶起重機(jī)、混凝土泵車也和K系列起重機(jī)、全路面起重機(jī)一樣，起到了狙擊國外品牌，支撐產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展的作用。企業(yè)切實(shí)依靠內(nèi)涵式增長，依靠完全的產(chǎn)品經(jīng)營，實(shí)現(xiàn)了從3億至100噸規(guī)模的快速提升。

2、注重系統(tǒng)扎實(shí)的塑造核心競爭力

在內(nèi)涵式增長的戰(zhàn)略理念指導(dǎo)下，徐工重型始終注重系統(tǒng)地、扎實(shí)地塑造自己的核心競爭力。主要包括三個(gè)方面：

(1)、核心技術(shù)必須自己吃透

隨著中國工程裝備制造業(yè)技術(shù)層次的提升，后發(fā)優(yōu)勢已經(jīng)基本消耗殆盡，中國企業(yè)再發(fā)展需要的任何一點(diǎn)技術(shù)，都是國際一線競爭企業(yè)的核心技術(shù)，這些層面的技術(shù)根本無法進(jìn)口，只能靠企業(yè)自主創(chuàng)新。尤其像重型這樣的在中國企業(yè)中始終走到最前面的企業(yè)，只能靠自己。同時(shí)，越是一線競爭的企業(yè)，差異化的要求越明顯，即使能夠“拿來”別人的技術(shù)，也不一定適用。此外，核心技術(shù)對(duì)于一個(gè)想長遠(yuǎn)發(fā)展的企業(yè)，是一道永遠(yuǎn)都不能繞開的坎，即使通過稼接、模仿甚至將其他企業(yè)一個(gè)核心團(tuán)隊(duì)挖來，快速形成產(chǎn)品，但因?yàn)樵谡麄�(gè)技術(shù)體系中缺少核心技術(shù)的深入積累和系統(tǒng)摸索的過程，發(fā)展到一定階段，終究要返過頭來補(bǔ)課。重型很早就認(rèn)清了這一點(diǎn)，從而始終注重從根本上掌握核心技術(shù)。

一是注重形成自主能力，堅(jiān)持核心技術(shù)積累。在多年的發(fā)展中始終堅(jiān)持自主鉆研核心技術(shù)，必須吃透核心技術(shù)。徐工重型廣泛與專業(yè)院校和科研機(jī)構(gòu)合作，但每個(gè)合作項(xiàng)目的目標(biāo)，均是企業(yè)形成對(duì)標(biāo)的技術(shù)的掌握能力。

幾年來，徐工重型在結(jié)構(gòu)件的優(yōu)化設(shè)計(jì)與有限元分析、控制技術(shù)的系統(tǒng)研究、大型起重機(jī)底盤優(yōu)化與懸掛技術(shù)等方面，形成了全面的自有技術(shù)體系，這些技術(shù)研究已獲得6項(xiàng)省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)，但是，作為企業(yè)而言，這個(gè)過程中最關(guān)鍵的是通過艱苦的自主鉆研和攻關(guān)，形成了一個(gè)最扎實(shí)的技術(shù)體系，一個(gè)最成熟的技術(shù)隊(duì)伍，積累了豐富的過程經(jīng)驗(yàn)，這些最核心的基礎(chǔ)因素，將會(huì)在越來越長的發(fā)展進(jìn)程中，體現(xiàn)出基礎(chǔ)性的優(yōu)勢。

二是企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新上，堅(jiān)持循序漸進(jìn)，踏實(shí)一步，再邁一步，每走一步踩實(shí)一步。在全路面起重機(jī)研發(fā)中，一年推出一個(gè)新品，一年上升一個(gè)臺(tái)階，再如履帶吊項(xiàng)目的發(fā)展上，在行業(yè)其他廠家，采取成套購買圖紙，模塊化開發(fā)的辦法，通過自有部分技術(shù)與外來成熟技術(shù)的快速稼接實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品快速發(fā)展，甚至一年就實(shí)現(xiàn)國外企業(yè)十年的速度的情況下，徐工重型并不為之所動(dòng)，而是一個(gè)階段一個(gè)階段的向前邁進(jìn)，從150噸至300噸，再到650噸，務(wù)求吃透全部核心技術(shù)。

工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)有一個(gè)有名的故事，幾年前，行業(yè)內(nèi)一位與壓路機(jī)打了一輩子資產(chǎn)的知名技術(shù)專家，在臨退休時(shí)講了一句感人肺腑的話：“我終于明白這個(gè)產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的幾個(gè)通風(fēng)孔，為什么開在這個(gè)地方了�！敝袊�工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)，嚴(yán)格意義上講，最初、最原始的成套技術(shù)全部來自國外，來自八十年代、九十年代的技貿(mào)合作，所以，是否能夠深入地去自主掌握核心的技術(shù)、系統(tǒng)的技術(shù)，決定了企業(yè)現(xiàn)在的發(fā)展，更決定了企業(yè)將來的成長。

(2)、注重產(chǎn)業(yè)責(zé)任的承擔(dān)

徐工文化的核心價(jià)值觀，是“擔(dān)大任、行大道、成大器”。作為中國起重機(jī)等大型臂架類行業(yè)的排頭兵企業(yè)，徐工重型在整個(gè)自主創(chuàng)新的過程中，均注重整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，關(guān)注自身進(jìn)步對(duì)振興整個(gè)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值和意義，所以，重型自主創(chuàng)新路的路徑選擇上有著自己的堅(jiān)持。

(1)、堅(jiān)定高端路線。甚至到2003年之前，中國起重機(jī)產(chǎn)業(yè)還存在著“中國起重機(jī)行業(yè)與國際水平還相差二十年、三十年”、“技術(shù)差距之有越拉越大，規(guī)模差距或可縮小”的固有觀念，所以產(chǎn)生出“中國起重機(jī)企業(yè)應(yīng)當(dāng)在國際產(chǎn)業(yè)的大分工下，做好小中噸位產(chǎn)品，做好中低端市場，做好中國特色市場”的經(jīng)營理念。這是產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程中最關(guān)鍵的思想障礙。

徐工重型從2002年起，開始發(fā)展全路面起重機(jī)技術(shù)，就曾遭遇到這一落后思想的正面沖擊。企業(yè)甚至到2003年正式推出了第一臺(tái)超百噸級(jí)起重機(jī)時(shí)，甚至有行業(yè)內(nèi)人個(gè)別專家和一些企業(yè)的高層領(lǐng)導(dǎo)，聯(lián)合撰寫系列專題文章，抨擊這一技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目。認(rèn)為“全路面起重機(jī)不適合中國國情”“目前的汽車式起重機(jī)只需要初中水平的操作人員，全路面起重機(jī)必須要本科以上”等等。

但是當(dāng)時(shí)的市場形勢是，整個(gè)中國百噸級(jí)以上市場，均被國外進(jìn)口產(chǎn)品壟斷，每年國家要進(jìn)口一、二百臺(tái)，而國際產(chǎn)業(yè)上，一線強(qiáng)勢企業(yè)已經(jīng)在發(fā)展500噸、800噸的全路面產(chǎn)品。重型不為環(huán)境所困，堅(jiān)定以全球走上全球高端水平的目標(biāo)，堅(jiān)定最終與國際強(qiáng)手同臺(tái)競爭為目標(biāo)，全力發(fā)展全路面技術(shù)，連續(xù)四年時(shí)間，成功將中國產(chǎn)業(yè)的水平推向了500噸的高位，終于帶動(dòng)了整個(gè)行業(yè)開始發(fā)展全路面技術(shù)。如果沒有當(dāng)時(shí)的堅(jiān)持，中國目前每年近一、二百臺(tái)的大噸位市場，還將是國際品牌的天下，徐工重型更不可能占據(jù)海外市場的20%，帶動(dòng)中國起重機(jī)成為海外市場的強(qiáng)勁競爭者。

(2)、堅(jiān)定新型工業(yè)化方向。受國內(nèi)基礎(chǔ)建設(shè)持續(xù)保持高速增長的影響，工程吊裝業(yè)快速壯大，這給主機(jī)企業(yè)帶來良好市場需求的同時(shí)，吊裝行業(yè)自身帶形成了一些發(fā)展的弊端。最為重要的是就在產(chǎn)品使出上的“小噸大吊”和“惡意超起”，用25噸起重機(jī)當(dāng)35噸用，甚至用鐵塊壓住后方支腿強(qiáng)行起吊。這種造成用戶對(duì)企業(yè)產(chǎn)品“超起能力”的要求不斷加強(qiáng)。一些企業(yè)用簡單的加大配重、加粗支腿、加重整車等方法，創(chuàng)新“符合用戶”需求的產(chǎn)品，卻不考慮，實(shí)際這種做法雖然能夠達(dá)到短期內(nèi)贏得用戶的效果，實(shí)際上卻犧牲的整機(jī)使用壽命，造成產(chǎn)業(yè)整體性的浪費(fèi)和消耗。

重型在新型工業(yè)化的要求指導(dǎo)下，提出了“環(huán)保、安全、可靠、先進(jìn)”的產(chǎn)品發(fā)展理念，率先推進(jìn)整體優(yōu)化工程。通過推進(jìn)圓弧形吊臂等新形技術(shù)，精算各部分結(jié)構(gòu)優(yōu)化匹配，推行電液比例等先進(jìn)控制方式等，使產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了起重性能更優(yōu)，運(yùn)轉(zhuǎn)速效更高，而產(chǎn)品制造使用鋼材更少，整車重量更低的提升，更讓用戶獲得了運(yùn)營油耗更少，使用壽命更長，工程效率更高的新價(jià)值，用了整整兩年多的時(shí)間，終于扭轉(zhuǎn)了行業(yè)和用戶原來的錯(cuò)識(shí)方向。對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)走上更能持續(xù)發(fā)展的新型工業(yè)化道路，起到了關(guān)鍵的引導(dǎo)作用。