近日，南京高精傳動設備制造集團有限公司（簡稱：南高齒）全資子公司南京高精船用設備有限公司自主開發(fā)的國內首套鋼制高速軸可調槳推進系統成功完成海試。該系統軸系總長39米，由長度25米的高速軸系統，齒輪箱和可調槳三大部分組成。該系統結合歐洲最新技術，通過大量的方案論證和技術攻關，在國內首次提出采用鋼制高速軸的推進系統解決方案，并首次運用在國內的海洋工程船上。該高速軸系統具有轉速高、船體變形補償量大、可靠性好和性價比高等優(yōu)點。配套該系統的舟山成路船廠7200馬力平臺供應船首制船在試航過程中，對該系統進行了包括超負荷試驗、機槳聯調試驗和航速試驗在內的大量試驗。試驗過程中對軸系振動、軸承溫度和齒輪箱運行情況進行不間斷監(jiān)測，試驗數據表明在各種工況下，高速軸承溫度最大只有50℃，滿足設計要求，軸系運行平穩(wěn)且振動很小。此外，在持續(xù)服務功率下對該船的對地航速進行測定，試航航速遠超過船東要求的服務航速，產品性能獲得了客戶和驗船師的高度認可。

南京高精船用設備公司是一家專業(yè)從事推進和傳動的成套設備設計和生產的船舶配套企業(yè)，產品覆蓋可調槳，齒輪箱，定距槳，側推，舵槳等船舶推進設備。舟山成路船廠的7200馬力平臺供應船海試成功表明，南京高精船用已經真正掌握了高速軸可調槳推進系統的核心技術，打破少數國家的技術壟斷，并首次將該技術成功應用在國內海洋工程船上，從而突破了國內船用推進配套產品的技術瓶頸。