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1. 螺旋齒輪設(shè)計(jì) APEX減速機(jī)
減速機(jī)構(gòu)采用螺旋齒輪設(shè)計(jì),其齒形嚙合率為一般正齒輪的二倍以上,具有運(yùn)轉(zhuǎn)平順、低噪音、高輸出扭矩和低背隙的特性
2. 筒夾式的鎖緊機(jī)構(gòu) APEX減速機(jī)
輸入端與馬達(dá)的連結(jié)采用筒夾式的鎖緊機(jī)構(gòu)并經(jīng)動(dòng)平衡分析,以確保在高輸入轉(zhuǎn)速下結(jié)合接口的同心度和零背隙的動(dòng)力傳遞
3. 馬達(dá)連接板的模塊化設(shè)計(jì) APEX減速機(jī)
獨(dú)特的馬達(dá)連接板和軸櫬的模塊化設(shè)計(jì),適用于任何廠牌和型式的伺服馬達(dá)
4. 高效率的表面處理技術(shù) APEX減速機(jī)
齒輪箱表面利用無(wú)電解鎳處理,馬達(dá)連接板采黑色陽(yáng)極處理,提高環(huán)境的耐受性和抗腐蝕能力
5.一體式的齒輪箱本體 APEX減速機(jī)
齒輪箱和內(nèi)環(huán)齒輪采一體式的設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)緊湊、精密度高、輸出扭矩大
6. NyoGel 792D 合成潤(rùn)滑油脂 APEX減速機(jī)
使用 NyoGel 792D 合成潤(rùn)滑油脂,并采IP65防護(hù)等級(jí)的密封設(shè)計(jì),潤(rùn)滑油不泄漏免保養(yǎng)
7. 一體式的行星臂架 APEX減速機(jī)
行星臂架與輸出軸采一體式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),確保最大的扭轉(zhuǎn)剛性
8. 先進(jìn)的離子氮化技術(shù) APEX減速機(jī)
齒輪材料選用高級(jí)之鉻鉬釩合金鋼,經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理至基材硬度30 Rc ,再利用本廠先進(jìn)之離子氮化設(shè)備將齒輪表面之硬度氮化至840 Hv,以獲得最佳的耐磨耗和耐沖擊韌性
9. 3D拓蹼的設(shè)計(jì)分析技術(shù) APEX減速機(jī)
利用3D拓蹼的設(shè)計(jì)分析技術(shù),分別對(duì)螺旋齒面作齒形及導(dǎo)程修整,以降低齒輪對(duì)嚙入及嚙出的沖擊和噪音,增加齒輪系的使用壽命
10. 滿針的滾針軸承設(shè)計(jì)
行星齒輪的傳動(dòng)接口采用不含保持器之滿針 滾針軸承,增加接觸面積以提高結(jié)構(gòu)剛性及 輸出扭矩
11.輸出端
輸出軸的油封接觸接口采用先進(jìn)的碳氮化鈦(TiCN)鍍膜,表面硬度達(dá) 3,000Hv以上,且接觸面的表面粗度達(dá) Ra0.2 mm以下,可確保最低摩擦系數(shù)和最低的起動(dòng)扭矩
12. 輸入端 APEX減速機(jī)
專利的油封系統(tǒng)設(shè)計(jì),輸入端的高速油封接口采先進(jìn)陶瓷(Ceramic)套環(huán),表面硬度和精度分別達(dá)到 1700Hv和 Ra0.2 mm以下,且有最佳的耐蝕性、抗磨枆特性程熱傳導(dǎo)特性,輔以特殊的油封材質(zhì),確保最佳的密封性的使用壽命
13. 專利的行星臂架設(shè)計(jì) APEX減速機(jī)
專利的行星臂架設(shè)計(jì),將太陽(yáng)齒輪的軸承直接裝設(shè)于行星臂架內(nèi),提高齒輪系的運(yùn)轉(zhuǎn)精度
14. 齒輪棒材同心度準(zhǔn)確 APEX減速機(jī)
整支齒輪棒材制作出的太陽(yáng)齒輪,剛性強(qiáng),同心度準(zhǔn)確
型號(hào):AB系列(精密型 ),AD系列(法蘭型),AE系列(泛用型),P系列(經(jīng)濟(jì)型),更多型號(hào)歡迎致電咨詢聯(lián)系電話:15918850523.聯(lián)系人:邱先生
AE 系列
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1.減速比 ( i =Nin/Nout ) |
2. 輸出轉(zhuǎn)數(shù)100rpm 時(shí),作用於輸出軸中心位置。 |
3.最大加速力矩T2B = 60% of T2NOT。 | |
*連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),使用壽命為10,000 hrs. |
節(jié) 雙節(jié) |
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( 減速比 i = 3 ~ 10 ) |
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3. C1~C10 是公制標(biāo)準(zhǔn)馬達(dá)連接板之尺寸,請(qǐng)至 " 減速機(jī)選用 " 找出正確之尺寸。 |
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Top |
( 減速比 i = 15 ~ 100 ) |
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4. C1~C10 是公制標(biāo)準(zhǔn)馬達(dá)連接板之尺寸,請(qǐng)至 " 減速機(jī)選用 " 找出正確之尺寸。 |
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